近兩年來(lái)專用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出上升的趨勢(shì)，未來(lái)隨著疫情的逐漸緩解，專用車(chē)市場(chǎng)需求將穩(wěn)步增長(zhǎng)，在2022年上半年，清障車(chē)總銷(xiāo)量為8606輛，同比2021年減少32.78%，下面我們一就清障車(chē)銷(xiāo)量做一下統(tǒng)計(jì)分析。

從2022年和2021年上半年的銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)圖中可以看出，2022年只有在2月份同比2021年增長(zhǎng)了71.46%，其余的月份都是負(fù)增長(zhǎng)，這主要是因?yàn)樵?020、2021年隨著排放的升級(jí)，各企業(yè)為了緩解國(guó)V庫(kù)存，處理藍(lán)牌清障車(chē)，紛紛加大優(yōu)惠力度，刺激了清障車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，銷(xiāo)量大幅上漲，而2022年之后，清障車(chē)市場(chǎng)需求有所下降，進(jìn)而也就影響了清障車(chē)的銷(xiāo)量。

從銷(xiāo)量噸位來(lái)看，4.5噸的清障車(chē)型遙遙領(lǐng)先于其它噸位，占總銷(xiāo)量的81.2%，其次就是總質(zhì)量18噸的清障車(chē)型，總質(zhì)量10噸和16噸的清障車(chē)型市場(chǎng)需求量比較小。

從底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看，重汽集團(tuán)的底盤(pán)銷(xiāo)量無(wú)論是在2021年還是在2022年都是穩(wěn)居第一，其次是福田和一汽解放，在這些底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)中，除了一汽解放在2022年有所增長(zhǎng)之外，其余都呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì)。

從清障車(chē)銷(xiāo)量區(qū)域來(lái)看，湖北省的隨州市穩(wěn)居第一，這也再次印證了湖北隨州是中國(guó)的“專汽之都”的稱號(hào)，其次是武漢市，北京市、邢臺(tái)市、鄭州市清障車(chē)銷(xiāo)量相差不大，從增長(zhǎng)率上看，宜昌市增長(zhǎng)率為112.77%，而北京市、鄭州市、杭州市、南京市均為負(fù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

清障車(chē)作為清除道路交通障礙的重要車(chē)型，隨著我國(guó)公路里程及汽車(chē)保有量的逐年上升，需求量也將逐漸增加，藍(lán)牌新規(guī)后，藍(lán)牌清障車(chē)的市場(chǎng)需求將由輕卡轉(zhuǎn)向小卡車(chē)型。