影響中國客車業年度調查活動，旨在讓先進的、優秀的力量成為影響中國客車業的力量。調查活動以關注影響中國客車業的品牌、技術、產品為重點，通過實地走訪、電話采訪、問卷調查、人物訪談、會議研討等形式，見證行業的重要力量，匯聚行業的主流觀點。以輿論反饋行業心聲，以傳播促進產業的和諧，發現前沿的技術、傳播前沿的思想，促進客車行業的健康快速發展。

　　2017年，影響中國客車業年度調查小組，先后走訪了全國各地的公交公司、客運單位、旅游運輸企業等，足跡遍及北京、上海、廣東、新疆、甘肅、四川、山東、河北、東北等國內多個省份和地區，實地調查，聽取用戶心聲，了解中國客車行業市場與應用現狀，見證中國客車的力量。以下為影響中國客車業年度調查小組走訪過程中獲得的部分用戶心聲：

　　北京公交電車分公司16車隊行政隊長黃鎮：北京快速公交1號線均為18m長大容量客車，每天的承載量較大，車輛使用頻率較高，早期采用的為傳統柴油車。為推動節能減排，改善首都大氣環境，2016年年初，北京快速公交1號線實施油改電工程，歐輝18米雙源無軌電車陸續接班柴油車。歐輝雙源無軌公交車運營1年多以來，車輛性能良好，真正實現零排放、大容量公交運營。

　　萊蕪長運公司董事長馬明義：自2010年起，萊蕪長運開始實施城鄉公交一體化改革，耗資7000多萬整合萊蕪城鄉客運班線，收購個體運營車輛300余輛。2010年7月，一次性采購中通客車114輛，包括104輛CNG客車和10輛油氣兩用客車，之后又大量采購中通LNG、CNG客車。2015年年底開始采購中通新能源客車，包括純電動和混合動力客車。目前萊蕪長運擁有客車814輛，其中公交車600輛。現在公司公交車輛的結構分三種：城市、城鎮、鎮村公交，萊蕪率先在全國實行這種三條線一體化運行，在公交領域也是首開先河。

　　北京公交854路駕駛員宋愛國：做客車司機4年時間，之前在北京公交909路，由于線路調整，現任854路駕駛員，開過的客車從傳統燃油車到天然氣客車，從手動擋到自動擋，開客車的經驗越來越豐富，開的客車也越來越方便操作。自己駕駛的福田歐輝12米城市客車，選用濰柴260馬力天然氣發動機，自動檔變速箱，車上配有空調、wifi等。該車馬力足，自動擋開起來方便，尤其在堵車時不用連續換擋。

　　邯鄲公交技術處處長徐世新：續航里程一直是新能源客車的研究重點，新能源客車應做到在運營成本、節能環保方面優于常規車，在舒適程度上更接近于常規車。從公交領域來講，鈦酸鋰電池的快充性和安全性更適合公交車需要。邯鄲是京津冀地區霧霾重地之一，目前，邯鄲市主城區實現新能源公交車全覆蓋，全部是銀隆廣通新能源客車，未來，邯鄲公交計劃把主城區以外的公交也替換為新能源車輛，為治理大氣污染做一份貢獻。

　　遼陽市公共汽車有限公司總經理趙辛：為進一步提升市民出行質量，打造安全便捷的綠色出行交通環境，遼陽公汽兩次采購金旅全鋁車身混合動力公交車，共計140輛。全鋁車身公交的優點很多，一是輕量化，整車減重，輕量化車身有利于節能;二是防腐蝕性更好，東北地區冬季寒冷，降雪覆蓋車輛后，長期不化，對鐵質車身的腐蝕性很大，而鋁合金車身能更好防腐;三是全鋁車身對車身油漆的保護更好，車身涂裝不易起皮。同時，混合動力的新能源客車更適合在東北地區推廣，寒冷的冬季氣電混合動力車輛的啟動很方便，車輛低速時用純電動力，高速時用天然氣動力，節能又環保。

　　萊蕪長運公司安全總監王美法：在與中通的長期合作中，中通產品可靠性、節能性、售后服務等方面是值得信賴的。如今，客車運輸企業的成本控制成為提升運營效益的重點。更新車輛后，由于電動車燃料成本比天然氣便宜，運營成本能降低30%;在電池續航上，城鎮、鎮村線路中通客車也都能勝任，利用國家電網建成的充電站，只需2小時就可以充滿電，使用起來也非常方便;對于駕駛員來說，純電動車比傳統的車提速快，自動擋在操作方面也簡單很多。

　　長春公共交通(集團)有限責任公司副總經理王朔：純電動客車在東北地區存在著一個通病問題無法解決，這就是漫長的冬季里公交車取暖問題。長春公交從節能減排降本的角度考慮，天然氣動力客車更加穩定，更能滿足長春公交的運營需求。從2016年年底開始，大批搭載康明斯B6.7G綠色環保天然氣發動機的公交車在長春上線運營，和其他國產發動機比，康明斯發動機的價格要略高個幾千塊，但從發動機使用的全生命周期看，其綜合使用成本更具競爭優勢。

　　深圳市西部公共汽車有限公司副總經理劉彥達：深圳市社區微巴模式的推出，為解決公交出行;最后一公里問題提供了有效途徑。深圳市通過選用6米、7米純電動公交車，提供綠色、高效、便捷的短距離公交接駁換乘服務，并取得良好成效。在西部公汽全面實施純電動化公交的進程中，社區微巴線路由開沃純電動公交車擔當主力，近幾年開沃不斷進步，車輛技術、性能、價格、市場反應情況等都有不錯表現，西部公汽通過公開招標，綜合考慮各方面因素，最終選擇了開沃。

　　忠旺集團汽車事業部部長朱一喆：金旅客車和忠旺集團的合作已經不簡單是主機廠與供應商的關系，忠旺集團的廠區公交線路和員工班車也都選用了金旅客車。早在幾年前，忠旺就采購了金旅8米客車作為廠區公交班線。2017年，忠旺再次采購57臺金旅XML6122J85全鋁車身旅游車作為員工班車投入使用。該車也是金旅與忠旺合作以來開發的首款旅游客車，采用傳統柴油發動機，加載在全鋁車身上動力更強勁。車隊司機反應，這批全鋁車身客車無論是剎車性能還是舒適性都有很大提升。