【卡車之家 原創】在冷鏈運輸領域，8x4冷藏車憑借著更好的靈活性、更大的裝載空間和更高的載質量，一直是關注度極高的熱門車型。最近，我們從經銷商處得知，一位客戶新購入了一臺大馬力8x4冷藏車。于是我們聯系到了車主王師傅，一起來聽聽他為什么選擇這臺重汽汕德卡G7自動擋8x4冷藏車。

王師傅現在從事的是海鮮冷鏈運輸，日常運營線路是遼寧大連到四川成都。平時王師傅的路線并不是全程高速，而是高速國道混跑，在追求時效的同時也能節約一部分路費成本，達到更大收益。

王師傅跟我們透露，像他這種跑冷鏈的，貨主給的時效比較緊，一刻也不敢懈怠。好在現在的車不僅馬力夠大，還帶有自動擋，只要把控好方向就行，長時間開下來也不會那么辛苦。

（實車準備去安裝冷機，有國內外多款品牌冷機可供選裝）

【運營模式：單人運輸】

【運輸貨品：海鮮】

【運距：長途，單程2600公里】

【路況：平原高速40%，國道60%】

通過聊天我們得知，王師傅對冷鏈車輛的選擇有以下幾點要求：

1、動力性 海鮮雖然是置于冷藏廂中運輸，但時間久了也會發生變質，繼而影響到客戶的收益。為保證貨物的新鮮，冷鏈運輸對動力鏈的要求非常嚴苛。

2、承載性 冷鏈運輸屬于高價值貨物，在合規運輸的前提下，能多拉一噸就能多賺一點，這意味著車輛的底盤承載性一定要足夠好。

3、舒適性 王師傅的用車場景運距較遠，工作與生活都在車上，所以駕駛室對他來說就是第二個家。不僅要滿足長途駕駛的舒適性，還要能提供優質的休息空間。

基于以上要求，我們來看看這臺重汽汕德卡G7自動擋8x4冷藏車能否滿足他的用車場景。

外觀方面，汕德卡G7的家族式設計也算是深入人心了，大面積的熏黑中網，標志性的橙色涂裝，時刻透露出濃濃的德系風格。

在燈光配置方面，汕德卡G7采用了分體式設計。遠近光燈均為LED光源，能夠帶來更高的照明亮度，同時使用壽命也能進一步延長。霧燈則使用鹵素光源，在雨霧天氣下行車具有更好的穿透效果。

實拍車型裝配了綠葉牌冷藏貨廂，外部尺寸為9450x2450x2500mm，貨廂總容積大約58方。

動力方面，這臺車搭載了中國重汽MC13H.51-61發動機，排量為13L，最大馬力510馬力，滿足國六排放標準。充沛的動力儲備，讓這臺8x4載貨車無論是在高速還是國道，上坡或是下坡，都能夠輕松頂著限速跑。

傳動系統部分，與之匹配的是中國重汽的16擋AMT變速箱，型號為HW25716XACL，頭擋速比為12.96，最高檔速比為0.833。這款變速箱搭載了S-AMT無憂換擋技術，能及時針對路況、車速以及發動機轉速進行合理的擋位匹配，有效降低了王師傅的駕駛強度，還能獲得優異的燃油經濟性，久而久之就可以節省一筆不小的開支。

底盤方面，實車搭載了MCY自調臂后橋，并采用了前4+4/后氣囊的懸架結構，在運輸冷鏈這類高附加值的貨物時，能進一步降低貨物貨損率。而且空氣懸架為車輛增加了1噸總質量限值，整車合規裝載能力達到了17.77噸。

實車采用12R22.5規格的輪胎，品牌來自于三角，具備不錯的穩定性和耐磨性，適用于復雜路況。車輛的前兩橋使用珀然鋁合金輪圈，后兩橋使用鋼制輪圈，兼顧了輕量化與承載性的需求。

續航部分，這輛汕德卡G7帶雙腔鋁合金油箱，目測容積大約為800L。王師傅表示車輛的百公里油耗大約是27升，那么單次加滿可提供3000公里的續航里程，單程運輸途中無需進站補充燃油。

進入駕駛室后，可以看到，車內采用了高頂平地板設計，帶來了更大的頭部空間和儲物箱收收納空間，還可以十分便捷地從駕駛位進入臥鋪區域。

汕德卡G7的主駕配備了皮質氣囊減震座椅，支持一鍵充放氣、座椅阻尼調節、高低調節、腰部支撐調節和通風加熱功能。在長途駕駛時，王師傅總能保持最適合的乘坐姿勢，舒服地完成每一趟運輸。

方向盤為經典的四幅式設計，中間的銀色鍍鉻logo和銀色拉絲飾板增添了不少質感。雖然方向盤外圈直徑較細，不過有了防滑材質的加持，就不必擔心轉向時會脫手了。多功能按鍵自然也是有配備的，左側負責接打電話、音量控制和多媒體切換，右側為菜單和定速巡航開關，方便實用。

臥鋪區域采用雙臥設計，上下鋪寬度超過了80cm，駕駛室后方外凸的結構進一步釋放出更大的休息區域。床墊的厚度和軟硬都適中，隨車還提供了枕頭，這樣王師傅在卸貨時也能好好休息一番。

●  編后語：

可以看出，這臺汕德卡G7具備大馬力、自動擋、氣囊橋等優點，有助于為冷鏈運輸提效增效，十分契合王師傅的用車場景。同時，該車使用牽引車同款高頂平地板駕駛室，無疑給王師傅提供了一個舒適的駕乘空間，讓他在長途駕中能夠開得好、睡得好。配置這么給力拉魚神車，各位卡友你們喜歡嗎？（文/謝宗龍）