2016年以188萬公里無大修的記錄被廣汽日野授予英雄重卡稱號，2018年4月12日廣汽日野服務部舉行的TS系列活動之探訪英雄重卡活動走進廣東申通物流有限公司(文后簡稱廣東申通)再訪英雄重卡。從188萬公里無大修到現在完成268萬公里無大修，董澤安部長表示“我帶著團隊再次來到廣東申通就是為了了解我們的英雄重卡目前使用情況怎么樣?有什么是需要我們來做的嗎?”　　

廣汽日野TS系列活動之探訪英雄重卡

　　268萬公里無大修的英雄重卡 它創造了太多的不敢相信

　　說起廣東申通與廣汽日野首次結緣是在2010年的10月份，廣東申通為提高運輸效率嘗試購入兩臺廣汽日野牽引車。使用半年，車輛感受良好，隨后在2011年、2012年、2015年多次批量購入。至今，廣東申通擁有104臺廣汽日野牽引車用于快遞快運。

　　在探訪英雄重卡活動現場廣東申通車隊經理蔣華林先生與我們分享了一段他與廣東申通新任公司總監姚利華先生的有趣對話。

　　姚利華先生：“為什么我們公司用的車都是全新的車呢?”

　　蔣華林先生：“這不是新車，里面已經有跑了200萬公里的啦，只不過是廣汽日野的車油漆品質太好，看起來還像新的一樣，不敢相信吧。”　　

2016年達成180萬公里無大修英雄重卡現狀

　　這句不敢相信不僅回答了姚利華先生的問題也貫穿了蔣華林先生介紹廣汽日野使用情況的始終。

　　作為一家大型物流公司，廣東申通內部會對使用車輛成本進行嚴格的數據分析，而根據廣東申通2018年3月份數據顯示104臺廣汽日野牽引車的維修保養費用(包括輪胎損耗等)僅為0.14元/公里，根據蔣華林先生的講述這樣的數據表現并非廣汽日野創造的最好成績，在車輛性能價值最高的時期車輛的維修保養成本更可低至0.06元/公里。　　

廣東申通車隊經理蔣華林先生

　　這樣接近于完美的數據是否需要近乎苛刻的維護呢?

　　的確苛刻，但這個苛刻指的是使用過程的苛刻。4萬公里換機油、8萬公里底盤保養、使用多年來104臺車來噴油嘴都沒有換過幾個，廣東申通不斷挑戰產品極限。

　　以268萬公里無大修的英雄重卡為例，該車在使用初期進行廣州--北京的固定線路運輸。“來回4600多公里，我最快的時候平均時速要開到115左右，26個小時就可從廣州到達北京，很多車都做不到這一點。我們采用人停車不停的模式，最多時車上有三個司機，曾經創下了廣州--北京一個月往返12次、行駛5.1萬公里的記錄。”

　　而在采訪當天，記者于廣東申通處獲悉，該公司80%的車輛已經達到或接近200萬公里無大修。

　　太多的不敢相信，卻有太多的數字為廣汽日野的產品質量發言。那么，又是誰在一路前行的廣東申通背后默默付出呢?數字背后有什么樣的故事等我們發現?

　　車輛出勤率最大化 終身使用成本最小化 廣汽日野TS服務一直在路上

　　如果一定要找出一個能夠與廣汽日野強有力的產品一同分享英雄重卡功勛章的話，那么，廣汽日野的TS服務一定當仁不讓，而這也正是讓廣東申通與廣汽日野多年來始終保持良好合作狀態的原因。　　

廣汽日野TS系列活動之探訪英雄重卡

　　據了解，TS，即全方位客戶支持(Total Support)活動，是日野自動車株式會社在全球日野范圍內推行的客戶服務理念。通過從客戶實際需求出發，在售前、售中、售后環節給客戶提供全方位支持，最終實現客戶“車輛出勤率最大化”與“終身使用成本最小化”。

　　因此，TS服務一出，人們才意識到268萬公里無大修英雄重卡的誕生不光是廣汽日野強大的產品，企業能夠提供什么樣的服務也是一項很重要的標準。在采訪時，蔣華林先生告訴記者“與廣汽日野合作很愉快同時又很省心。因為很多事情他們都提前想到了，他們的4S服務店服務非常周到，經常不到一個季度就過來幫我們檢查一下，看有沒有什么需要幫忙的。”　　

廣汽日野為廣東申通定制的700重卡車模

　　的確，多年來廣汽日野始終踐行TS理念，陸續開展了服務店HQS改善、Eco-tree車輛管理系統推廣、及安全&省燃油駕駛體驗營等各種有價值的TS活動，頗具成效。

　　而在本次TS系列活動之探訪英雄重卡活動的最后，廣汽日野服務部董澤安部長代表公司向廣東申通贈與廣汽日野特別制作的廣汽日野申通版車模及紀念獎杯，廣東申通對廣汽日野TS服務表示高度認可，雙方也因此達成互幫互助共同成長的共識。　　

廣東申通服役中的廣汽日野牽引車

　　似乎不論是回首過去188萬公里無大修的輝煌，還是展望當前268萬公里依然前行的英雄重卡，都不難看出廣汽日野正處于一個絕佳的發展時刻。在活動上，蔣華林先生表示如無意外，明年這個時候，英雄重卡將實現300萬公里無大修，數據從來不會說謊，廣汽日野已然正行駛在發展快車道之上，英雄重卡還將創造怎樣的奇跡，我們拭目以待。