由于庫存車在價格上有一定優勢，一直是很多資金短缺、追求性價比用戶的購車首選。但到底什么是庫存車，我國法律及各廠商并沒有明確規定；庫存車到底怎么樣，值不值得買，這也是很多消費者困惑的問題。下面我們來系統的介紹一下庫存車，希望能給關注庫存車的朋友提供一個參考。

●  庫存車的來源

什么樣的車算庫存車，國家法律并沒有明確規定，各廠家的標準也不統一。歸納一下市場上的庫存車主要有以下幾種來源。

1、儲備過剩 車型比較常見

每年的12月份到下年一月份，廠商都要根據往年銷售情況儲備生產一批車輛，以備來年上半年的銷售高峰期。因為車型或者市場的原因，有些車輛無法按時完成銷售，這些未售出的車就變成了庫存車。

為了迎接傳統旺季，經銷商一般會根據市場容量和自身財力提前預訂一批新車。由于種種原因，可能直至超期仍未全部賣出，剩余的車就要扣定金調回廠家，形成新的庫存。

2、客戶退單 定制化程度高

客戶下訂單后由于種種原因又取消訂單，一些定制程度比較高的車輛不容易找到合適用戶再次銷售，這些車就也會轉變為庫存車。

3、排放標準升級 使用場所有限制

根據國家政策，14年底全國國四切換完成，之前沒有賣出的國三車都轉變為庫存車，并且這類庫存車不能用于國內道路運輸。

4、活動展車 配置高數量少

還有一部分是廠家用來活動巡演的展車，一般配置比較高，展覽完后只能按庫存車處理，這類庫存車數量比較少。

●  適用群體 非公路運輸為主

國二國三庫存車由于不能上牌，價格折扣較大，比較適合出口或者國內非公路運輸。在一些排放要求不是很嚴格的國家，國二國三車仍然可以在當地上牌使用，出口經銷商或者國外工程承包商可以考慮采購。國內的一些大型礦區、工地、工廠園區內的物資轉運車由于只在廠內運輸，不受道路法規限制，這樣的情況可以采用國二國三的庫存車。

由于剛剛切換國四，國四的庫存車還很少。這種庫存車由于時間較短，車況較好，適合一些資金方面有短板的消費者，性價比較高。

●  與新車差異 輕微老化有銹蝕

庫存車一般都出廠半年以上，擱置過程中難免會產生銹蝕老化。最常見的就是底盤銹蝕，駕駛室的漆面不夠靚麗，橡塑件發生老化，油箱蓋電池蓋等附件丟失等情況。發動機、變速箱、車橋等關鍵總成一般沒有影響。

庫存車一般比新車便宜很多，出廠時間越長，車況越差，便宜的幅度也就越大，消費者在購買前要做好心理準備，購買時要仔細檢查，反復比對，考慮好再做決定。

目前國二國三排放的車在國內是沒辦法掛牌上路的，這類車只適用于非公路運輸。國四庫存除了放置一段時間外，其他的與新車一樣，車況一般很好，可以正常上戶掛牌。

●  選購流程 做好功課仔細觀察

如果消費者需要購買庫存車，買之前做好功課，確定車型，然后聯系當地或者專汽網的經銷商。跟經銷商到車庫挑選車輛時，一定要自己觀察，反復比對，帶一個有經驗的朋友更好。待選定合適的車輛，跟經銷商辦理交款提車即可。庫存車由于其的特殊性，經銷商一般不會提供分期付款業務，需要消費者全款或者自己找金融公司融資。庫存車可以辦理臨時牌照保險，用戶可以選擇自己提車，也可以選擇加運費配送。

●  售后保養 因車而異不能馬虎

庫存車的售后服務一般根據車輛批次而定，有的批次的廠家給的價格是包含售后的，有的批次則不包含售后，有無售后價格一般會差5-8千元。包含售后車輛享受和新車一樣的服務政策。

車輛投入運營之前一定要對整車進行檢查保養，更換原車機油、三濾，檢查蓄電池。仔細檢查發動機氣密橡膠件，線束、管線、輪胎等容易老化的部件，發現問題要及時更換維修。

由于庫存車有較高性價比，市面上存在一些假庫存車。消費者在購買時應選擇正規廠家正規渠道，確保對車輛知根知底。選購時多加比較，選擇配置合理，價格合適，車況可以接受的車輛。購買后要及時對車輛進行檢修保養，保障日后的正常運營。