因?yàn)榈貏莸脑?，西南地區(qū)一直以來都是各大液力緩速器廠商爭奪的橋頭堡，在技術(shù)不斷突破的同時(shí)，液力緩速器已經(jīng)正式登陸商用車的舞臺(tái)。

　　隨著保有量的增加，在使用過程中也暴露出了一些問題，下面我們簡單匯總一下。

　　● 液力緩速器 工作原理

　　緩速器與變速箱之間的增速齒輪可以提供大約2.0的速比，意味著變速箱輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，緩速器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈，這個(gè)速比使得緩速器能在同樣制動(dòng)性能的條件下，體積更小。

　　● 液力緩速器 常見問題匯總

　　緩速器工作指示燈短時(shí)工作后閃爍：

　　液力緩速器一般都設(shè)定有保護(hù)機(jī)制，當(dāng)水溫超過115攝氏度時(shí)，報(bào)警后緩速器采用自我降扭功能。此類情況下液力緩速器會(huì)逐漸退出工作狀態(tài)，制動(dòng)力矩會(huì)呈線性狀態(tài)逐漸減弱。

　　油溫或水溫過高怎么辦？

　　簡單來講，當(dāng)油溫過高時(shí)，只有通過變速箱降檔來增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而讓水循環(huán)加快達(dá)到降溫的目的。

　　降低變速器檔位，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500r/min 以上，即提高發(fā)動(dòng)機(jī)水泵轉(zhuǎn)速，使水流速加快，同時(shí)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速提高，提高散熱。從而確保緩速器發(fā)揮出最大的制動(dòng)效果。

　　需要注意的時(shí)，不要長期讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，油耗以及發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命都會(huì)受到不同程度的影響。如果長期散熱不足，那么則需要主機(jī)廠或者液力緩速供應(yīng)商對兩者之間重新進(jìn)行匹配。

　　緩速器使用一段時(shí)間后水溫、油溫過高怎么辦？

　　1、觀察防凍液是否減少，如減少，需添加防凍液至水箱刻度線。

　　2、檢查皮帶是否松弛而打滑導(dǎo)致風(fēng)扇和水泵轉(zhuǎn)速降低，從而導(dǎo)致整車的散熱能力降低。

　　3、節(jié)溫器損壞導(dǎo)致大循環(huán)不啟動(dòng)，從而導(dǎo)致整車的散熱能力降低。

　　4、檢查散熱器是否積垢過多，需要定期清理散熱器。

　　5、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不干凈導(dǎo)致熱交換器和散熱器堵塞，影響冷卻液的流通。

　　6、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液是水而不是防凍液，水導(dǎo)致熱交換器生銹堵塞，影響冷卻液的流通。

　　7、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液為水，水的沸點(diǎn)低只有100攝氏度，不利于緩速器散熱，必須更換為防凍液，防凍液的沸點(diǎn)為120攝氏度。

　　緩速器初次安裝或保養(yǎng)后，開啟緩速器很快停止工作

　　緩速器油溫傳感器和水溫傳感器接反，導(dǎo)致緩速器無法正常工作。

　　比例閥電子接口與壓力傳感器接口插錯(cuò)會(huì)產(chǎn)生什么樣的后果？

　　后果非常嚴(yán)重，一旦接反就會(huì)把壓力傳感器燒壞。 上述兩個(gè)問題，都是涉及到液力緩速器的傳感器接反所衍生的系列問題，所以卡友在對液力緩速器進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，切記對緩速器做好標(biāo)記，避免犯低級(jí)錯(cuò)誤。

　　雖然現(xiàn)在液力緩速器受到價(jià)格、保險(xiǎn)等因素的制約，發(fā)展普及速度并不是很快。但是細(xì)心的卡友可以發(fā)現(xiàn)，在標(biāo)噸運(yùn)輸?shù)慕裉?，現(xiàn)階段很多新車開始裝配液力緩速器，甚至也有部分車隊(duì)或者公司在后期也開始增配液力緩速器，這足以說明這是一種發(fā)展趨勢。