冷藏車作為冷鏈運(yùn)輸中極為重要的一環(huán)來(lái)說(shuō)，相信很多人都對(duì)其制冷的方式非常好奇，今天專汽網(wǎng)小編就給大家解答這一疑惑：

一、水冰和鹽冰制冷

在常壓下，冰的熔點(diǎn)為0℃。在冰水融化334.8kJ/kg的吸熱冰可降低其熔點(diǎn)。在一定范圍內(nèi)，冰水中的鹽越多，熔點(diǎn)越低。實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)加入的鹽的質(zhì)量為水冰質(zhì)量的29%時(shí)，混合物的熔點(diǎn)可以達(dá)到最低值-21.2℃。如果加入更多的鹽，則熔點(diǎn)不會(huì)降低。通常根據(jù)冷藏物品運(yùn)輸?shù)倪m宜溫度來(lái)選擇不同成分的冰鹽。例如，使用含鹽量為22%的鹽冰，機(jī)艙溫度可以保持在-18至-13℃。

水冰制冷機(jī)組投資少，運(yùn)行成本低，但普通的水(鹽)冰塊的吸熱量小，冷卻室有限。此外，鹽熔劑會(huì)污染環(huán)境，食物，腐蝕隔間和貨物潮濕的價(jià)值。因此，水(鹽)冰首次在魚類和其他水產(chǎn)品中冷藏。

二、干冰制冷

在一個(gè)大氣壓下，干冰(固體二氧化碳)具有較低的升華溫度(-78.9℃)和大量的升華熱(573.5kJ/kg)。因此，不僅可以獲得較低的溫度(一般在-20℃下較低)，而且還可以獲得較大的制冷量。這種冷卻方法因此適用于運(yùn)輸冷凍食品。

干冰制冷機(jī)組操作簡(jiǎn)單，投資低，操作費(fèi)用高，使用方便，貨物不會(huì)受潮。 干冰升華產(chǎn)生的COZ氣體可抑制微生物生長(zhǎng)，減緩脂肪氧化，削弱果蔬呼吸。 然而，干冰的升華容易引起結(jié)霜; 過(guò)多的二氧化碳?xì)怏w會(huì)導(dǎo)致水果和蔬菜等冷藏貨物的呼吸和冷凍困難; 車廂內(nèi)溫度調(diào)節(jié)困難; 干冰成本較高，消耗量較大，實(shí)際應(yīng)用較少。

三、冷板制冷

冷板制冷的原理是使用蓄冷器(制冷劑)冷凍冷藏后儲(chǔ)存。運(yùn)輸前先將冷藏箱中的水箱進(jìn)行“充冷”，使之冷卻和冷凍，然后利用運(yùn)輸中的冷板在融化劑中溶解熱量，使車內(nèi)的溫度保持在運(yùn)輸貨物溫度范圍內(nèi)。所以冷盤也被稱為“蓄冷板”。

冷卻裝置的冷板結(jié)構(gòu)分為一體式和分體式。整體式發(fā)電廠，制冷機(jī)組和冷藏板等，都放在車內(nèi);在汽車中拆分只裝有制冷機(jī)組和冷藏板。停車場(chǎng)，使用固體驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組對(duì)冷板進(jìn)行“充冷”。后者更實(shí)際的用途。普通蓄冷器是低熔點(diǎn)共晶溶液，熔點(diǎn)通常低于車內(nèi)適宜溫度10℃左右。當(dāng)運(yùn)輸貨物的適當(dāng)溫度發(fā)生變化時(shí)，所選擇的共晶溶液的組成也將改變。

以上就是關(guān)于冷藏車的那幾種制冷方式了，冷藏車各有不同，制冷方式自然也是各有千秋，一般情況下我們只選對(duì)的不選貴的，適合的才是最好的。