前不久，深圳市多部門聯合印發《深圳市關于促進消費持續恢復的若干措施》在該若干措施中，有一項是關于新能源環衛垃圾車鼓勵措施，具體內容如下：加快垃圾轉運車清潔化替代。統籌推進生活垃圾轉運服務采購工作，各區按照“合同到期、全量替代”原則，加快推進柴油垃圾轉運車轉換為符合條件的LNG、電動（含換電）和氫燃料電池轉運車。從里面反映的信息就是深圳區域將會重點發展新能源環衛垃圾車。下面咱們就來看看在第356批次汽車公告中申報有哪些新能源環衛垃圾車吧？

本批次中環衛垃圾車共申報有64款，其中傳統能源環衛垃圾車有36款，而新能源環衛垃圾車有28款。在這28款新能源環衛垃圾車中，純電動環衛垃圾車有22款，插電式混合動力環衛垃圾車有1款，燃料電池環衛垃圾車有4款，換電式純電動環衛垃圾車有1款。可以看到本批次中申報的新能源環衛垃圾車包含4種驅動方式，同時也是市面上比較成熟的驅動技術。

本批次新申報的22款純電動環衛垃圾車中純電動餐廚垃圾車有3款、純電動車廂可卸式垃圾車有2款、純電動密閉式桶裝垃圾車有6款、純電動廂式垃圾車有1款、純電動壓縮式垃圾車有5款、純電動自卸式垃圾車有2款、純電動自裝卸式垃圾車有3款。本批次中純電動環衛垃圾車申報數量比較多，而且車型也比較豐富。要知道純電動是被汽車行業公認最有發展前景的技術路線，而像深圳這樣的一線城市，在充電樁設置充足的情況下，那么純電動環衛垃圾車需求量將會大大提高。

在本批次新申報的新能源環衛垃圾車中，除純電動環衛垃圾車申報數量較多，其次就是燃料電池環衛垃圾車，其中燃料電池廂式垃圾車有1款、燃料電池壓縮式垃圾車有1款、燃料電池自卸式垃圾車有2款。燃料電池環衛垃圾車其實與純電動環衛垃圾車一樣純粹靠電能驅動車輛，相比純電動而言續電方便，但購車成本要高很多。

本批次中申報數量較少的就是插電式混合動力車廂可卸式垃圾車1款和換電式純電動自卸式垃圾車1款，目前在專用車市場上這兩種新能源驅動方式還比較少，因為插電式混合動力排放還是有一定污染，而換電式純電動也有很多難題需要攻克，例如電池設計、結構與重量標準難定；換電站的建設布局不成熟；電池價格也比較昂貴等等。

總結：本批次新能源環衛垃圾車申報數量雖然不是很高，但車型比較豐富，再加某些地區的政策促進，相信新能源環衛垃圾車未來發展還是非常不錯的。對新能源環衛垃圾車，感興趣的用戶，可上專汽網詳詢。