房車(旅居車)作為專用車行業的一個小眾市場，2022年一季度發展勢頭不錯。但由于疫情影響，2022年4月突然“變臉”，4月銷售房車569輛，同比下降55%，近乎“腰斬”；2022年1-4月累計銷售房車2994輛，同比下降10%。那么2022年4月及1-4月銷量有啥具體特點？現進行扼要分析。

　　特點一：4月銷量創近5年同期新低，同比、環比“雙降”

　　根據中國汽車流通協會數據，2022年4月房車銷量569輛，同比、環比出現“雙降”。

2022年4月及近年同期房車市場銷量、同比、環比增速統計
（數據來源：中國汽車流通協會）

　　上表可見，在近5年的4月的房車銷量中，2022年4月的銷量為569輛，為近5年最低。從同比增幅看，其增幅為-55%，居近5年同期最低。從環比看，2022年4月銷量環比下降26%，可見環比同比雙雙下降，說明今年4月的房車市場遭遇了“至暗時刻”。據調研分析，主要是由于4月受疫情影響，特別是上海地區疫情嚴峻，導致上海及其周邊的長三角地區房車市場萎縮嚴重，而上海及長三角地區歷來都是我國房車的重點銷售區域市場，因此導致今年4月的房車銷量折損較大。

　　特點二：1-4月銷量居近5年同期第二

2022年1-4月及近年同期房車市場銷量、同比增速統計
（數據來源：中國汽車流通協會）

　　上表可見，今年1-4月房車累計銷量2994輛，居近5年同期新第二高(第一高是2021年1-4月)，主要是由于今年一季度房車銷量較好，為今年1-4月居第二打下了“底子”。

　　特點三：6米及以下車型占據房車市場絕對的壟斷地位

　　根據中國汽車流通協會上牌數據，按房車的長度段劃分，今年4月6米以下車型房車累計銷售564輛，占據99.12%的權重(見截圖2)，2022年1-4月6米以下車型房車累計銷售2977輛，占據99.43%的權重。

　　近年各長度段房車銷售情況 數據來源中國汽車流通協會
 

按車型長度段劃分 2022年4月及2022年1-4月房車市場銷量及同比情況、近年各段占比統計
(數據來源：中國汽車流通協會上牌信息)

　　上表顯示：

　　---2022年4月房車在6米及以下車型段累計銷售了564輛，占比99.12%，是今年4月房車市場的絕對主體部分；在6-8米段和大于8米段的銷量分別為0輛和5輛，占比分別為0.0%和0.88%，占比均很小，幾乎可以忽略。

　　--- 2021年全年房車在6米及以下車型段累計銷售了12484輛，占比99.22%，是2021年房車市場的絕對主體部分；在6-8米段和大于8米段的銷量分別為0輛和98輛，占比分別為0%和0.78%，占比均很小，幾乎也可以忽略。

　　---2020年全年6米以下房車占比99.11%，其余長度段車型占比也很小，幾乎可以忽略。

　　綜上分析，6米及以下車型段是近來房車市場的絕對主體部分。

　　為啥6米以下車型房車占據絕對的壟斷地位？

　　據調研分析主要原因是:

　　一是由于駕照的影響，一般用戶選擇6米以下房車可以實現較好的駕駛安全性和駕照通用性；

　　二是可以掛藍牌，可享受比6米以上黃牌房車更好的路權；

　　三是6米及以下房車對現在一般家庭出游比較經濟實用；大了不但成本高，會導致資源浪費。

　　四是疫情影響，出于安全考慮，小型團體駕駛房車出游較多，而6米以下小型房車正合適，安全性相對大車型更高。

　　特點四、按房車產品種類劃分，C型頭鋪房車銷量占比最多，是目前房車市場的主打車型

　　2022年4月及1-4月各類房車銷量及占比(數據來源：中國汽車流通協會)
 

　　根據中國汽車流通協會數據，按產品類別劃分，2022年4月及1-4月房車銷量占比統計

　　從上表可見，按產品類型劃分房車銷量結構：

　　---2022年4月，C型頭鋪房車銷量422輛，占比近7成(68.87%)，是占比最高的房車類型；

　　---2022年1-4月，C型頭鋪房車累計銷量2062輛，占比超7成(74.1%)，在2022年房車銷量占比中也是最高；

　　總體看，無論是2022年4月還是1-4月，C型頭鋪房車銷量占比均在7成左右，為最高。也就是說，目前C型房車是目前市場需求的主打車型。

　　特點五、無論是4月還是1-4月，上汽大通、南京汽車、江鈴汽車均居前三；top3占比均超8成，壟斷程度較高
 

　根據終端上牌數據，今年4月及1-4月房車企業銷量排行

　　上表顯示：

　　2022年1-4月房車銷量中，上汽大通、南京汽車及江鈴汽車分別位居房車行業前三，累計銷量分別為1128輛、897輛和422輛，市場占比分別為37.44%、29.96%和14.09%；1-4月TOP10累計占比超9成(96.28%)

　　從2022年4月單月銷量看，上汽大通、南京汽車及江鈴汽車也是居前三，這三家車企的銷量分別為211輛、181輛和77輛，占比分別為37.81%和31.08%、13.53%,4月top10累計占比為95.42%

　　總之，在近20家企業參與房車市場競爭的行業，無論是2022年4月還是1-4月，上汽大通、南京汽車及江鈴汽車均位居行業前三，是房車市場的頭部三家車企，TOP3占比累計均超8成(4月及1-4月占比分別為81.49%和82.42%)，壟斷程度較高。

　　特點五、無論是4月還是1-4月，江蘇、山東、浙江居前三；沿海發達區域或經濟大省是房車的主銷市場；TOP10累計占比超7成
 

根據終端上牌信息，2022年4月及1-4月房車銷量TOP10區域排行

　　上表顯示，無論是今年4月還是1-4月，江蘇、山東、浙江均是房車銷量最多的前3個區域市場。可見目前房車是主要銷售到沿海發達區域(江蘇、山東、浙江、廣東)或經濟大省(湖北、河南、四川)。

　　特別值得一提的是，盡管今年4月房車銷售暫時受挫，這只是受疫情影響的暫時下滑，待到疫情消退后，房車市場會迎來大幅度增長。主要原因是：

　　一是有國家諸多利好政策驅動，對未來房車市場發展極為利好。

　　二是未來市場需求的客戶端將不斷擴大。

　　據調研，目前80后和90后已逐漸成為房車消費主力，“體驗、嘗新”等價值觀逐漸升溫；公開數據顯示，未來我國自駕游將達到35億人次以上，為房車發展提供了堅實的基礎；

　　另外60后和70后即將加入退休族，過了奮斗期的有錢悠閑一族出現，且擁有駕照和豐富駕駛經驗的比例較大，購買房車的需求也較多。隨著后疫情時代的到來以及人們生活水平的提高，旅游休閑房車必將成為專用車領域的新藍海市場。

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