露營作為一種新興的旅游業態，契合了當前我國大力發展休閑度假旅游的現實要求，迎合了如今國內迅猛發展的自駕游及自助游市場需求，也符合了各地政府對于傳統旅游創新發展的政務要求。經過十多年的積累發展，可以說在國家相關政策的大力支持下，露營地產業將成為新的消費增長點。

　　甚至有專家預測：露營必將成為下一個萬億級的行業。而這在迎來巨大機遇的同時，也充滿著挑戰。

　　2018年10月11日國務院印發了關于《完善促進消費體制機制實施方案(2018——2020年)》的通知。

　　《通知》指出，將加快制定自駕車、旅居車營地建設相關規范。逐步放開中外合資旅行社從事旅游業務范圍，加強與國際旅游組織的合作。

　　近年來國家相繼印發了許多關于促進自駕車，旅居車等相關的文件和通知。

　　2016年11部委聯合印發《關于促進自駕車旅居車旅游發展的若干意見》，之后《休閑露營地建設與服務規范》、《三部委聯合支持旅游業發展用地政策》、《自駕游管理服務規范》等政策文件。對露營地選址、規劃、功能區、服務設施和質量提出了具體要求。

　　2018全國旅游工作會議明確提出，到2020年國內旅游達到67億人次，自駕游達到40億人次，房車保有量達到10萬臺，露營地達到2000家，拉動就業50萬人。

　　從歐美國家的露營人口比重來看，我國的露營消費有巨大的空間。如果我國的露營人口按照城鎮人口的5%，2017年城鎮常駐人口約為8.13億人，那露營人口就是4000萬人。如果露營人口比重達到10%，那就是8000萬人。事實上也的確如此，在大眾游覽新時代，游覽散客化和個性化的特征日益明顯，自駕游作為一種“自我規劃的日子”，因悠閑度高翻開非?；罱j，現在團隊游覽占比現已不到10%，各類自助游覽占到90%多，其間自駕游占到78%。

　　房車旅游作為一種新興旅游業態，在我國正得到快速發展并逐漸受到各級相關部門的重視，大力發展房車旅游對推進旅游向全景全業全時全民的全域旅游轉變，具有積極的現實意義。但我國房車旅游發展還存在營地建設不足、相關交通法規不完善、房車旅游宣傳不夠等問題，當前，大力發展房車旅游對推進旅游向全景全業全時全民的全域旅游轉變，具有積極的現實意義。

　　國務院印發的《完善促進消費體制機制實施方案(2018——2020年)》文件，將會督促相關協會和部門進一步完善和推進旅居車，自駕車營地的規范的制定，未來露營地行業建設將會向著有序，合理的方向發展。

　　但在目前的營地建設中，諸如營地的選址、規劃設計、運營管理等方面的問題層出不窮，嚴重阻礙著營地行業的快速發展。

　　營地選址需謹慎

　　房車營地的投資與建設涉及到方方面面的問題，其中首當其沖的就是營地的選址。好的選址不僅可以節約成本，快速收效，還可以有效帶動所在區域旅游業及社會經濟的發展。ODM在規劃設計之初就會充分考慮營地的選址原則。其中主要包括：

　　一是區位要求。房車營地一般選址在熱點城市、大中型城市的郊區，大型景區景點，旅游重點線路沿線等。熱點城市、大中型城市的社會經濟發展水平高，居民具有較強的消費能力和出游能力，而旅游景區基礎設施相對完善，景區品牌業已形成，這些都為保障較好的客源量提供了基礎。

　　二是交通要求。通常情況下，房車營地宜選擇高速公路出入口、國道、省道等主要道路沿線周邊，并且具有方便車輛通達的道路，或者新建道路可行性。同時，為避免疲勞駕駛，從地級以上城市到達房車營地車程控制在2~3小時內，距離不宜超過300km，保證安全性、方便性、經濟性，同時也提高了露營旅游產業的可持續發展。

　　三是環境要求。需從地形、植被、水文、土壤、自然災害、環境污染等各方面入手，如地勢開闊平坦、通風及排水良好，生態自然環境優美，旅游及人文資源豐富，遠離各類污染源、自然災害及次生災害頻發地區、緊臨自然水域為佳。

　　四是社會因素。房車營地選址必須符合所在地區的相關上位規劃和相關法律法規，并便于配備排水、電源、通訊等生活的基礎設施。同時，房車營地應該設計不同的主題活動，突出休閑特色，傳承歷史文化，打造較強的知名度，以便于市場的接收和推廣。

　　五是用地面積。這就需要根據房車營地自身建設的用地需求，因地制宜進行選擇。

　　營地規劃設計有原則

　　營地選好址后，在項目風格定位和主題確定的基礎上，需對營地進行較具體的規劃及總體上的設計，使其功能、風格符合其定位。作為營地建設最重要的環節之一，ODM對營地的規劃設計總結了以下幾點原則。

　　規劃內容綜合性。應突出露營地所特有的地域風貌，利用獨特資源建立風格和主題各不相同的營地。同時，在此基礎上，要考慮其他各方面因素把露營地項目建設成為功能配套完善的休閑度假露營旅游綜合體。

　　露營設計生態性。在設計開發建設時，要堅持原生態和可持續的原則，充分利用用地內的現有自然資源，營造更加舒適的露營小環境，突出露營旅游的綠色生態性。如根據樹種和地塊的不同，形成特色不同的主題區域，各營地區域，實行輪休，將生態保護與旅游接待服務有機結合，并融合科普教育內容，使游客在休閑之余，潛移默化地接受生態旅游概念。

　　露營形式組合性。露營地規劃需充分利用其不同于賓館酒店等傳統的住宿特點，豐富露營地的露營設施，以匹配不同露營者旅游者的喜好，如規劃旅居車(房車)營位、非旅居車(自駕車)營位、木屋(開心農場)營位、純帳篷營位、集裝箱營位等不同風格的營位形式，并將它們有機地結合起來，安排在規劃用地范圍內。

　　游憩活動多樣性。露營地規劃要注重游客的體驗，因此，拓展基地和休閑體驗娛樂設施的建立必不可少。這在大大豐富露營地休閑娛樂活動的同時，也營造出了凸現當地風情風貌的特色游憩環境。此外，建設與露營地配套的豐富的游憩活動更增添了其自身的吸引力。

　　服務設施全面性。露營地不同于賓館，因此需采用靈活多變的服務方式。如以整個拓展基地的綜合服務中心為主控中心，設置多樣功能，實現多個分散點再發散的服務，提高服務設施的靈活性，進而讓露營者能更加舒適地體驗與傳統旅游截然不同的旅行體驗方式。

　　營地運營管理不簡單

　　ODM以露營地專業設計為核心，立足于對中國露營地運營管理模式的探究，致力于露營地設計領域的研究與實踐創新。不僅在設計之初就導入運營管理思路，還會關注露營地建成后的運營管理。

　　露營地首先要明確建設目標和經營目標，突出營地的特點和性格，做到安全、清潔、衛生、舒適、溫馨。并把握住露營者的心理，始終保持以露營者為本的服務態度，無論是初次來訪還是老顧客，都應一視同仁平等對待。而在夜間，也要為其提供一個可以安全睡眠的環境。

　　同時，不僅營地中的活動要豐富，周邊也要配置相關的休閑娛樂體驗設施。營區管理者還應在追求新鮮感上多下工夫，如季節性的花草栽培、漂亮花壇的設置等。并經常收集汽車露營地的最新動向及露營者的需求情報。了解不同群體的差異需求，設計相應產品滿足其需求，同時也可將營區的新聞、話題等傳播給露營者和媒體。

　　此外，可讓露營者多渠道了解當地的歷史文化，與當地居民進行各種溝通交流，促進地域間的協調。還要合理安排殘疾者、高齡者等社會弱勢群體的管理運營，以方便其參加露營活動。

　　除了以上種種，營地還應不斷培養人才做到后繼有人，保證服務質量。而在宣傳上，則要集思廣益通過各種大型主題活動、線上線下互動活動等一系列宣傳手段來促銷推廣，為營地帶來價值。