“六·一”國際兒童節剛剛過去，說一說與兒童息息相關的問題——校車安全。

校車安全問題關系著千萬兒童的生命健康安全，同樣也關系著千萬家庭的幸福。為了了解社會各界對于校車安全的看法和建議，并促使全社會對孩子校車安全保持關注，有關部門展開了全國首屆校車普及社會調查。

第一期調查于2015年3月24日開始，5月24日結束，歷時2個月，線下發動力量主要面向區域為內蒙古地區，青海地區，線上面向全社會，調查涵蓋對象涉及調查區域學校、家長和社會人群共33875人，其中學校189所，家長19124人，社會人士14562人。

一、校車安全推進情況堪憂

1.調查對象普遍關注校車安全問題，但半數以上對校車制度不了解，缺乏基本認知。

一系列校車事故發生后，越來越多的社會人群通過各種方式對校車安全保持關注，但對相關校車安全標準、制度等缺乏深入了解，大大降低了群眾對校車安全的監督作用，無疑加大了校車安全發展的難度。

2.一半以上受調查區域沒有國標專用國標校車運營，校車安全沒有基本保障。

在調查學校中有63%的學校至今沒有配備專用的國標校車，78%的調查家長反映孩子學校沒有配備專用國標校車，接受調查社會人群中，僅39%的社會人員反映所在區域配有國標專用校車，從調查結果中可知，在調查區域內將近60%-70%的孩子沒有專用校車的保障，孩子上下學安全多了幾分風險。

3.70%以上調查對象不清楚國標專用校車為何物，對校車硬件判別缺乏基本認知

調查中，僅8%調查對象表示對此很了解，而70%被調查者表示不清楚國標專用校車，其余則是對國標專用校車有基本認知，但并不了解相關標準，人們缺乏相關標準認知，一定程度上削弱了對校車安全與否的基本辨別，為校車事故可能發生留下隱患。

二、校車安全發展應注重校車硬件質量及普及度

1.導致校車事故頻發的原因中，校車質量首當其沖

無論接受調查的家長還是社會人員都將校車安全質量低排在眾多影響校車安全的因素的首位。

2.高安全性成為校車應具備基本條件的首選、其次為符合國標及專業的司機

通常情況下，人們對校車安全的基本認識重點提留在校車硬件本身，高安全性自然而然成為校車應具備基本條件的首選，而符合國家標準是對校車質量評判的硬性標準，排在第二位，司機的作用在基本條件中也不可輕視。

3.普遍認為偏遠鄉鎮更需要配備校車

調查中，普遍認為經濟不發達、偏遠鄉鎮最需要配備校車，客觀上體現了受調查人員對校車普及的要求。

三、校車品牌認可呈現階梯分布并有“一超多強”趨勢

校車品牌認可前三位依次為：宇通、依維柯、五菱

接受調查人員對宇通、依維柯、五菱三個校車品牌認可占比10%以上，其余品牌除長安、一汽、金龍個別大型校車品牌外，占比5%-10%，其余品牌認可度處于較低水平，其中對宇通品牌認可尤為突出。

目前我國國標專用校車發展起步較晚，相關法律法規還不不完善，致使校車在運營過程中出現事故多發、運營混亂等問題。孩子是民族的未來，需要國家和社會的細心呵護，讓我們一起努力，為孩子成長搭建出一個綠色安全的出行的保護傘。