高空作業車又稱：路燈修理車,高空平臺車,路燈養護車,路燈安裝車。

眾所周知，不管是何種高空作業車它零件的表面總是存在著微觀的幾何偏差，尤其是受力的間隙配合零件間的工作表面，因其粗糙不平而不能適應正常的工作要求。而在高空作業車發動機總成和部件的裝配過程中，也存在著允許的裝配誤差，這也使得新配合件摩擦表面的單位壓力要比理論計算值大得多。此時，汽車若全負荷工作，零件表面單位壓力大，潤滑油膜破壞而成半干，同時新裝配零部件間隙小，表面凸凹部分嵌合緊密，在相對運動中，在摩擦力的作用下就有較多的被磨掉的金屬屑落入相配合零件之間又構成磨料磨損，是磨損加劇。由于間隙小，磨損過程中零件表面產生熱量增多，又使潤滑油粘度降低，潤滑條件惡化。

在高空作業車的走合期，如果我們按走合期的特點采用正確的走合方法和步驟，對汽車配合機件摩擦表面進行一次走合加工（即磨合），磨去表面不平的部分，逐漸形成比較光滑而又耐磨的工作表面，使之較好的承受正常負荷，這樣不僅可使走合期的磨損量，避免發動機出現拉缸，抱軸等惡性機械故障，還可以延長汽車的使用壽命。