目前，我國(guó)城市生活垃圾的收集、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸均以汽車為主，只有極少部分城市采用鐵路運(yùn)輸與水路運(yùn)輸。國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段主要使用的垃圾運(yùn)輸車，按裝載垃圾的方式區(qū)分，主要有擺臂式、側(cè)裝式、自卸式及后裝壓縮式垃圾車等，在各種類型的垃圾車中，由于后裝壓縮式垃圾車具有很多優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的使用，德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家在收集垃圾時(shí)多采用該種車型。

與國(guó)內(nèi)目前后裝式垃圾車相比，歐美等國(guó)的后裝式垃圾車不僅安全、而且裝卸效率更高。只需要20秒就可完成4個(gè)垃圾桶的作業(yè)，并且全程只需要一個(gè)人即可完成，這在人力成本高昂的今天，非常值得國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)。

記者曾在不同場(chǎng)合看到國(guó)內(nèi)后裝式垃圾車的作業(yè)過(guò)程，通常垃圾車停放后，需要一名司機(jī)操作控制按鈕，兩名環(huán)衛(wèi)工人拿著桶去傾倒，作業(yè)過(guò)程不僅惡臭熏天，而且時(shí)不時(shí)還會(huì)有撒漏。

國(guó)內(nèi)后裝式垃圾車與歐美為什么會(huì)有如此大的區(qū)別？關(guān)鍵在于提升機(jī)構(gòu)。

國(guó)內(nèi)目前提升機(jī)構(gòu)在側(cè)裝式垃圾車上已經(jīng)有普遍的應(yīng)用，側(cè)裝式垃圾車自動(dòng)提升裝料裝置設(shè)在廂體的前部右側(cè)面，由支架、鏈條機(jī)構(gòu)、掛鉤等組成。使用此裝置可將垃圾桶內(nèi)的垃圾自動(dòng)提升裝入廂體內(nèi)。不過(guò)與側(cè)裝式垃圾車不同，后裝式垃圾車不僅作業(yè)時(shí)間和安全性要求更高，而且技術(shù)更難。一方面要滿足兩個(gè)桶的同時(shí)作業(yè)，另一方面還要滿足大桶的作業(yè)需求。

后裝式垃圾車提升機(jī)構(gòu)一直是國(guó)內(nèi)的短板，不過(guò)，這項(xiàng)技術(shù)近日已經(jīng)被煙臺(tái)未來(lái)自動(dòng)裝備有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱煙臺(tái)未來(lái)）攻克了。

在11月20??21日，由漢陽(yáng)專用汽車研究所和煙臺(tái)未來(lái)聯(lián)合舉辦的第二屆環(huán)衛(wèi)車輛液壓技術(shù)研討峰會(huì)上，煙臺(tái)未來(lái)發(fā)布了多款后裝式垃圾車提升機(jī)構(gòu)，完全滿足目前后裝式垃圾車處理的需要。

煙臺(tái)未來(lái)發(fā)布的型號(hào)為:FT000、FT050、FT550、FT600、FT750，在首席專家留德博士張海平的帶領(lǐng)下，已申請(qǐng)11項(xiàng)專利技術(shù)。根據(jù)價(jià)格的不同，提升機(jī)可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)、半自動(dòng)、全自動(dòng)控制，可以提升120升、240升、660升等不同規(guī)格的垃圾桶。提升機(jī)規(guī)格齊全、功能多樣，如FT550既可手動(dòng)控制也可自動(dòng)控制。

煙臺(tái)未來(lái)FT系列后裝式垃圾車提升機(jī)在設(shè)計(jì)中，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)突破：

一是FT系列提升機(jī)將提升機(jī)構(gòu)模塊化、系列化，便于后裝式垃圾車快速安裝和更換，節(jié)省了專用車企業(yè)提升機(jī)構(gòu)部分的研發(fā)和設(shè)計(jì)投入。

二是適用于低、中、高位安裝，適應(yīng)于不同高度垃圾車，可以為高位無(wú)泄漏垃圾車配套。

三是有效防止傾倒時(shí)造成二次污染，在垃圾傾倒口加裝了特殊擋板和布簾，液壓部分采用插裝閥，高度集成控制部分性能可靠，互換性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊易拆裝。

四是提升垃圾桶過(guò)程中增加了一個(gè)輔助拖桶機(jī)構(gòu)，在不影響離地凈空的前提下，改裝垃圾桶在提升過(guò)程中的受力，對(duì)垃圾桶起到保護(hù)作用。更為難得的是，提升一個(gè)240升或者120升桶時(shí)，與660升桶可以通過(guò)球閥選擇不同的回路，在保證機(jī)構(gòu)運(yùn)行安全穩(wěn)定的前提下，大力提高收集效率，節(jié)省人力成本。