冷藏車柴油機冷卻系技術狀態惡化主要表現在冷卻系內結水垢使容積變小, 水的循環阻力加大, 同時水垢導熱能力變差, 以致散熱效果下降, 機溫偏高, 加速水垢的形成。柴油機冷卻系技術狀態惡化易造成機油氧化,使活塞環、汽缸壁、氣門等零件產生積炭, 引起磨損加劇。因此, 在冷卻系的使用中必須注意下列幾點:

   1、盡量使用雪水、雨水等軟水作冷卻水。河水、泉水、井水都屬硬水, 含有多種礦物質, 在水溫升高后會沉淀出來, 易在冷卻系中形成水垢, 故不可直接使用。如確要使用這類水時, 應將水燒開、沉淀, 取表面水使用。在缺水補足時, 要使用清潔無雜質的軟水。

   2、掌握正確的加水和放水操作方法。柴油機過熱缺水時, 不可立即添加冷水, 應卸去負荷, 待水溫下降后在運轉狀態下以細流慢加。如遇柴油機工作時斷水, 切不可立即加水, 以免造成零件由于冷熱不均產生應力和裂紋, 或咬死的事故。此時應在柴油機停機后, 待機溫下降到自然溫度時方可加水。寒冷天氣不應在水溫很高時放水, 以防因溫差太大而損壞機體, 須等水溫下降至 40℃后再放水, 而且應打開水箱蓋, 轉動曲軸, 使水泵等處的水完全放盡, 以免凍裂散熱器、缸蓋、缸體等機件。

   3、保持適當水面, 即上水室中不得低于進水管上口以下 8mm, 過低應及時補足。

   4、發動機工作到 1000h 左右應清洗冷卻系水垢。

   5、保持柴油機的正常溫度。柴油機啟動后, 預熱到 60℃以上才可開始工作 ( 水溫至少在 40℃以上拖拉機才可開始空行) 。工作正常后水溫應保持在 80～90℃范圍, 最高不得超過 98℃。

   6、水泵軸軸承應定期注油潤滑，當柴油機工作 50 h, 應向水泵軸軸承加注黃油。

   7、檢查水泵漏水情況, 觀察水泵蓋下泄水孔漏水情況,停車 3mi n 內漏水應不超過 6 滴, 過多時應更換水封。

   8、檢查皮帶張緊度。用 29. 4～49N的力按在皮帶中部, 皮帶下陷量 10～12mm為適宜。如果過緊或過松, 需松開發電機支架緊固螺栓, 用移動發電機皮帶輪的位置來調整。