近來，省級地方兩會“扎堆”召開，遞交了過去奮斗的“成績單”，描摹了未來發展“路線圖”，不斷激蕩新氣象、成就新作為，承載著百姓的諸多期盼。值得關注的是，宇通T7在多地兩會的服務“車輛大軍”中成為了主力，進入“新常態”。

據了解，32輛宇通T7分別參與了天津、河北、山西、遼寧、吉林、黑龍江、湖南、貴州、陜西等省兩會的服務，并憑借出色的表現獲得了廣泛認可。這一次，各地兩會服務團隊與宇通一起用行動證明：中國制造已今非昔比，中國客車產品足以為國人提氣，為中華增光。

見慣“大場面”后的從容

多年來，外資品牌一直是地方兩會服務用車名單上的“常客”。而今年，宇通T7卻同時獲得了多地兩會的服務資格，成為自主品牌的絕好代言，是偶然還是有其因果?

據了解，T7是宇通客車歷時十年時間，研發的一款經典車型，也是我國首款以乘用車生產方式生產的自主品牌高端公商務客車，充分代表了我國自主品牌客車的實力。

宇通T7是國內客車業率先進行“三高”(高寒、高溫、高原)試驗的中巴車型，并一次性完美通過符合國家標準的側翻試驗。在零上40度高溫、零下30度高寒，以及4000多米海拔的極限條件下，T7仍能保持穩定狀態運行，且具有較好的動力經濟性、制動性、操控穩定性、平順性等。

宇通T7服務湖南兩會

不容忽視的是，該車型自2015年5月上市以來，已經見慣了“大場面”，并逐步成為高端會議及活動服務用車“代名詞”。從“93”大閱兵到上合總理會、全國兩會，再到博鰲亞洲論壇、G20杭州峰會、“一帶一路”高峰論壇、2017夏季達沃斯論壇、第十三屆全國學生運動會以及2017《財富》全球論壇，宇通T7創造了一個個“零故障”服務紀錄，向世界展示了“中國制造”的新形象。

事實上，要做到“零故障”服務，車輛自身品質是基礎，配套服務是保障。宇通售后團隊強大的車輛后勤保障能力，也是圓滿服務各地兩會的有力“外援”。據了解，宇通各地售后團隊做足了前期工作，對配件數量、結構進行了合理化調整，保證配件24小時及時供應，確保了服務“萬無一失”。

具備擔大任的“寬肩膀”

可見，宇通T7能脫穎而出，并非偶然。它自問世之初就被寄予了厚望，不僅代表著宇通，也肩負著引領中國自主品牌崛起的大任。

當然，打鐵還需自身硬，要實現夢想，沒有捷徑可尋，只有腳踏實地。為了引領中國制造客車與進口車型相抗衡，宇通對T7車身精度進行嚴格把控，所有零部件都要經過工程樣件認證，甚至每隔一段時間，宇通還會對零部件供應商的生產狀況進行實地考評。發動機、變速箱、儀表盤等關鍵零部件都選用了行業的頂級供應商，保障了T7優良的“先天基因”。

親自駕駛過T7的一名河北兩會車輛服務負責人評價說：“T7動力足、爆發力強，而且乘坐非常平穩，這在國產高端客車里極為難得。”他解釋說，“兩會場次多、節奏快、時間長，代表、委員的工作強度大，對車輛的品質要求很高，宇通T7沒有讓大家失望。”

宇通T7服務貴州兩會

來自吉林的楊隊長也告訴記者：“今年吉林兩會第一次選用宇通T7作為服務車輛，整體運行效果較好，代表們也肯定了車輛的乘坐體驗。”談到吉林兩會選車，楊隊長表示，以往中巴都選用合資品牌，今年選用了自主品牌的高端公商務車，相比合資品牌車輛毫不遜色。

此次圓滿服務多地兩會，再一次印證了宇通T7的品質。隨著宇通T7的市場占有額越來越大，其真正實力也將更為真實地展現，并開始累積起越來越高的人氣及認知度，自主品牌也將隨之提升到新的層次，迎來更廣闊的發展空間。