全新斯堪尼亞Crewcab消防車底盤自去年11月上海消防展亮相以來，就成為了國內(nèi)消防車市場底盤新秀。除了國內(nèi)消防車改裝廠基于其底盤改裝的多種用途消防車亮相之外，國外品牌也是早已利用它打造了新一代的消防車產(chǎn)品準(zhǔn)備進(jìn)入中國市場。當(dāng)全新斯堪尼亞Crewcab消防車底盤的公告在國內(nèi)正式完成，也就有了今天文章的主角，采用全新斯堪尼亞P410 Crewcab底盤改裝的芬蘭博浪濤F28ALR登高平臺消防車。

芬蘭博浪濤總部在芬蘭的坦佩雷市。多年來一直致力于研究和生產(chǎn)專業(yè)的曲臂登高車。擁有三十多種車型，高度從16米到112米，2000多種可選功能，滿足不同客戶的需要。截至目前，Bronto為全球120個國家的客戶提供各類登高車超過6000輛，已成為世界上最受歡迎的登高車制造商。

在中國，博浪濤對于斯堪尼亞消防車底盤的宣傳起到了關(guān)鍵作用，68米以上的登高平臺消防車底盤清一色使用斯堪尼亞。而至于為什么要在題目中將其稱之為恐龍？因為Bronto的標(biāo)志就是一只恐龍，這個標(biāo)志在全車不少地方都能看見。

比起動輒上千萬的博浪濤HLA系列，ARL系列的價格相對要“便宜”得多。這款博浪濤F28ALR登高平臺消防車主要針對的是城市中低層建筑的滅火與救援工作。駕駛室采用斯堪尼亞全新P系列原廠雙排座，最多可以容納8名乘員。

F28ALR更像是加了曲臂的城市主戰(zhàn)消防車，因為它自帶2500升的水箱，同時也能攜帶救援器材。這款博浪濤F28ALR登高平臺消防車采用的是斯堪尼亞P410底盤，發(fā)動機(jī)采用斯堪尼亞DC13直列六缸柴油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率410馬力。

前橋采用普利司通385/65 R22.5寬基輪胎，油箱位于車輛左側(cè)，容積僅200升。

后橋采用斯堪尼亞單級減速橋，全車懸掛均使用拋物線鋼板彈簧。

救生籃位于車輛尾部，最大承載能力為350公斤。

隨著全新斯堪尼亞消防車底盤在國內(nèi)公告的逐步完善，會有越來越多的新產(chǎn)品進(jìn)入國內(nèi)市場，在今年的北京消防展上，相信就能見到基于新底盤改裝的多款消防車產(chǎn)品。