近幾年，伴隨經濟高速發展而來的環境污染，成為全民關注的焦點。在北上廣深人民的朋友圈被霧霾、藍天切換刷屏的時候，有這樣一個小城也默默奮斗在自己的“藍天保衛戰”中，并在短短兩年時間里取得了十分顯著的改善成果，這就是商丘。

在2015年的環境評比中，商丘以河南省18個地（縣）市中排名倒數被環保部約談，然而2017年，商丘在河南省的環境評比中已經名列前茅）。令人不禁好奇，如此巨大的變化是如何實現的？

新能源政策來得正是時候

在很多人的印象中，河南省商丘是一個“臟兮兮”的小城市，黃沙彌漫、臭河溝以及車輛駛過帶來的滾滾黑煙都成為這座城市“臉上”最丑陋的污漬。而2015年更是商丘環境狀況“觸底”的一年，快速扭轉環境現狀已迫在眉捷。

想要解決污染，首先就要確定污染源。由于商丘并非重工業城市，管理部門將目光鎖定在了公交車、河流排污、工地沙塵等主要污染來源上，及時推出了具有針對性的改善措施。與此同時，將城市綠化指標量化落實到全市每一個單位，帶動全市搞綠化，并大幅增加城市綠化面積。

值得關注的是，2015年恰逢國家推出一系列促進新能源汽車發展的政策，從發展規劃到實施細則給與了全方位的鼓勵，商丘公交借此機遇，開始著手將傳統公交車更新為純電動公交車。在此期間，政府管理部門在相關政策上給予公交企業大力支持，以幫助力企業快速的過度。

在2015年至2016年的兩年中，商丘公交945輛純電動公交車陸續上線，商丘市在公交領域的環境改善效應也逐步顯現，據統計數據顯示，截至2016年底，商丘公交平均每月減少柴油消耗600噸，減少二氧化碳排放1874噸，碳排放499噸。

商丘成為公交“純電動化”的城市

“2015年時，新能源車還是‘新事物’，很多公交企業都處于觀望狀態，不敢用。當時迫于環境改善和減少運營成本的壓力，再加上政府的大力支持，我們決定‘賭一把’，也成為了早一批‘吃螃蟹’的企業！”商丘公交黨委副書記、常務副總經理張維峰說。

2015年，商丘公交淘汰黃標車、老舊車204輛，搶抓機遇購買了310輛宇通純電動公交車。

張維峰說：“最開始我們心里也沒底，但用了約半年時間，我們發現運營效果很好，運營成本下降而且節能減排效果顯著，于是我們決定大力推進新能源公交車。”

2016年，商丘公司淘汰黃標車、老舊車393輛，購置了635輛宇通純電動公交車。截至目前，商丘公交已擁有945輛純電動公交車，商丘成為了河南省首個公交純電動化城市。

近1000輛純電動公交車為商丘環境改善起到了重要推動作用，張維峰說，“原來公交車過去都是一陣黑煙，現在不但沒有黑煙，而且坐在車里也沒有燃油的異味。”

運營純電動公交車兩年時間，商丘公交不但在節能減排上貢獻突出，而且明顯改善了市民的出行水平，駕乘感受都有明顯提升。駕駛68路公交車的趙師傅告訴記者：“換成純電動車后，駕駛起來舒適很多，起步停車沒有頓挫感，行駛平穩，噪音小，而且大幅降低了勞動強度。乘客乘坐后也十分滿意。”

張維峰透露，今年還計劃再購置100輛宇通純電動公交車，用于開辟新線路。

宇通客車整體解決方案全面護航

商丘公交這兩批購置的純電動公交車全部來自宇通客車品牌，談到和宇通的合作，張維峰坦言：“此前，我們的車輛來自五、六個品牌，也對各個品牌的產品服務有一定了解。2010年我們開始接觸宇通客車，第一次購置了宇通柴油公交車，運營后發現不但車輛性能好，耐用，就連匹配的零部件都品質過硬；到2012年，我們購置了100輛宇通‘長鼻子’專用校車，獲得了學校、學生及家長的一致認可；再后來，我們還采購過宇通的天然氣、氣電混合動力車，這么多次合作不管產品還是服務，宇通始終讓我們放心、滿意。”張維峰說。

在宇通純電動公交車使用的兩年里，宇通也確實成為商丘公交車輛運營的技術支撐和有力后盾。張維峰表示，宇通純電動公交車產品性能優越，穩定性強，故障率低，每月70%—80%的車輛維修成本基本為零。此外，宇通“保姆式”的售后服務也讓企業免去了后顧之憂。

縱觀我國新能源汽車推廣歷程，商丘只是眾多發展脈絡中的一個縮影，但也可以發現，政策環境、政府支持、公交企業推進、整車企業技術支撐新能源公交發展模式逐步走向成熟，并被更多地區所采納。

新能源公交車的使用僅是商丘環境改善的原因之一，也僅是我國環境改善方法的一部分，但不積跬步無以成千里，今天新能源汽車推廣的每一步都將成就未來城市經濟與環境協調發展的重要支撐。