校車(chē)安全，牽一發(fā)動(dòng)全身，不僅家長(zhǎng)關(guān)注，客車(chē)企業(yè)同樣關(guān)注。全國(guó)人大代表、中通客車(chē)董事長(zhǎng)李樹(shù)朋今年就帶來(lái)了關(guān)于規(guī)范校車(chē)管理的建議。

孩子上學(xué)安全是社會(huì)普遍關(guān)心的重要問(wèn)題，也是政府民心工程。自2012年4月5日“校車(chē)安全管理?xiàng)l例”實(shí)施以來(lái)，國(guó)內(nèi)部分地市政府從財(cái)政列出專(zhuān)項(xiàng)資金主導(dǎo)購(gòu)置校車(chē)，大大改善了孩子上學(xué)的交通工具，受到百姓的一致稱(chēng)贊。

但總體來(lái)看也存在一定的問(wèn)題。

一是專(zhuān)用校車(chē)保有量不能有效滿足需求。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年承擔(dān)孩子上學(xué)用車(chē)保有量39.3萬(wàn)輛，其中面包車(chē)22.6萬(wàn)輛、專(zhuān)用校車(chē)8.9萬(wàn)輛，其他非標(biāo)準(zhǔn)校車(chē)7.8萬(wàn)輛，專(zhuān)用校車(chē)占比僅有22.6%。專(zhuān)用校車(chē)占比低的主要原因，是校車(chē)運(yùn)營(yíng)方負(fù)擔(dān)較重，地方財(cái)政給與的補(bǔ)貼不能滿足實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求，再加上安全方面的壓力，校車(chē)運(yùn)營(yíng)方購(gòu)買(mǎi)校車(chē)的積極性不高。總體來(lái)看，專(zhuān)用校車(chē)保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足孩子上學(xué)需求。

二是專(zhuān)用校車(chē)的管理不規(guī)范，存在多頭管理現(xiàn)象。有的歸主管教育的部門(mén)牽頭管理，有的歸學(xué)校直接管理，有的歸交通部門(mén)管理。

為此，建議各級(jí)政府加強(qiáng)對(duì)校車(chē)的統(tǒng)一管理，以保證孩子的上學(xué)安全。二是增加校車(chē)補(bǔ)貼，調(diào)動(dòng)社會(huì)各方購(gòu)買(mǎi)校車(chē)的積極性，滿足各區(qū)域孩子上學(xué)的需要。