凌晨3點上班，傍晚6點下班，每日清掃120公里，20年清掃道路57萬公里。作為桂城開掃路車第一人的廖明天師傅，在桂城街道市政早就被不少人所認識。

汽車連退伍兵轉業開掃路車

1995年，來自韶關的廖明天從部隊汽車連退伍，擁有過硬駕駛技術的他經戰友介紹來到了南海城區環衛處駕駛垃圾車，一干便是20年。廖明天回憶起當年的情況，“那時的垃圾車性能不太好，還經常需要司機下車抬垃圾桶。”

一年后，桂城首次引進了一臺掃路車，廖明天被安排進入到桂城市政屬下的維潔環衛公司駕駛掃路車進行道路清掃工作，成為了桂城開掃路車第一人。“掃路車駕駛技術上比較難，沒有經驗難以把道路清掃干凈。”廖明天說，當時所有人對這種新型設備的性能、操作方法都不了解，為了熟練掌握掃路車的各種性能和操作技巧，他拿著說明書，逐一對車輛掃把、吸嘴、水箱等部件進行反復調試，不斷摸索，終于探索出掃地既干凈又揚塵不太大的方法，確保掃地車良好運行。

隨著城市精細化管理日益加強，維潔公司掃地車從原來的4臺增加到7臺，高壓清洗車、垃圾收集車共有40多臺。經驗豐富的廖師傅承擔起培訓新司機的責任，耐心地將自己多年積累下來的經驗傳授給他們。“剛開始駕駛掃路車時出現很多問題，經過廖師傅傳授經驗，自己工作起來順利多了。”工友陸師傅說。

工作20年清掃道路57萬公里

凌晨3點上班，傍晚6點下班，每天廖明天駕駛著掃路車行走在平洲片區一環以東至太港城的范圍。每天行駛120公里，20年來陸師傅清掃的道路超過57萬公里，為桂城帶來整潔的市容環境。

很多人以為，掃路車司機就是單純開車掃路。然而廖師傅說，遇到雨天時他們也需要下車幫忙。前段時間臺風“彩虹”襲擊桂城，由于大雨加上大量樹葉堵塞雨水排水口，導致桂城不少路段出現積水情況。“路面有積水，掃地車就無法清掃道路。”廖師傅將車停好后，便涉水走到排水口前，徒手將淤積的樹葉泥沙挪走。待積水退去，廖師傅又駕駛著掃路車繼續清掃工作。

廖明天為南海區環衛工作做出貢獻，因而獲得了“佛山市南海區先進環衛工作者”及“佛山市南海區桂城街道先進工作者”的榮譽稱號。“環衛工作雖然辛苦，但是看到桂城的城市環境越來越美，通過自己的付出能夠保持環境整潔、干凈，就覺得值得了。”廖明天說。