大運牌CGC5250XXYD4TBB型廂式運輸車
大運牌CGC5250XXYD4TBB型廂式運輸車
廂式運輸車的發展和進步，不僅僅可以從統計得到的銷售數據上看出來，觀察道路上行駛的車輛也可以清晰的了解到，廂式運輸車在運輸行業的地位，近年來廂式運輸車偏向于物流行業，車輛的價值也漸漸被挖掘出來。下面小編就帶大家了解一下廂式運輸車——大運牌CGC5250XXYD4TBB型廂式運輸車的真正價值所在。
這款車的外形尺寸為11000×2500,2550×3760,3860,3960（mm），車輛的總質量為25000（kg），額定質量為15000,14935（kg），整備質量為9870（kg），為了方便車輛的上貨和卸貨過程，貨箱的車門在打開狀態將會最大程度的被展開。
大運牌CGC5250XXYD4TBB型廂式運輸車選用大運牌CGC1254D4TBA優質底盤，這款底盤憑著自身的優越性，慢慢走向中端市場，為眾人所熟知和了解，在底盤界占有一席之地，與此同時整車采用了大馬力發動機，底盤軸距和選用的輪胎規格型號都能滿足舒適駕乘的需求，從多方面滿足大眾需求。
車型詳細參數可參見下表：
大運牌CGC5250XXYD4TBB型廂式運輸車 | |||
【主要技術參數】 | |||
產品商標 | 大運牌 | 公告批次 | 277 |
產品名稱 | 廂式運輸車 | 產品型號 | CGC5250XXYD4TBB型廂式運輸車 |
總質量(Kg) | 25000 | 罐體容積(m3) | |
額定載質量(Kg) | 15000,14935 | 外形尺寸(mm) | 11000×2500,2550×3760,3860,3960 |
整備質量(Kg) | 9870 | 貨廂尺寸(mm) | 8600,8700×2400,2450×2400,2500,2600 |
額定載客(人) | 準拖掛車總質量(Kg) | ||
駕駛室準乘人數(人) | 2,3 | 載質量利用系數 | 1.53 |
接近角/離去角(°) | 20/12 | 前懸/后懸(mm) | 1535/2665,1515/2685 |
軸數 | 軸距(mm) | 1800+5000 | |
軸荷(Kg) | 6750/6750/11500 | 最高車速(Km/h) | 90 |
備注 | 選裝高頂駕駛室,選裝頂部導流罩(僅限平頂),選裝前霧燈,選裝消音器及遮陽罩;選裝鐵質油箱,選裝不同形式貨箱,選裝尾部升降板;后門選裝單根鎖桿,車廂頂部封閉,不可開啟.防護裝置材料為Q235,側防護裝置與車輛連接方式為螺栓連接,后防護裝置與車輛連接方式為焊接,后部防護裝置斷面尺寸:50mm(厚度)×100mm(高),離地高度為500mm.前懸/后懸/貨箱長(mm)的對應關系分別為1535/2665/8600,1515/2685/8700.發動機的油耗申報值(L/100km)均為37.1;該車安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀;ABS型號為ABS-E 4S/4M,廠家為威伯科汽車控制系統(中國)有限公司. | ||
【底盤技術參數】 | |||
底盤型號 | CGC1254D4TBA | 底盤名稱 | 載貨汽車底盤 |
商標名稱 | 大運牌 | 生產企業 | 成都大運汽車集團有限公司 |
外形尺寸(mm) | 10975×2480×2940,3430,3760 | 輪胎數 | 8 |
接近角/離去角(°) | 20/12 | 輪胎規格 | 11.00-20 16PR,11.00-20 18PR,11.00R20 16PR,11.00R20 18PR,10.00-20 18PR,10.00R20 18PR,295/80R22.5 18PR |
鋼板彈簧片數 | 3/3/4+3,10/10/10+8,左12右11/左12右11/10+8,8/8/10+8 | 前輪距(mm) | 1949/1949 |
燃料種類 | 柴油 | 后輪距(mm) | 1860 |
排放標準 | 國四GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 | ||
發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
YC6J180-46 YC6J200-46 WP6.180E40 WP7.210E40 WP6.200E40 | 廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 濰坊濰柴道依茨柴油機有限公司 濰柴動力股份有限公司 濰坊濰柴道依茨柴油機有限公司 | 6494 6494 6750 7140 6750 | 132 147 132 155 147 |
大運牌CGC5250XXYD4TBB型廂式運輸車的逐步發展，漸漸走向物流行業，同時走進了眾人的心里。
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