作為商用車領域的后起之秀，吉利商用車旗下遠程汽車反而做到了“后發先至”，吉利商用車發展至今，已擁有國內最大的新能源商用車研究院，積聚了近2000名研發工程師。形成了以純電和增程式動力系統為核心的城市商用車體系、以甲醇M100清潔能源和充換電技術為核心的公路商用車體系的兩大技術路線，產品覆蓋重卡、輕卡、小微卡、廂式物流車（VAN）、客車等商用車全系場景。在“零碳發展”理念的驅動下，吉利商用車銷量和市場地位在短短幾年內大幅提升。就比如這款吉利增程式國六4.02米插電式混合動力冷藏車！

這款車采用吉利遠程單排駕駛室，進網采用雙U型的銀色鍍銘條，與兩側LED大燈完美融合，猶如丹鳳眼一般，顯得特別犀利。

這款車帶有整車體式外擺后視鏡以及補盲鏡，可以減小駕駛員的視線盲區；加厚的材質看起來非常有質感。

在動源這塊兒，采用的是永磁同步電機，最大輸出功率100千瓦，最大輸出扭矩850牛米。該車在駕駛室下方還配備了一個VOLOV1.5升排量汽油動力的増程器，額定功率60千瓦，為電池組提供增程電能。同時，GAPE増程器的發動機并不參與直接驅動，僅發電轉換為電能。

電池采用億緯53.58kwh水冷磷酸鐵鋰電池，據了解，吉利這套增程動力系統，可實現最長500公里續航里程。

在駕駛室下方還安裝有鋁合金散熱器，方便散熱。

底盤部分采用2.2噸級前橋，3.5噸后橋，少片簧鋼板懸架結構，全車氣剎，標配ABS，并帶有橫向穩定桿，增加車輛高速轉彎穩定性，防止側傾。同時使用盤式制動也是降低車輛自重的一種有效方法。底盤無論是布局還是設計上都較為復雜，但吉利依然將底盤做的十分規整，線束、電氣路以及重要連接處，都布置的有條有序。

這款車采用的是賽輪牌7.00R16LT規格的鋼絲胎。AILUN賽輪輪胎質量是很好的，耐磨性出色，胎噪小，油耗低，而且國產的賽輪輪胎比較適用于我國的路況，賽輪輪胎多用于貨運、轎車的輪胎，品牌定位為中上等。

在油箱方面，采用了鐵質材料打造，容積為80升的汽油箱，對于城配運輸來說，油箱容積是完全夠用的。

這款吉利增程式國六4.02米插電式混合動力冷藏車還標配的有導流罩，不僅采用了純電動輕卡上比較少有的氣剎制動帶ABS防抱死功能，還配備盲區監測、倒車影像、倒車雷達等多項主被動安全配置，全面保障人車安全。是現下新能源冷藏車里比較劃算的一款車型！