作為曼恩從中卡到重卡的銜接車型，TGM對于曼恩來說非常重要，同時它也是曼恩商用車在中國市場進口量最大的專用車底盤之一，尤其是消防車底盤，不少大城市都將TGM改裝的主戰消防車當做第一出動車輛。今天我們來說說一款少見的TGM，它也是曼恩新引入國內的專用車底盤：6x4的TGM 26.340。

在一堆紅色的TGM18.290消防底盤中找到這輛三軸TGM26.340并不困難。前臉已經是最新款的TGM造型，比起改款前的設計更加活潑，也更好看。雖說商用車是用來干活的，但是顏值對于車輛氣質的提升還是非常重要的。

保險杠并未采用與車身同色的搭配，而是使用了灰色的塑料保險杠。畢竟這可是專用車底盤，穿街走巷經常出入狹窄區域，實用最重要。灰色保險杠掛了蹭了也不明顯，真要用上同色保險杠有了磕磕碰碰就該考慮是不是要補漆了。

駕駛室采用的是TGM C型駕駛室， 標準雙門雙座不帶臥鋪。寬度為2240mm，雖然車輛允許總重達到了26噸，已經達到重卡標準，但要知道TGM駕駛室仍然只是中卡的身份。在目前國內的進口車市場，這樣中卡駕駛室搭配重卡底盤的車型，少之又少。

駕駛室減震采用螺旋彈簧搭配減震筒的形式

TGM26.340發動機采用排量6.871升的MAN D0836直列六缸柴油機，最大輸出功率341馬力，最大扭矩1250牛米，排放標準達到歐5。傳動系統則來自采埃孚公司的ZF 1212 OD自動變速箱，12前進檔+2個倒擋。最高車速為109.5Km/h，但由于加裝了電子限速器，極速限制在了96Km/h。

由于是專用車底盤，所以出廠時就搭載了取力器。該取力器為變速箱取力，速比為1.50，最大輸出扭矩590牛米，取力器配備冷卻風扇。

前橋采用MAN VOK-07型7.5噸下沉式前橋，減震形式為拋物線形鋼板彈簧，配有平衡桿。后橋為HYD-1370/HY-1350型10.5噸并裝雙橋，驅動速比為5.29。所有輪胎均為馬牌的295/80R22.5真空胎，最小轉彎直徑為17.9米。

油箱容積僅為300升，專用車行駛區域有限，已經夠用了。

全車懸掛均為拋物線鋼板彈簧，并帶有平衡桿

三軸的MAN TGM在國內的應用十分少見，在少數機場用做航食車之外，還暫時未見到其它領域使用。這是在廣州白云國際機場外所拍到TGM26.280 6x2航食車，除了尾橋使用可轉向的單胎車橋之外，它與今天我們文中的TGM26.340沒有太大區別。