目前，我國對機動車排放檢測的要求是越來越高，目的就是為了降低排放量，保護環境。但是有不少物流車司機反映自己買的卡車廠家說是符合排放標準的，但是一去檢測，相關部門就說不合格，不能開，然而更令人氣憤的是廠家也不負責，這就讓那個許多卡友吃了啞巴虧。現在終于有了個好消息，若排放不達標，廠家必須召回負責！

　　據了解，相關部門將會在9月9日發布正式版本的《機動車環境保護召回管理規定》。此前發布的征求意見稿已得到各有關單位以及社會各界的認可。

　　在此之前，許多卡友抱怨自己剛買的國四國五車，才開兩年環保檢測就不達標了，可是跟廠家反映根本不管用，人家說沒有義務負責。面對這樣的情況，很多卡友只好找黃牛，塞點錢以通過環保檢測。

　　如今終于有人管了，在官方發布的《機動車環境保護召回管理規定》（征求意見稿）中明確表示：

　　無論是在中國生產的，還是進口到中國的，反正只要在中國境內的機動車是由于設計、制造等廠家的因素導致機動車不符合排放標準或不符合環保耐久性標準的，車企都有義務召回，并負責到底！

　　《機動車環境保護召回管理規定》的正式文件將在9月中旬左右發布，到時候不會耽誤卡友們的年檢，卡友們終于不要吃啞巴虧了，終于要跟黃牛說再見了！

　　編者有話說：廠家說符合標準，但實際檢測不合格這件事其實已經發生有一段時間了，有關部門現在出臺政策也不算晚。不過除了讓檢測不合格的機動車廠家召回負責，還應該建立出廠檢測的機制，讓不合格的機動車在車間內就重新制造。