作為國四推行后的高頻詞匯，車用尿素溶液在年初開始熱度大漲。很多司機朋友都會問，車用尿素能不能用農用尿素、純凈水代替？答案是不能代替。車用尿素只能購買市面上符合相應標準的尿素溶液。

農用尿素易造成催化器中毒不能替代

車用尿素溶液就是濃度穩定的尿素溶液（由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成），用于還原汽車燃燒后尾氣中的氮氧化合物。

普通的化肥尿素因為含有縮二脲、機械雜質、甲醛、金屬離子會造成SCR尾氣后處理器的催化劑中毒、造成損壞部件。而且我們通過網絡搜索，發現尿素泵的價值小1萬元，如果發生無法復原損害，對用戶來說是一筆不小的損失。

另外因為化肥尿素低溫易結晶且不能保證尿素溶液濃度，會造成氮氧化物轉化率低。另外氨氣流失會破壞SCR系統，使車輛無法達到排放標準。

加水替代尿素對環境污染大--該抵制

國四作弊一項常見的做法就是，繞過OBD監控，用水代替尿素溶液，保證發動機正常工作。因為國四SCR路線的發動機燃燒充分，排放的NOx含量比較高。

NOx與空氣中水結合轉化產生的硝酸是酸雨的一大成因。同時NOx會與其他污染物在紫外線作用下產生光化學煙霧污染。對大氣危害非常大，進而對人類的身體健康也有很大的影響。因此，加水替代尿素的行為應該得到否定和抵制。

車用尿素選擇

車用尿素溶液在國內別稱很多，按照歐洲叫法為“Adblue”溶液，而在北美又被稱為DEF柴油排放處理液，國內也有稱其為柴油發動機氮氧化物還原劑、車用脫硝劑的。

大部分柴油車生產商傾向于使用濃度為32.5%的尿素水溶液（AUS32）作為還原劑，尿素的濃度直接影響氮氧化物的還原率和尿素溶液的結晶點。過高或過低的濃度不僅不能提高氮氧化物的轉化效率，反而會造成氨氣的剩余形成二次污染。而選擇32.5%的濃度，是因為車用尿素溶液在此濃度的結晶點最低（冰點-11℃）。

加注需防雜質防溢出

尿素溶液在加注過程中需要盡量避免雜質進入溶液和尿素罐中。一般尿素溶液在加注的時候有專用管，只要打開尿素罐口，插好加注管就好了。但是也有一些人平時不大注意，把雜質帶進罐體，堵塞尿素箱尿素泵。為了防止雜質，清洗SCR時必須要用純凈水，不可用自來水。尿素呈堿性，對銅、鑄鐵、焊料、鑄鋁的腐蝕很大。尿素加注不當溢出，會污染罐體和車輛。

另外，由于尿素本身雖對眼部、皮膚并無重大危害，但是也會對人體產生輕微刺激。如果接觸皮膚，用大量肥皂水或清水沖洗暴露在外的皮膚。如果與眼睛接觸，則該翻開上下眼瞼，用清水沖洗。

目前國四車型已經使用了尿素濾清器，過濾掉尿素溶液的雜質，保護SCR后處理系統。儲存需避光防塵--打開后盡快使用

避免溫度過高和過低

尿素在運輸過程中，需要避光和高溫。最佳的運輸和儲存溫度應該保持在-5℃-25℃之間。另外，車用尿素在溫度變低會結晶，體積膨脹變大到7%，如果尿素加太滿，保持在儲存容積率的90%以下。高溫會導致尿素的分解，一般尿素的儲存溫度和尿素的存放時間相關聯。