報有關數據報道：2014年，國內旅游人數36.3億人次，出境游達到1.17億人次，同比增長1845.3萬人次，創5年來新高。這一系列驚人數字的背后，是經濟社會的迅猛發展和人們消費意識的巨大變化。隨著航空、海路、陸路交通、酒店、餐飲、互聯網等行業的發展，國人旅行方式已經不滿足于跟團、自助，搭游輪、開房車來一場“說走就走的旅行”正成為國人旅游的新選擇。在南方航空集團舉辦的旅博會“新常態下旅游業和交通業互聯互通”高峰會議上，皇家加勒比游輪公司北亞去銷售及市場總監王華表示，預計今年全年，中國將有100萬人次通過游輪出游，到2020年這個數字將達到400萬，游輪旅游將撬動千億產業鏈。

從觀光到享受，游輪出游漸走俏

只需要一張船票，“驢友”們不僅可以乘坐海上游輪“闖世界”，還可以在海上“度假村”進行用餐、住宿、娛樂、觀看演出等活動。王華現場表示，目前全世界最大的游輪噸位是泰坦尼克號的3倍，相當于一座移動城市。游輪上配備各式餐廳、電影院、酒吧、圖書館、夜總會、健身房、室內外游泳池、運動場等各類設施，而且價格越來越親民，進入中國市場5年來一直保持高速增長。

小編從旅博會了解到，目前不少游輪公司和旅行社合作推出游輪旅游線路，如從香港出發前往日韓的6天5晚航線，價格在4000元至6000元不等，行程包括岸上觀光。從深圳出發前往新馬泰的7天航線價格在8000元左右。公主郵輪負責人張小姐告訴小編，目前游輪線路遍及全球，“南方消費者普遍游輪歐洲游或美洲游，北方消費者則青睞東南亞、日韓線路，現在還開發了前往肯尼亞等非洲目的地的游輪線路，但是蓄客期就相對較長。”

張小姐表示，目前喜歡游輪出游的“驢友”以中年人和80后居多，“國人的旅游觀念發生改變，旅游不僅僅是為了看風景，更為了享受旅程。游輪這幾年一直很熱門，主要是因為游輪是一種偏娛樂享受的旅行方式，相比之下，陸上旅行比較耗時，而且途中比較勞累。”王華也表示，未來游輪行業一定會在中國掘金，“2014年，全球游輪行業的市場滲透率為4%，而中國僅為0.2%。中國市場潛力巨大，我們預計到了2020年，中國的市場滲透率能達到1%，每年通過游輪出游的人數將達到400萬人次。”

把家開在路上，年輕家庭熱衷房車游

除了游輪外，“旅游房車”這種與交通深度結合的旅游方式也受到關注。房車兼具“房”與“車”兩大功能，車上配套設有居家必備的基本設施，它是自駕旅行的移動廚房和臥室，旅行者既可以租賃也可以購買，出游時的衣食住行都能在房車內解決。當自駕游已經不能滿足部分追求新鮮感的旅行者時，房車游便悄然走俏。

“2013年開始，國內就有人開始嘗試房車露營，但從去年開始就突然火了起來，不少年輕人和年輕家庭都選擇房車出游。”某房車旅游平臺負責人張先生告訴記者，房車露營是一種自由和靈活度高的旅行方式，更吸引80后和90后的喜歡新事物的年輕人。“除了年輕顧客外，不少年輕家庭也選擇房車，因為房車不僅能滿足一個家庭在旅途中的吃住行需求，節省部分開支，還能通過露營增加家庭互動和感情溝通，‘親情牌’是很多家庭‘買賬’的原因之一。”另一位房車代理商李先生也表示，旅博會上不少客戶都有自購房車的意向，“今年來展柜問詢的客戶中，有3成是房車經銷商，而有超過5成是中高端家庭客戶，買來自駕游的。”

去年，國務院發布了《關于促進旅游業改革發展的如干意見》提出“建立旅居全掛車營地和露營地的建設標準，完善旅居全掛車上路通行的政策措施”，讓房車上路有了“名分”，全國各地的汽車露營地如火如荼地建設起來，廣東省旅游協會房車露營分會會長王鏑認為，這將有助于解決房車露營地不足的“尷尬”。“2014年，全國房車營地只有200個，今年將規劃建設營地1000個，未來3—5年內房車旅游將迎來爆發期，這個產業有望達到54萬億的規模。”