中國汽車工業協會（中汽協）在“2019年中國汽車市場發展預測峰會”上曾經做出預判：2019年中國汽車市場將呈現0增長，并且寒冬將持續三年。今年以來中國車市的產銷數據顯示，中汽協的預判并非危言聳聽，汽車整體銷量下滑已經成為常態，中國品牌汽車產銷及出口都出現明顯滑坡。當汽車行業紅利期已成過去，中國汽車品牌如何在全新市場環境下闖出一條新路？作為推動行業變革的先行者，首創汽車C2B大規模個性化智能定制模式的上汽大通MAXUS，以2019年1-5月五連漲的亮眼成績給出答案。

2019年1-5月，上汽大通MAXUS銷量五連漲

蓄勢逆襲，上汽大通MAXUS銷量五連漲

進入2019年以來，上汽大通MAXUS銷量始終保持穩步攀升。今年1-5月，銷量累計完成40,904臺，同比增長15.91%；其中國內銷量累計完成34,980臺，同比增長14.38%；海外銷量累計完成5,924臺，同比增長25.86%；5月單月銷量達到9,003臺，同比勁增18.54%。

出色的2019年銷量成績單顯示，上汽大通MAXUS不僅深耕中國市場，并且憑借卓越的產品實力和用戶口碑，始終致力于引領中國汽車品牌的國際新形象。伴隨海外業務的不斷拓展，上汽大通MAXUS目前已在海外形成了5大核心市場，產品覆蓋全球46個國家和地區，海外累計銷量突破4.5萬臺，并且澳大利亞、新西蘭、英國等發達國家已經成為上汽大通MAXUS銷量的主要來源。

上汽大通MAXUS海外累計銷量突破4.5萬臺

值得一提的是，為滿足消費者的差異化、個性化需求，上汽大通MAXUS積極布局寬體輕客、MPV、SUV、皮卡、房車等細分市場，并在今年上海車展展出兼顧高端商務和品質生活的全新旗艦MPV G20、全領域智能寬體輕客V90、全新中級SUV D60、國內首款柴油國6皮卡T70等全新車型，為未來銷量持續攀升注入強勁動力。繼上海車展首秀登場之后，國內首款柴油國6皮卡T70將于6月6日下午6時重磅上市，在進一步擴充上汽大通MAXUS皮卡陣容的同時，也將以“硬核”實力為優質皮卡生活強勢賦能。

國內首款柴油國6皮卡T70將于6月6日下午6時重磅上市

擁抱用戶，C2B智能定制模式助推銷量攀升

作為上汽集團旗下最年輕的車企，上汽大通MAXUS成立8年以來，始終保持著60%的年復合增長率，耀眼的銷售數據背后，是上汽大通MAXUS積極擁抱用戶、賦能用戶的初心和決心。在剛剛過去的2019中國國際大數據產業博覽會上，上汽大通汽車有限公司總經理王瑞表示：“我們對整個業務鏈，進行了從B2C到C2B的轉變。以前都是整車廠將造好的產品交付給客戶，客戶沒有選擇的自由。現在是客戶提需求，上汽大通按照客戶的需求來造車，我們將整個開發過程全部開放給客戶，從定義、開發、認證，到定價、配置、改進等環節，全部由用戶說了算。”

面對同質化嚴重的汽車行業現狀，上汽大通MAXUS率先提出了一切圍繞用戶需求，踐行C2B大規模個性化智能定制的思路，并且用了三年時間實現了C2B智能定制的從0到1。通過智能定制模式，用戶能夠自由選擇自己想要的配置，真正獲得購車的選擇權和自主權。而對于上汽大通MAXUS而言，從用戶處獲得的大數據，也驅動著企業不斷優化組織流程和業務模式，在用戶和企業之間實現良性循環。

C2B大規模個性化智能定制模式

為了更及時、更高效地服務用戶，上汽大通MAXUS構建起面向用戶和升級在線管理的七大平臺，包括面向C端的我行MAXUS平臺、房車生活家、蜘蛛智選、蜘蛛智聯和3D工程設計在線五大數字化平臺，面向B端的大通知乎平臺，以及面向內部的i大通平臺。以蜘蛛智選平臺為例，作為線上流量平臺，蜘蛛智選上線以來瀏覽用戶超過121萬，累計訪問量達1168萬次，在線下單占比約為30%，以私人用戶為主的G50、D90用戶在線交易比例更是高達60%。3D工程設計在線平臺則通過大數據、人工智能、虛擬/增強現實等先進技術，建立了上汽大通MAXUS工程師和社會設計力量協同設計的環境，為用戶帶來社交化的在線設計產品與服務。

滄海橫流，方顯英雄本色。正如王瑞所言：“數字化不是未來，而是現在。所以我們要跑得更快一點，把我們所有行動、所有資源進行適配，在未來新一輪競爭中，站在領先的位置。”上汽大通MAXUS憑借“定制化、智能化、國際化、年輕化”的品牌形象和口碑、業內首創的C2B大規模個性化智能定制模式，以及日益多元化的產品布局，在嚴峻的市場競爭中開拓奮進、搶占先機，為中國汽車品牌樹立起逆襲典范。