2021年5月，是汽車行業(yè)的淡季，我國汽車產(chǎn)銷同比小幅下降，但是新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長。

在汽車這塊兒，5月份汽車銷量同比下降3.1%，產(chǎn)銷分別完成204萬輛和212.8萬輛，同比分別下降6.8%和3.1%。

1－5月份汽車產(chǎn)銷分別完成1062.6萬輛和1087.5萬輛，同比分別增長36.4%和36.6%。

 在商用車這塊兒，5月份產(chǎn)銷分別完成42.4萬輛和48.2萬輛，同比分別下降19.6%和7.4%。分車型看，貨車產(chǎn)銷分別完成37.6萬輛和43.5萬輛，同比分別下降23.3%和9.7%；客車產(chǎn)銷分別完成4.8萬輛和4.6萬輛，同比分別增長28%和23.2%。

1－5月份商用車產(chǎn)銷分別完成234.1萬輛和243.8萬輛，同比分別增長27.8%和31.9%。分車型看，貨車產(chǎn)銷分別完成213.5萬輛和223.2萬輛，同比分別增長26.6%和30.8%；客車產(chǎn)銷分別完成20.7萬輛和20.6萬輛，同比分別增長41.7%和44.6%。

在新能源汽車這塊兒，5月份新能源汽車產(chǎn)銷均完成21.7萬輛，同比分別增長1.5倍和1.6倍。分車型看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成18.1萬輛和17.9萬輛，同比分別增長1.8倍和1.7倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成3.6萬輛和3.9萬輛，同比分別增長67.8%和1.2倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成38輛和9輛，同比分別下降41.5%和90%。

1－5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增長2.2倍。分車型看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成81.8萬輛和79.4萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成14.9萬輛和15.6萬輛，同比分別增長1.1倍和1.3倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成188輛和207輛，同比分別下降47.3%和44.1%。

在重點汽車企業(yè)這塊兒，1－4月份汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團(tuán)）累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入13722.4億元，同比增長50.1%；累計實現(xiàn)利稅總額1563.8億元，同比增長133.2%。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在1-5月份中國品牌汽車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)中，奇瑞集團(tuán)成為眼下"跑得最快"的企業(yè)。奇瑞集團(tuán)連續(xù)5個月"大漲"，一路"跑"出了80.2%、144.9%、130.5%、91.6%、58.1%的同比增速；1-5月份，集團(tuán)累計銷售汽車348302輛，同比增長84.2%，排名增速第一。雖然有受去年疫情銷量基數(shù)低的影響，但即使對比2019年同期數(shù)據(jù)，奇瑞集團(tuán)1-5月銷量依然實現(xiàn)了30.8%的快速增長。

在汽車出口這塊兒，5月整車出口15.1萬輛，同比增長208.4%。分車型看，乘用車出口11.5萬輛，同比增長226.4%；商用車出口3.6萬輛，其中包括專用車，同比增長161.7%。

1－5月份汽車整車出口67萬輛，同比增長107.1%。分車型看，乘用車出口51.1萬輛，同比增長109.1%；商用車出口15.8萬輛，同比增長100.8%。

中國汽車銷量同比和環(huán)比雙雙出現(xiàn)下降，中汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，本次銷量降低最大的問題是芯片問題，缺“芯”仍是中國汽車界的煩心事。預(yù)計6月份的數(shù)據(jù)也不會太樂觀。