對校車司機來說，登上校車后第一件事就是做各種調節，影響人們坐姿主要有兩個原因，第一是校車結構所造成的，由于方向盤大小、踏板的行程距離、座椅的結構等。第二是駕駛者的因素，由于駕駛員的身高、臂長、腿長等。不良的駕駛坐姿會加速駕駛中疲勞感，還會對身體的背部、臀部、脊椎帶來損傷。調整項目包括座椅調節、方向盤調節、內外后視鏡調節等，這樣才能保證駕駛中自己對車輛的正確而又安全的操控。

上車后先調節座椅，因為每個人的身高、手臂長度、腿長、以及駕駛習慣等都會有所不同。但也不是把座椅調節到最舒適的位置就是正確的位置。下面就給大家先說說錯誤的坐姿再談談正確的坐姿。

大多數新手都會將座椅調的比較靠前，以至于身體貼到方向盤，靠背也會將調節至90度或小于90度的位置，尤其是個子較矮或剛拿到車本的朋友。但這樣在走顛簸路段時頭會很容碰到車頂，遇到緊急情況是很難伸展雙臂打方向。

很多老司機都會將坐墊調制較低較靠后位置，座椅靠背調到120度以上的角度，達到半躺姿勢，感覺上較為舒服，但我們并不推薦這種做法，因為這樣會影響視線，以及踩剎車時會更晚的踩到踏板。

正確的做法應當是將座椅調節至適中位置，調節方向盤，調制自己合適的高度，不影響前方視線也不要影響查看儀表為宜。雙手伸平，兩手腕能搭在方向盤上。腿部能保證有一定的彎曲。雙手握在“三點”和“九點”的位置，當遇到突發事情便于及時打方向或踩制動，有助于操控車輛。將頭枕中心點位置與耳朵上端位置調節在一個水平線上，有利于車輛在發生撞擊時，減少巨大的慣性對頭部以及頸椎帶來的沖擊。

做好了前面的調節您也不要著急上路!有人會問都調好了還不讓我開車走?座椅調了方向盤也調了怎么就不能走!不是做完這些就以為萬事大吉只差起步出發。您的內外后視鏡還沒調到最佳位置!

內后視鏡的調節較為簡單，前面咱們已經說了座椅調節了，那就坐好直接調內后視鏡，后窗應完整的映射在后視鏡的中央位置，并且保持后視鏡內的地平線維持在鏡面中央即可。

內后視鏡調節完畢就需要調節左右兩側外后視鏡。左后視鏡展開后，可以從鏡面中觀察到自己的車身，并且車身面積不要超過鏡像的1/4就是合理范圍。原則上從兩側后視鏡中觀察車后景象，使遠處地平面處于鏡片中央即可。不過一些朋友習慣將右側后視鏡角度調低，以便于更好的在倒車時觀察右側路況，這樣的做法并沒有錯，只是角度不要過低，以遠處地平線為基準，路面面積不要超過2/3的鏡面面積都是合理的范圍。

還有個重要的一條叫“安全帶”的東西您還沒有扣好!您該說這你也要說啊!這個必須說，這也是安全駕駛避不可少的。很多交通事故所引發的傷亡多數都是由于沒有扣好安全帶所造成的。緊急制動帶來的巨大慣性把車上的成員向前推裝到擋風玻璃，猛烈撞擊把成員甩出車外的比比皆是。若是直接用右手去拉安全帶確實減小左手的工作量，但同時也容易劃傷頸部。正確的做法是，先用左手把安全帶先水平方向前拉，再用右手將扣插入插槽。

現在就可以開車上路了，但也要記住握方向盤需左手放在9點位置，右手3點位置，雙手對稱地放在方向盤兩側，拇指自然搭在方向盤內側。這樣才是最科學的方向盤握法，不要圖喜歡某種姿勢，那樣都會存在安全隱患。

上車后一定把各項調節工作做好，到了路上沒有時間來給你做調節的工作。有句話說的好“工欲善其事必先利其器”。走不遠在熄火調整是小，出現剮蹭就需要您自己從兜里掏銀子這可就大了。