如何理解專用車載質量利用系數？
自從專用車出了“小噸大標”的事件之后，汽車公告里面就出現了一個載質量利用系數，是指這輛車的整備質量與裝載質量的關系；通常采用載質量利用系數或整備質量利用系數作為評價指標，評價汽車質量利用的優劣。整備質量利用系數的提高是現代載貨汽車制造技術進步的重要標志之一。除了不斷完善汽車結構和制造技術外，降低汽車的整備質量的主要途徑是利用輕型材料，特別是應用強度高、質量輕的高強度鋁合金和復合塑料，這樣就可以提高載質量利用系數了。
載質量利用系數計算公式為：載質量利用系數=載質量/整備質量
總質量是與整車的承載力有關，是指這輛車的最大承載質量，也就是前橋軸荷加上后橋軸荷等于整車總質量，即底盤質量加上廂體質量，加上司機的重量以及額定載貨的重量，等于總質量。整備質量是指底盤質量加上廂體的質量等于整備質量，即整車的空載質量；額定載質量是指這輛車可以裝載的質量，即這輛車最大能裝載貨物的重量，計算公式是總質量減去司機的重量，再減去整備質量，就等于額定載質量。
了解了總質量，整備質量與額定載質量的關系后，再來理解載質量利用系數，就知道了這些都是根據整車的最大承載力算出來的，是不能弄虛作假的。如果您想購買藍牌的冷藏車的話，我們可以根據汽車公告里面的載質量利用系數來選擇適合你的車型。
藍牌的專用車總質量是不能超過4.495噸的限定，這樣就限定了額定載質量的噸數。我們在汽車公告里查看到一般輕卡藍牌冷藏車的載質量利用系數大多都在0.5左右，如這款東風多利卡輕卡藍牌冷藏車：
東風多利卡輕卡藍牌冷藏車【主要技術參數】 | |||
產品商標 | 東風牌 | 公告批次 | 336 |
車輛名稱 | 冷藏車 | 車輛型號 | EQ5041XLC3CDFAC |
總質量(Kg) | 4475 | 容積 | 0 |
額定載質量(Kg) | 1495,1430 | 外形尺寸(mm) | 5995,5560,5160×2000,2110,2170,2220,2270,2040,2090,2160,2210,2310,2360×2830,2950,2980,3030,3150,3200,3050,3250 |
整備質量(Kg) | 2850 | 貨廂尺寸(mm) | 4230,4170,3800,3400,4090,4000×1880,1990,2050,2100,2150×1900,2050,2100,2150,2200,2000 |
額定載客(人) | 掛車總質量(Kg) | ||
駕駛室準乘(人) | 2,3 | 載質量利用系數 | 0.57 |
接近角/離去角(°) | 24/10 | 前懸/后懸(mm) | 1040/1647,1057/1630,1040/1570,1040/1420 |
軸數 | 2 | 軸距(mm) | 2700,2950,3308 |
軸荷(Kg) | 1790/2685 | 最高車速(Km/h) | 103 |
其它 | 隨底盤選裝前面罩,前保險杠,前組合燈具及前霧燈.隨底盤選裝一排半駕駛室.車廂頂部封閉不可開啟,可選裝側門形式,單側門和雙側門及內置冷藏機組.可選裝功率相當的其它型號的制冷機組.選裝保溫復合板.選擇四桿門鎖.駕駛室頂部選裝導流罩.側面及后下部防護裝置材料為Q235,與車架采用螺栓連接.后下部防護裝置斷面尺寸(mm):100×50,離地高度:450mm.裝配D20TCIF1, YCY24140-60,CA4DB1-11E6,ZD30D16-6N,CA4DB1-13E6,Q28-130E60,Q23-115E60,H20-120E60,D20TCIF11發動機時對應油耗均為11.3L/100km.外形尺寸長-軸距-前后懸的對應關系:5995-3308-1040/1647,5995-3308-1057/1630,5560-2950-1040/1570,5160-2700-1040/1420.ABS廠家及型號:襄陽東風隆誠機械有限責任公司/ABS/ASR-24V-4S/4M.選裝液壓尾板,液壓尾板收起狀態的水平長度為230mm.液壓尾板質量為350kg.選裝液壓尾板時后防護安裝在尾板支架上,螺栓連接,后防護與尾板聯動.隨底盤選裝燃油箱,電瓶,尿素罐,儲氣筒左右安裝位置.隨底盤選裝前組合燈具,前面罩,前保險杠及后視鏡. | ||
【底盤技術參數】 | |||
底盤型號 | EQ1041S3CDF | 生產企業 | 東風汽車股份有限公司 |
輪胎數 | 6 | 輪胎規格 | 6.50R16 10PR,7.00R16 8PR,7.50R16LT 8PR |
鋼板彈簧片數 | 6/6+5,5/7+3,3/3+3,2/3+2 | 前輪距(mm) | 1521,1613 |
燃料種類 | 柴油 | 后輪距(mm) | 1494,1586,1670 |
排放標準 | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ | ||
發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
D20TCIF1 | 昆明云內動力股份有限公司 | 1999 | 93/126 |
YCY24140-60 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | 2360 | 103/140 |
CA4DB1-11E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 2207 | 81/110 |
ZD30D16-6N | 東風輕型發動機有限公司 | 2953 | 120/163 |
CA4DB1-13E6 | 中國第一汽車集團有限公司 | 2207 | 95/129 |
Q28-130E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2800 | 96/131 |
Q23-115E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2300 | 85/116 |
H20-120E60 | 安徽全柴動力股份有限公司 | 2000 | 90/122 |
D20TCIF11 | 昆明云內動力股份有限公司 | 1999 | 93/126 |
微卡或者小卡的載質量利用系數在0.9左右，如這款福田祥菱微卡冷藏車：
福田祥菱微卡冷藏車【主要技術參數】 | |||
產品商標 | 程力威牌 | 公告批次 | 336 |
車輛名稱 | 冷藏車 | 車輛型號 | CLW5031XLCB6 |
總質量(Kg) | 3495 | 容積 | 0 |
額定載質量(Kg) | 1615 | 外形尺寸(mm) | 5070×1720×2455,2490 |
整備質量(Kg) | 1750 | 貨廂尺寸(mm) | 3120×1560×1530,1560 |
額定載客(人) | 掛車總質量(Kg) | ||
駕駛室準乘(人) | 2 | 載質量利用系數 | 0.99 |
接近角/離去角(°) | 22/20 | 前懸/后懸(mm) | 1075/1245 |
軸數 | 2 | 軸距(mm) | 2400,2750 |
軸荷(Kg) | 1225/2270 | 最高車速(Km/h) | 100,110 |
其它 | 貨廂頂部封閉不可開啟,僅選用2750軸距改裝,ABS系統控制器型號為YF9,ABS系統控制器生產企業是武漢元豐汽車電控系統有限公司,發動機DAM15KL,DAM16KL對應的油耗值分別為8.3L/100km,8.3L/100km,選裝制冷機組,該車型可選裝ETC車載裝置。 | ||
【底盤技術參數】 | |||
底盤型號 | BJ1031V5JV4-51 | 生產企業 | 北汽福田汽車股份有限公司 |
輪胎數 | 6 | 輪胎規格 | 175R14LT 8PR |
鋼板彈簧片數 | 3/5 | 前輪距(mm) | 1320 |
燃料種類 | 汽油 | 后輪距(mm) | 1280 |
排放標準 | GB18352.6-2016國Ⅵ | ||
發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
DAM15KL | 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司 | 1498 | 85/116 |
DAM16KL | 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司 | 1597 | 90/122 |
看了以上數據，載質量系數可謂是相當高的了。也可以這么理解，載質量利用系數越高，這輛車的額定載質量也越大，底盤就越輕，浪費的空間就越小。所以說選擇藍牌冷藏車的話還是選擇微卡或者小卡最為劃算。
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