漢諾威國際商用車展是全球最大的商用車展之一，車展云集了全球先進的商用車技術和產品。今年的漢諾威車展又將為參觀者帶來哪些驚喜呢？本期，小編將為大家介紹漢諾威車展上的兩款冷藏車產品，看看與國產的冷藏車有哪些不同之處。

施密茨冷藏車

叉車作業、降耗15%

美國冷王制冷機組

施密茨本次展出的產品是一個載貨車冷藏廂。冷藏廂采用美國冷王的制冷機組，制冷效果好、節能，且質量穩定可靠。目前國內有不少冷藏廂也采用這個品牌的制冷機組。

施密茨冷藏車廂

車身使用“FERROPLAST”板材，車長8.555米，車高2.3米，車寬2.49米，掛車重4.483噸，溫度控制范圍為-40℃到40℃。冷藏車廂的外部采用保溫隔熱的材料，右側開有一道側門，方便裝卸貨物。

車廂內三溫區結構，封閉區域是低溫區

車廂內部可分為三個區域分別是低溫區、較低溫區以及常溫區。低溫區位于車廂右側比較窄的地方，可以運輸冷凍的肉類、海鮮等要求低溫保鮮的物品；較低溫區位于左側門內，可裝載面包、奶制品等貨物。較低溫區與常溫區相連，當左側的隔板落下后，剩余的空間可以作為常溫區。三個分區的分布能夠滿足各種冷藏品的需求。

能夠承受5.5噸總重的叉車作業

冷藏廂的另外一個亮點就是車廂采用的是高強度的材料，能夠承受總重為5.5噸的叉車入內作業。這對冷藏配送來說，一輛車可以滿足對一家甚至幾家餐館對不同冷凍貨的要求，叉車裝卸貨物提升了效率節省了成本。這種技術值得國內冷藏車行業學習借鑒。

施密茨最新發布的冷藏半掛車

除此之外，施密茨此次車展還發布了一款最新的冷藏半掛車，該產品的亮點是在提高車廂隔熱性能后，能降低整車能耗15%。

施密茨自主研發的冷藏機組

最新的冷藏車廂采用新型的廂內地板和正在申請專利的冷藏機組，使冷藏廂的隔熱性能再次升級。隔熱性能提升，不僅能夠降低車輛的能耗還能延長冷藏機組的使用壽命。

頂級冷藏廂身份標識“0.33K”

此次發布的新產品最亮眼的就是“K-Factor 0.33”標識，這是業內頂級冷藏廂的身份標識之一。該系數跟車廂材料、厚度、結構、密封性能等因素緊密相關。（K值即總傳熱系數）

克勞耐冷藏車

“雙懸掛”、超聲波測距倒車

克勞耐冷藏半掛車

克勞耐是歐洲著名的掛車生產制造商之一，本屆漢諾威車展克勞耐展出展出了一款特別的掛車。該掛車的特別之處是其采用了“雙懸掛”和超聲波測距倒車系統。

在貨車設計日益輕量化的今天，空氣懸掛被采用的頻率越來越高。空氣懸掛不僅減震效果好，而且比鋼板懸掛重量要輕很多。克勞耐展出的掛車同樣采用了空氣懸掛，并且該空氣懸掛裝配非常特殊。

獨特的空氣懸掛

該車的懸掛獨特之處在于，拖曳臂是用彈性極強的高強度彈簧鋼制成，既充當了縱擺臂的角色，同時又起到彈簧懸架的作用。與鋼板懸掛相比，這種懸掛重量輕，減震效果好。

“大單胎”輕量化設計的體現

在掛車輕量化的趨勢性下，“大單胎”也成為輕量化的重要設計。這款冷藏車采用的是大單胎，有效降低車身重量，減小了輪胎與地面之間的摩擦，提高了燃油經濟性。

超聲波測距，三步完成倒車

超聲波測距探頭

此外，這款車的獨特之處還在于掛車尾部安裝了三個超聲波測距探頭，輔助駕駛員實現精準、安全倒車，解決了較長掛車倒車時需要有人在后面指揮的難題。

安裝在車尾的報警燈

當車廂尾部距離貨臺還有3m的時候，設置在車尾的報警燈就會自動打開，對駕駛員起到警示作用，另外設置在貨廂上的喇叭也會發出提示聲音，提醒駕駛員車尾距離貨臺還有3m。

當車尾離貨臺還有1m的時候，設置在車尾的超聲波探頭就會對剎車系統發出指令，車輛就會自動剎車，確保車輛倒車時的安全。不過，當車尾距離貨臺1米警報響起時，駕駛員可以取消警報，繼續往后倒車。

從施密茨和克勞耐的兩款冷藏車廂可以看出，冷藏車行業的發展趨勢依然是節能降耗和方便快捷。國內的冷藏車企業不妨將歐洲的冷藏車技術拿過來研究研究，并將這些先進的技術好好消化，研制出符合國內冷藏車用戶需求的新產品和新技術。