按照當前行業的細分來看，輕卡的使用場景可以分為六大類，包括：市內配送、專用、綠通、城間運輸、散雜、冷鏈。最主要的是市內配送，占比達60%。其它五類分別占比18%、9%、5%、5%、3%。

當前，輕卡市場銷售并不理想，特別是2021年下半年開始，輕卡銷量呈現斷崖式下跌。

其中，倉柵車一年下滑達到10萬輛居多。這對于整個行業來說，算是一個非常驚人的數字了。

而按照業內預判，2022年整體市場也將有5-6%的下滑量。隨著藍牌新政的落地，未來輕卡市場的增長點會在哪兒呢？

從市內配送來看，市場對輕卡的需求處在穩定增長的位置，就市內物流車來看，比較適合推廣新能源。

專用車來看，隨著城市化加快，環衛、搶險維修、城市維護類的專用車將會成為熱點市場。其中，市政環衛車輛有小型化的趨勢，環衛輕卡將增多。

冷鏈使用場景來看，我國冷鏈運輸的滲透率遠遠低于發達國家。隨著我國城市化的發展和進程不斷加深，未來冷鏈市場將有較大提升。

綠通運輸整體上是一個穩定增長的市場，但是受限于裝載質量。特別是藍牌新政之后，輕卡的載重量在合規狀態下會有較大縮減，這部分綠通市場將會被中卡代替，未來綠通運輸在輕卡領域發展將逐漸衰退。

同樣，城間運輸市場需求逐漸衰退與綠通運輸大同小異。隨著法規趨嚴，合規輕卡只能滿足部分運力需求，部分輕卡市場將轉向大噸位中卡市場。

對于散雜來說，當前物流行業向專業化、集約化發展，所以散雜場景下，輕卡需求下降的趨勢也很明顯。

就目前形勢來看，未來輕卡市場在專用、冷鏈方面將有較快發展；市內配送將保持平穩增長；而綠通、城間運輸、散雜將在輕卡領域中逐漸衰退。

在輕卡整體市場需求下滑的大背景下，2022年輕卡市場需求的增長點主要在專用、冷鏈方面，市內配送也將保持穩定的增長。