自從前不久國六標準即將實施的消息公布以來，“國三車馬上就要被強制報廢”，“國三車2018年不能上路了”等傳聞紛至沓來。很多車主要么急著出手自己的國三車，要么對國六的實施持觀望態度。難道國三車立即要被淘汰？國三車的未來是怎么樣呢？

國三貨車報廢年限為15年

我國交通部門之前就對汽車報廢規定進行過改動，新的汽車報廢規定中明確規定，私家車的報廢條件必須為行駛里程達到60萬公里才可以，而現在很多國三車根本就沒有開夠60萬公里。

另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，但可以最高延緩5年，所以國三貨車強制報廢年限既不是8年，也不是10年，而應該是15年。

2018年國三車還能開

國三標準實行的時間是2008年，國四標準實施的時間是2014年......也就是說最早的一批國三車是2008年，距離現在有9年的時間，最后一批國三車是2014年生產的，距離現在只有三年的時間，也就是說現在在路上行駛的國三柴油車，車齡最長的只有9年，最短的才僅僅3年，遠遠沒有達到15年強制報廢的標準。

國三柴油開始淘汰的時間將會是2020年國六標準正式施行以后。到那個時候，大多的國三車也已經接近了強制報廢的年限，車況也會出現較大問題，車輛的價值也會大大降低。所以，在這個時間，引導部分不達標的國三車進行報廢才是合理的選擇。

另外雖然這幾年我國對環境保護非常重視，我國的汽車排放標準已經施行到國五標準了，但是，國三車不可能會被強制淘汰，畢竟現在國三車目前依然占據了非常龐大的汽車市場，想要瞬間淘汰這么大批數量的國三車顯然不可能。所以，2018年國三車要被強制報廢的事情完全是謠言！

國三車2018年可能會被限行

雖然2018年政策上國三車絕不可能被報廢，但是現在限行國三車的政策已經明顯增多，國三車通行范圍明顯比以前減少，然而2018年國三貨車限行可能會進一步擴大。在國內有不少省市對國三車采取了限行的政策，比如北京、鄭州、深圳、福州、濟南等地。國三車被限行，其實是在緩慢變相淘汰國三車。

同時，環保檢測部門要求車主出高價安裝DPF裝置，如果行駛在路上被查到尾氣不合格，直接吊銷運輸資格證。

雖然國三車不會被強制報廢，但是現在國三車已經開始到了寸步難行的尷尬境地了，不少國三車主為了繼續生存不得主動虧本把國三車換掉。

不過對于部分工程專用車的車主來說，完全不需要擔心國三車被限行的問題。很多工程專用車，比如攪拌車、渣土車由于不需要常年在公路上行駛，甚至都沒有上牌。這部分車主不需要急著考慮國三車出手的問題。