“全勤汕德卡 高效王中王”中國重汽SITRAK 5年200萬公里達成發布盛典現場

期待于這臺汕德卡能夠在近乎極限的運輸效率中證明國產高端重卡“替代進口”沒問題，為行業樹立典型。質疑于即使汕德卡產品沒問題，那無錫鴻運物流是如何來保證人、車、路、貨的高效率協同。其實在記者看來，不管是期待還是質疑，歸根結底是大家心中固有邊界在“作怪”。對于國產重卡，跑100萬公里無大修就是用戶心中的“邊界”，如今汕德卡5年就跑200萬公里注定會被質疑。

無錫鴻運物流有限公司董事長付忠艷

但正如車主付忠艷所言：“選擇比努力更重要”，通過讓汕德卡跑到極致，已經讓自己的客戶得到高增值、低成本并且可持續的運力服務，鴻運物流也在客戶心中贏得“高效率”“高效益”的標簽，汕德卡已經為物流運輸建立新的標準。

汕德卡具備打破邊界的硬實力

回顧汕德卡的發展史，“進口替代”的產品定位讓其從2013年上市之初就承受著非一般的壓力，既有市場的孤單，也有用戶的質疑。但經過六年的摸爬滾打，汕德卡這個高端品牌活了下來，并且活的還不錯!

中國重汽副總裁劉培民

“目前汕德卡累計銷售突破3.5萬臺，整體市場口碑很好，后市增長可期!”中國重汽副總裁劉培民談到。同時在記者看來，所謂高端，不是單純的售價高、配置高，有錢是可以買到好的零部件，可以改善某一故障，甚至可以形似，但始終實現不了神似，這是因為對系統和平臺的整合能力，需要主機廠具備深厚的技術積累，而這正是中國重汽的強項，是汕德卡得以跑贏5年200萬公里，打造“一輛百萬，輛輛百萬”的內核動力。

汕德卡具備打破邊界的硬實力

面對前有進口車調整，后有國產車追隨的競爭局面，重汽汕德卡六年來一刻沒敢松懈，始終將產品品質作為生命線。正如當初汕德卡打動付忠艷的原因一樣，汕德卡整車制造源自德國曼牽引車技術，搭載MC13/MC11系列發動機，核心來源于世界領先的系統，是整體都好，不是個別零部件好。而且當初還有兩年不限里程的質保承諾更是為付忠艷吃下“定心丸”，進而可以毫無保留的將汕德卡發揮到極致，讓行業和用戶發現汕德卡打破邊界的硬實力，而如今的汕德卡不管是產品技術還是售后保障，都變得愈加成熟領先。

汕德卡要全面發力深挖各細分高端

即使天生自帶主角光環，上市又享“眾星捧月”，但汕德卡的高端之路也并非一路坦途，且“進口替代”這塊蛋糕本來就很小，重汽汕德卡想要分一杯羹，著實不易。當然，中國重汽并沒有因為開始的市場冷落而放棄汕德卡，反而不斷對汕德卡賦能加持，充滿期望，因為這是中國重汽對未來高端重卡市場的未雨綢繆。

更加成熟領先的“汕德卡5200款高效物流牽引車”

功夫不負有心人，汕德卡通過深度聚焦快遞快運、冷鏈、危化品運輸、干線物流、集裝箱運輸、高端專用車等對運營效率、可靠性有嚴苛要求的客戶領域，憑借產品可靠的質量、卓越的性能、專業的服務，助力用戶實現收益最大化，得到了市場普遍青睞，銷量攀升同時，也在積極向上成為各細分市場國內高端重卡的領頭羊。

汕德卡高端自卸在西藏

在云南、西藏等自然條件復雜的區域，汕德卡高端自卸非常受歡迎，而這正是高端領先產品為市場打開的一扇窗。而且進入2019年以來，汕德卡高端自卸每月銷量都能達到三四百輛，可謂市場表現獨一份!

汕德卡與更多高手、在更廣領域同臺競技

同樣憑借優秀的產品品質，汕德卡還在消防車、工程基建、移動通訊、移動診療等高端專用車領域頻頻發力，越來越多的汕德卡車型出現在了人們的視線中。打破所謂邊界，與更多高手、在更廣領域同臺競技，彰顯了汕德卡作為國產高端重卡代表的獨特魅力。難怪中國重汽副總裁劉培民很篤定的談到：“汕德卡并不打算止步物流行業，還要深挖各個細分市場的高端”。

“勞模”汕德卡

5年200萬公里，讓中國重汽汕德卡六年辛苦路，一朝顯風采!回歸本質，中國重汽汕德卡用品質和高效帶領用戶走上致富康莊道，同時，“撥云見日”，打破進口品牌對高端物流車乃至專用車市場多年來的壟斷，讓更多人發現了屬于它的無限精彩。