5月24日——26日，北京迎來了中國客車行業(yè)一年一度的盛會————2017北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會。本屆展會以“創(chuàng)新發(fā)展 綠色出行”為主題，在北京展覽館隆重舉行。應(yīng)景的黃海客車以“‘鋁’行天下” “‘輕’新能源”為參展主題，攜四款新能源客車震撼登場，并在展會同期舉辦的2017“中國道路運輸杯”系列評選活動中，攬獲組委會頒發(fā)的2017年度“最佳新能源客車獎”、“最佳公路客車獎”雙項大獎，為初夏帝都的天空增添一“鋁”“輕”“新”。

輕量化設(shè)計，節(jié)能環(huán)保

如今的新能源汽車行業(yè)，由于電池能量密度低，以及新能源汽車的整車重量大等因素，新能源汽車為了達到更長的續(xù)駛里程，因此，其輕量化的問題比傳統(tǒng)汽車更為突出。黃海客車在研發(fā)新能源汽車的過程中，深深的明白這一點，做到了在車輛設(shè)計和材料應(yīng)用上首先考慮到車身的減重問題。

本次展會黃海客車帶來的四款車分別為10米純電動公交車DD6109EV5、11.5米混合動力公交車DD6120CHEV2N、11米純電動團體車DD6110KEV4和12米純電動公交車DD6129EV18。

其中，全鋁車身的DD6129EV18首次亮相，且一亮相就在此次展會同期舉辦的2017“中國道路運輸杯”系列評選活動中榮獲了“最佳新能源客車”。黃海客車研究院整車所所長何智亞對客車聯(lián)盟記者介紹，該款車是唯一一輛全鋁車身結(jié)構(gòu)的車型，是黃海客車耗時2年從傳統(tǒng)的鋼制車身的研發(fā)、試驗再重回到鋁質(zhì)車身的過程所研發(fā)出來的新品，具備質(zhì)量輕、強度高、耐腐蝕、吸震能力強等優(yōu)勢，且作為新能源車更有續(xù)航里程長的特點，與一般鋼制車身相比減重比率達到30%以上。外觀高大氣派，典雅又不失活潑時尚。

黃海客車市場處處長林崇富

“輕量化，節(jié)能環(huán)保，這是我們黃海客車研發(fā)全鋁車身最大的初衷。”黃海客車市場處處長林崇富表示，如今國家對車輛節(jié)能環(huán)保的要求非常高，黃海客車為了實現(xiàn)車輛的輕量化設(shè)計，在車身選材上采用了防腐、環(huán)保可回收的全鋁車身構(gòu)造，鋁合金以其優(yōu)越的輕量化特性，有效地實現(xiàn)了節(jié)能降耗。

黃海混合動力公交車DD6120CHEV2N也同樣融入了節(jié)能環(huán)保理念。何智亞介紹，該款氣電混動公交車是黃海客車根據(jù)市場調(diào)研分析的結(jié)果開發(fā)的一款LNG混合動力公交車，整車最大的特點是重量輕、能耗少。在近12米車型、276千瓦·時的基礎(chǔ)上整車裝備質(zhì)量只有12.5噸，相比同類其他車身材質(zhì)的車型重量減少了整整1噸，且將車輛的軸距加大到了5880mm，極大地加強了車輛的承載能力。此外，車輛采用了高強度小矩形管拼焊的全承載技術(shù)、輕量化設(shè)計，動力電池頂置、LNG氣瓶后置的布置方案，配置綠控混聯(lián)系統(tǒng)，高水平地滿足了城市公交車對車輛大容量、輕量化、低排放的要求。

安全可靠，品質(zhì)突破

隨著炎熱夏天的到來，公交車著火的事故時有發(fā)生。當然，車輛著火的原因不僅僅是氣溫升高所導(dǎo)致，車輛技術(shù)不過硬也是一個原因，尤其電動汽車在電池方面的技術(shù)。總之，關(guān)乎生命安全，公交客車的安全性不能不引起人們的重視。

黃海客車在展會帶來的DD6109EV5純電動公交車正是其得力之作，是一款高安全性，技術(shù)非常成熟，市場表現(xiàn)優(yōu)異的車輛。車輛采用“三區(qū)隔離”式布置，即將動力電池艙、控制電器艙、乘客區(qū)通過封閉艙、防火板等措施完全的隔離開來，即使發(fā)生意外，其有毒氣體和火焰也不會竄入乘客區(qū)，極大地提高了車輛的安全性。集中布置在車輛的后部電池艙，做到了電池箱尺寸統(tǒng)一、環(huán)境統(tǒng)一、溫度統(tǒng)一，加上獨特的電池倉熱管理系統(tǒng)，能夠使動力電池在最佳的溫度狀態(tài)下工作，性能更加穩(wěn)定，壽命更加持久。

黃海客車研究院整車所所長何智亞

“DD6109EV5純電動公交車是我們最具市場競爭力的產(chǎn)品之一。”何智亞介紹，對于純電動客車而言，電池的布局形式非常關(guān)鍵，一般其他企業(yè)的電池都布置在兩軸之間的地板底下。而根據(jù)黃海客車多年研究和試驗最后得出結(jié)論，電池放在發(fā)動機艙的上部是最優(yōu)化的形式。如果將電池放在車輛地板底下則無法保證涉水、碰撞等問題，而且空間范圍小，在防熱、防寒上很難控制，不能充分發(fā)揮電池的使用能力。而布置在發(fā)動機上方，可以避免上述問題的發(fā)生，最大限度保障了用戶的效益。

此外，黃海DD6109EV5的電池艙離地高度達1.6米，整車的防塵、防水性能更加優(yōu)異，車輛涉水能力和通過性極強，保障車輛在極端環(huán)境下的安全運行。

黃海此次展會上榮獲另一個獎項的車型是DD6110EV4純電動座位客車，被評為“最佳公路客車”。林崇富表示，黃海客車是業(yè)界首推“MPB”即“多功能客車”這一概念的企業(yè)。而DD6110EV4正是一款集客運、旅游、團體、城際等多項功能用途的客車，是在第四代MPB的整體造型基礎(chǔ)上升級而來，已經(jīng)進化到了純電動版，具有盈利能力強、載客容量大、視覺效果好、班次靈活等優(yōu)勢，在城市客運、團體客運以及觀光旅游方面均有獨特的優(yōu)勢價值。

何智亞介紹，該車采用高壓電驅(qū)動的雙水冷永磁同步電機，雙電機組合設(shè)計結(jié)構(gòu)，適應(yīng)路況范圍廣，驅(qū)動力強勁，加速度性能出色，且該電機還具有高效節(jié)能、性能穩(wěn)定、可靠性高、運行噪音低等優(yōu)點。驅(qū)動電機具有緩速功能，能夠減少剎車蹄片的磨損;同時具有手動解除功能(雪地模式)，正確選擇能夠消除緩速對濕滑路面行駛時的制動安全不利影響。

對于黃海客車而言，其憑借在研發(fā)及制造等方面的不懈努力和精品戰(zhàn)略實力攬獲此番雙項大獎是一種鼓勵，更是一個鞭策。讓我們共同期待，未來黃海客車繼續(xù)通過自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新與戰(zhàn)略聯(lián)盟等，優(yōu)化智能化、輕量化技術(shù)，提升新能源產(chǎn)品的能耗管理和產(chǎn)品競爭力，推動客車業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和促進行業(yè)技術(shù)進步。