說起高壓清洗車，它分為兩種車型，一種是管道清洗車，一種是路面清洗車。這兩種車型是有很大的區別的，我們就從配件上來分析一下吧！

高壓清洗車是一種清洗地下污水管道的車型，通過高壓沖水來清洗管道。管道清洗車是由專用底盤，加上罐體，安裝夾心取力器、傳動軸、連接盤、高壓柱塞泵、高壓管卷盤、高壓管、球閥、多路閥、液壓油箱、高壓三通轉向閥、高壓銅套、轉接閥、高壓管清洗噴頭、罐口、高壓表、多路閥、齒輪泵、液壓油箱、油門拉線等。

夾心取力器安裝在發動機與變速箱的中間，作用是可以借取到發動機的全部動力，這樣就可以帶動高壓柱塞泵了。夾心取力器與高壓柱塞泵中間需要傳動軸、鏈接盤來鏈接，就是起傳動作用。

高壓柱塞泵的作用就是抽取罐體內的液體。這樣流出的水壓會比自流的水壓要大很多，高壓水射流清洗、液體輸送、工程掘進以及各種膠管、金屬管、除漆、除銹、油田鉆井，井口設備試壓用泵。

高壓管卷盤分別由轉接閥、轉接套、高壓銅套、卷盤、液壓馬達、大小齒輪盤等組成，通過液壓系統帶動液壓馬達，再帶動卷盤旋轉，單聯多路閥控制高壓管收放。

液壓系統是由齒輪泵、高壓管、多路閥、液壓油箱、液壓馬達等組成。齒輪泵安裝在變速箱側面，是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。

多路閥又稱多路轉向安全閥，它的作用除了控制流路方向還能對油路起保護作用。多路閥內置三通壓力補償旁通溢流閥、邏輯元件，當多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。當某一閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據負載壓力提供所需的流量。負載感應梭閥將各工作閥片的負載壓力傳至進口閥塊的壓力補償旁通溢流閥。二通壓力補償定差減壓閥：當多個工作片閥同時工作時，負載壓力傳至該閥的彈簧側。此時，通過閥心的負載反饋，自動調節節流閥口兩端的壓力差，使其基本保持不變。在其作用下各閥的流量均保持恒定，且不受負載變化的影響。由于液壓泵輸出的壓力是隨負載而變化的，當在系統出現異常（如過載）時，使壓力超過設計時的壓力，使系統進入危險時，閥開啟溢流，對系統起過載保護。

高壓三通轉向閥的作用就是能使三條正交的管道相互聯通和切斷第三條通道，起分流、合流作用。一般有圓形高壓三通球閥和方形高壓三通球閥，控制高壓和回水操作。

油門拉線與多路閥、高壓三通、壓力水表都安裝在操作箱內，可以遠程控制油門。

壓力水表可以隨時查看到高壓管內的水壓情況。

高壓管鏈接高壓泵，多的卷在卷盤上面，一般采用的都是19號的高壓管。在高壓管的前面安裝高壓沖頭，這個噴頭可以在地下管道里進行清洗。噴頭通過噴出的水壓大小、方向來控制噴在管道內的清洗效果。

高壓清洗車的另一種路面清洗車型則與高壓清洗的原理完全不同，路面清洗車主要是清洗地上路面的，是由專用底盤，沖洗架、副發動機、罐體、灑水車配套件組成。

路面沖洗架是由新式不銹鋼前置噴水架、高壓泵、管路、高壓噴嘴、油缸、油管、警示燈、擋泥板組成。沖洗架可以伸縮2.5-3.5米寬，還可以上下升降，左右調節。

沖洗架的工作原理是管體里面水通過高壓柱塞泵到沖洗架噴出，由于高壓泵所需動力比較大，所以在罐體前泵的位置也安裝了副發動機來帶動。

路面清洗車一般還會安裝灑水系統，也就是灑水車的一套功能、如前沖、后灑、灑水炮、側噴、抑塵噴霧桿等。不過也比灑水車的配置高端一些，還會安裝低水位報警器、LED箭頭燈、氣動球閥、15米的卷盤噴槍，最主要的是，這些所有的噴灑功能都可以在駕駛室內通過PRC一鍵操作，包括前置沖洗架。與灑水車還一個小區別就是前沖位置一般會安裝萬向鴨嘴，這個沖洗路面比較省水。

以上是小編對高壓清洗車做的一個分析，有出入的地方大家可以加入討論。