隨著521藍牌輕卡“大噸小標”事件后，兩部委《關(guān)于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（征求意見稿）的發(fā)布，藍牌輕卡專用車市場的政策開始逐漸清晰，各個專用車廠家都有了一定的發(fā)展方向。但在今年9月1日，藍牌輕卡年檢又增添了一項新的要求，那就是稱重。

在規(guī)定中講到6.8.1.2在用機動車安全檢驗時，2015年3月1日起注冊登記的貨車、重中型掛車的空車質(zhì)量與機動車注冊登記時記載的整備質(zhì)量技術(shù)參數(shù)相比，誤差應(yīng)滿足：重中型貨車、重中型掛車不超過±10%或±500 kg,輕微型貨車不超過±10%或±200kg,且輕型貨車的空車質(zhì)量應(yīng)小于4500kg。

按規(guī)定，空車質(zhì)量檢驗要求將自標準實施之日起的第九個月開始正式實施。這其中也包括專用車部分，也就是說2021年9月1日起，全國都會在對專用車的年檢中，正式開始空車稱重。超重的車輛，是過不了年檢的。比如新車上牌時，整備質(zhì)量在2600kg-2800kg之間均算作正常，而對于在用的舊車復(fù)檢、年檢，空車質(zhì)量只有在2500kg-2900kg這個區(qū)間內(nèi)，才能達到稱重標準，超重過多則無法通過年檢。

其實這個對專用車的影響不大，現(xiàn)在主機廠都對自己的產(chǎn)品做了輕量化的設(shè)計，所以專用車的整備質(zhì)量都是合規(guī)的，就是上裝載質(zhì)量有的可能會小一點，但是不影響使用。就《關(guān)于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（征求意見稿）里的新規(guī)定，對專用車行業(yè)也沒什么影響，只不過專用車現(xiàn)在藍牌重心放在了小卡車型上面，輕卡重心放在了小黃牌車型上面，都不會影響用戶使用。

從2019年起交通運輸部就印發(fā)了通知，可以線上服務(wù)，實行異地辦理異地年審。也就是可以通過系統(tǒng)網(wǎng)頁端或者微信小程序、手機APP實現(xiàn)跨省通辦。同時，實現(xiàn)跨省通辦的還有道路貨運駕駛員的從業(yè)資格證、道路運輸車輛的運輸證、還有“三檢合一”等事項，都可以通過這個系統(tǒng)跨省異地辦理。對常年在外的貨車司機來說是極便利的，給大家節(jié)省了不少辦理業(yè)務(wù)的時間。