在中國旅游消費升級的大背景下，旅游方式日益多樣化、特色化，新一代消費者對于旅游提出了更高的品質(zhì)需求，房車旅游正是基于這種需求而產(chǎn)生的新型業(yè)態(tài)。近年來，以房車為載體的新型旅游方式逐漸興起，也帶動了房車旅游這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

隨著人們消費水平的增長，房車旅游的市場前景廣闊。中投顧問發(fā)布的《2016-2020年中國房車旅游行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》顯示，近年來，中國房車產(chǎn)銷、保有量都將保持50%~100%的高速增長，2016年中國房車保有量超過了5萬輛。2020年，中國房車保有量將超過100萬輛，年產(chǎn)能將達到35萬輛。未來房車保有量將進一步擴大。

抓住共享經(jīng)濟發(fā)展機遇

2017年2月，國家信息中心首次發(fā)布的《中國共享經(jīng)濟發(fā)展報告》(2017)指出，2016年我國6億人參與共享經(jīng)濟，市場交易額約為34520億元。報告預測，未來幾年我國共享經(jīng)濟仍將保持年均40%左右的高速增長，到2020年共享經(jīng)濟交易規(guī)模占GDP比重將達到10%以上。

在近日由中國房車租賃聯(lián)盟主辦、北京家馳科技有限公司承辦的中國房車合伙人計劃4.0發(fā)布會上，北京家馳科技有限公司董事長趙樹代表示，面對共享經(jīng)濟時代下的新特征，如何推動房車業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，如何發(fā)揮房車與休閑度假之間的融合聯(lián)動，在共享經(jīng)濟大潮中攜手共舞是擺在房車企業(yè)面前的新難題。家馳共享房車就是在這一背景下產(chǎn)生的。

作為真正意義上的共享房車，家馳房車解決了房車購買費用高、年使用率低、打理困難等難題，嚴格按照中國房車租賃標準，線上約車、線下取車，實現(xiàn)了房車租賃的標準化、平臺化、平民化。價格方面，家馳房車最低60元一次、300元一天的費用也將房車消費普及至大部分消費群體。同時，家馳公司推出了中國房車合伙人計劃4.0，該計劃旨在未來兩年內(nèi)完成200座核心城市的網(wǎng)點建設。未來，消費者異地取車和還車將成為現(xiàn)實。

此外，家馳公司還推出了一種分權共享房車產(chǎn)品，消費者購買的房車旅居卡可擁有300天的房車使用權，即十五分之一的產(chǎn)權，可繼承、轉(zhuǎn)讓、處置，并且在不需要的時候隨時轉(zhuǎn)讓或是由房車公司折價回購。趙樹代表示，這將是中國旅游度假和房車營銷模式的一次革命，家馳共享房車將緊抓這一機會，將分權共享房車產(chǎn)品進行全面推廣。

布局房車全產(chǎn)業(yè)鏈

基于旅游和汽車兩大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，以及新一代消費者對于美好生活的需求，各大房車公司不僅結合出行和家居兩大產(chǎn)業(yè)模式，更通過構建線下生態(tài)圈布局房車旅游全產(chǎn)業(yè)鏈，為用戶構建智慧出行全新網(wǎng)絡。趙樹代表示，為了鼓勵消費者進行房車旅游，家馳房車已經(jīng)接洽了數(shù)百家營地、景點、旅行社、酒店、便利店，為消費者房車旅游提供一站式服務。

像家馳房車一樣布局房車全產(chǎn)業(yè)鏈的還有上汽集團子公司上汽大通。除了豐富的產(chǎn)品型譜，上汽大通房車還提供了房車租賃、房車游套餐產(chǎn)品、房車營地等配套服務設施，布局房車生活全產(chǎn)業(yè)鏈。公司目前已擁有近600輛的自營租賃房車，并結合智能水電樁鋪設加速推進全國房車營地布局，已建設超過700個智能營位，推出大量房車旅游定制產(chǎn)品和旅游線路，結合國內(nèi)旅游自然資源和房車出游特點，在江蘇、浙江、內(nèi)蒙古、四川、云南、貴州、海南等區(qū)域率先引領房車全域旅游，推熱了國內(nèi)整體房車旅游市場。

在互聯(lián)網(wǎng)+方面，上汽大通房車公司打造的線上出行平臺“房車生活家”致力于成為集房車租賃、營地預定、房車旅行、攻略游記、共享房車等功能于一體的房車旅行一站式服務平臺。通過體驗式、精細化、場景化的營銷和運營，為用戶提供觸手可及的房車生活，引領并促進房車行業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。