亞特重工牌TZ5317GJBZG8D型混凝土攪拌運輸車
亞特重工牌TZ5317GJBZG8D型混凝土攪拌運輸車
我們生活的城市隨處可見混凝土攪拌運輸車，不同品牌的混凝土攪拌運輸車功能及使用感覺不同，在眾多混凝土攪拌運輸車中有幾款品牌口碑也是不錯的，我們一起來看看這款亞特重工牌TZ5317GJBZG8D型混凝土攪拌運輸車，了解它的詳細功能及使用。
亞特重工牌TZ5317GJBZG8D型混凝土攪拌運輸車整車的外觀色彩搭配完美，入木三分。大燈設計，立體感十足，給整車充分提供光照。保險杠設計也是獨具匠心，與整車融于一體，毫無突兀感。整車外形尺寸為9980×2496×3980（mm）。罐體、葉片采用高強耐磨鋼，根據攪拌車工況量身定制，鋼材具有更高耐磨性、抗沖擊性，罐體使用壽命高，不起包，車輛再次出售殘值高。配備有紅漆封釉的水箱，亮眼，活力四射。
亞特重工牌TZ5317GJBZG8D型混凝土攪拌運輸車的液壓三大件有國內知名企業生產、國外進口兩種可選，技術先進，設備精良。
亞特重工牌TZ5317GJBZG8D型混凝土攪拌運輸車底盤型號為ZZ1317N306GD1B，國四的排放標準，輪胎規格有12R22.5,11R22.5,11.00R20,10.00R20多種可選，發動機采用中國重型汽車集團有限公司 中國重型汽車集團有限公司 中國重型汽車集團有限公司MC07.31-40 MC07.34-40 MC07.35-40，選擇多樣，質量優等，均擁有強勁動力。
更多相關參數信息一覽表如下：
亞特重工牌TZ5317GJBZG8D型混凝土攪拌運輸車 | |||
【主要技術參數】 | |||
產品商標 | 亞特重工牌 | 公告批次 | 270 |
產品名稱 | 混凝土攪拌運輸車 | 產品型號 | TZ5317GJBZG8D型混凝土攪拌運輸車 |
總質量(Kg) | 31000 | 罐體容積(m3) | |
額定載質量(Kg) | 17470 | 外形尺寸(mm) | 9980×2496×3980 |
整備質量(Kg) | 13400 | 貨廂尺寸(mm) | ×× |
額定載客(人) | 準拖掛車總質量(Kg) | ||
駕駛室準乘人數(人) | 2 | 載質量利用系數 | |
接近角/離去角(°) | 19/17 | 前懸/后懸(mm) | 1430/2325,1430/2350 |
軸數 | 軸距(mm) | 1800+3025+1400,1800+3050+1350 | |
軸荷(Kg) | 6500/7000/17500(并裝雙軸) | 最高車速(Km/h) | 82 |
備注 | 攪動容量8立方米.側后防所用材料材質:Q235.側防護支撐座與副車架焊接,側防護與支撐座螺栓連接,后防護與車架螺栓聯接,后防護斷面尺寸: 100mm×80mm,后防護離地高度:500mm.安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀.ABS系統型號為4460046300,生產企業為威伯科汽車控制系統(上海)有限公司.發動機MC07.31-40油耗值39.7L/100km,發動機MC07.34-40油耗值40.0L/100km,發動機MC07.35-40油耗值40.2L/100km,已安裝反光標識. | ||
【底盤技術參數】 | |||
底盤型號 | ZZ1317N306GD1B | 底盤名稱 | 載貨汽車底盤 |
商標名稱 | 豪沃牌 | 生產企業 | 中國重汽集團濟南卡車股份有限公司 |
外形尺寸(mm) | 8955×2496×3035 | 輪胎數 | 12 |
接近角/離去角(°) | 19/36 | 輪胎規格 | 12R22.5,11R22.5,11.00R20,10.00R20 |
鋼板彈簧片數 | 11/11/10,3/3/4,11/11/-,3/3/-,11/11/12,3/3/5 | 前輪距(mm) | 2015/2015,2035/2035 |
燃料種類 | 柴油 | 后輪距(mm) | 1850/1850 |
排放標準 | 國四GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 | ||
發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
MC07.31-40 MC07.34-40 MC07.35-40 | 中國重型汽車集團有限公司 中國重型汽車集團有限公司 中國重型汽車集團有限公司 | 6870 6870 6870 | 228 248 254 |
亞特重工牌TZ5317GJBZG8D型混凝土攪拌運輸車的上戶噸位為17470kg，總質量為31000kg，軸距為1800+3025+1400,1800+3050+1350（mm），進出料系統通體采用高強鋼結構設計，并在混凝土沖擊處進行高強板加強、加厚，提高使用壽命。更融合歐洲產品設計理念，采用非等角對數螺旋線技術，實現了干料、濕料兩種物料攪拌運輸工況的全面適應，并大幅度提高了攪拌性能，解決了混凝土離析現象。主動安全防護設計，車輛前防護采用防行人及車輛卷入設計，防止行人及車輛卷入造成嚴重的安全事故發生，被動安全防護設計，擋泥板全采用全鋼結構，并對擋泥板進行牢固加強，降低車輛爆胎及擋泥板脫落造成安全事故發生。縱觀此款混凝土攪拌運輸車的整體配置，從外到內，實力看得見。
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