2018年6月27日，于2014年落戶鄭州宇通的“國家電動客車電控與安全工程技術研究中心”(簡稱工程中心),經過了3年的建設正式通過了科技部的驗收，意味著新能源客車行業最高級別的國家研發平臺已取得了“實至名歸”的成果，這對于未來宇通乃至整個客車行業在新能源客車技術研發和創新上都具有重大戰略意義。

　　驗收當日,在國家電動客車電控與安全工程技術研究中心主任、宇通客車總經理牛波的陪同下，國家科學技術部高新技術發展及產業化司副司長續超前率專家組在宇通召開“國家電動客車電控與安全工程技術研究中心”驗收會，考察了試驗室和產業化基地，聽取了“工程中心”組建的工作匯報，審閱了驗收材料，經過質詢和討論，專家組一致認為：工程中心已全面完成計劃任務書中的各項任務，達到了考核指標，同意通過驗收。

　　建設兩大平臺，突破五大方向共性核心技術

　　“國家電動客車電控與安全工程技術研究中心”被列入2014年國家工程技術研究中心組建計劃，定位于電動客車核心技術“電控技術”和“安全技術”的科技成果轉化和工程化研究開發，承載著我國新能源客車技術升級完善，實現“產業升級、技術轉型、科技跨越”的美好愿景。

　　作為國內唯一一家電動客車電控與安全工程技術科研平臺，也是全球唯一專注于客車試驗研究的工程中心，經過三年建設，“工程中心”完成了電動客車電控與安全工程技術研發和測試2個平臺的建設，突破了動力系統、車載能源、電機驅動、整車控制及電附件等5大共性核心技術，具備系列化電動客車研發及工程化能力，并實現了批量化推廣應用。

　　在三年的建設期內，“工程中心” 形成了一支專業技術結構合理的研發團隊，承擔了國家重大科研項目28項，開展了電動客車電控與安全技術研究;同時，取得了一批技術成果，申請PCT國際專利15件，申請中國專利1057件，其中發明專利524件，獲授權專利355件，牽頭或參與制定國家和行業標準47項，獲省部級以上科技獎勵9項，其中主持國家科技進步二等獎1項，河南省科技進步一等獎2項，促進了行業的科技進步。

　　此外，“工程中心”開發了以12米插電式混合動力、純電動、燃料電池客車為代表的6-18米系列化產品，形成334款新產品，批量推廣72167輛，實現銷售收入487.48億元，提升了產品研究開發和可持續發展的能力，帶動了相關企業的協同創新，促進了行業的發展。

　　值得一提的是，“工程中心”在新能源車輛技術上已實現了500公里純電動客車測試工況續駛里程、誤差小于4%的車載能源管理技術、功率密度達到14.7kVA/kg的高壓電驅動系統集成控制器、比同級傳統車減重20%的輕量化技術等，部分技術已達到全球領先水平。

　　除了技術研發本身，中心開展了多種模式的技術交流、技術培訓、技術合作與服務活動，組織參與了32次國內外技術交流會，開展了400余次技術相關培訓，培養中高級技術人員46名，促進了行業技術交流和合作。

　　成就新能源客車行業標桿

　　發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，同時也是我國自主品牌客車企業轉型升級，邁向汽車發展新時代的必由之路。“工程中心”與宇通客車的互促互進便充分說明了這一點。

　　基于國家對宇通電動客車技術能力和行業地位的充分肯定，“國家電動客車電控與安全工程技術研究中心”落戶鄭州依托宇通客車組建完成，憑借宇通在新能源客車產品和技術的研發基礎，以及新能源客車在全國乃至全球的實際運營經驗，時刻緊貼行業發展需求和市場運營中的“痛點”。

　　另一方面，這一研究中心的組建在宇通客車的創新發展史上具有里程碑意義，意味著宇通客車擁有了最高級別的國家研發平臺，成為宇通客車推進技術發展、實現產品升級的重要技術支撐。

　　近幾年，宇通在新能源客車領域不斷為行業帶來驚喜，從睿控技術的升級，電池適應性的大幅提升，其純電動客車率先完成了“三高”試驗，到新能源產品的全面升級，電池能量密度、車輛續駛里程的持續提升，車輛安全性、舒適性、智能化水平的不斷升級，無一不展現了宇通客車引領行業技術產品升級的堅定信念。此外，宇通持續推進燃料電池客車的升級完善，現已推出雙配置燃料電池客車。

　　建設兩大平臺，突破五大方向共性核心技術

　　“國家電動客車電控與安全工程技術研究中心”被列入2014年國家工程技術研究中心組建計劃，定位于電動客車核心技術“電控技術”和“安全技術”的科技成果轉化和工程化研究開發，承載著我國新能源客車技術升級完善，實現“產業升級、技術轉型、科技跨越”的美好愿景。

　　作為國內唯一一家電動客車電控與安全工程技術科研平臺，也是全球唯一專注于客車試驗研究的工程中心，經過三年建設，“工程中心”完成了電動客車電控與安全工程技術研發和測試2個平臺的建設，突破了動力系統、車載能源、電機驅動、整車控制及電附件等5大共性核心技術，具備系列化電動客車研發及工程化能力，并實現了批量化推廣應用。

　　在三年的建設期內，“工程中心” 形成了一支專業技術結構合理的研發團隊，承擔了國家重大科研項目28項，開展了電動客車電控與安全技術研究;同時，取得了一批技術成果，申請PCT國際專利15件，申請中國專利1057件，其中發明專利524件，獲授權專利355件，牽頭或參與制定國家和行業標準47項，獲省部級以上科技獎勵9項，其中主持國家科技進步二等獎1項，河南省科技進步一等獎2項，促進了行業的科技進步。

　　此外，“工程中心”開發了以12米插電式混合動力、純電動、燃料電池客車為代表的6-18米系列化產品，形成334款新產品，批量推廣72167輛，實現銷售收入487.48億元，提升了產品研究開發和可持續發展的能力，帶動了相關企業的協同創新，促進了行業的發展。

　　值得一提的是，“工程中心”在新能源車輛技術上已實現了500公里純電動客車測試工況續駛里程、誤差小于4%的車載能源管理技術、功率密度達到14.7kVA/kg的高壓電驅動系統集成控制器、比同級傳統車減重20%的輕量化技術等，部分技術已達到全球領先水平。

　　除了技術研發本身，中心開展了多種模式的技術交流、技術培訓、技術合作與服務活動，組織參與了32次國內外技術交流會，開展了400余次技術相關培訓，培養中高級技術人員46名，促進了行業技術交流和合作。

　　成就新能源客車行業標桿

　　發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，同時也是我國自主品牌客車企業轉型升級，邁向汽車發展新時代的必由之路。“工程中心”與宇通客車的互促互進便充分說明了這一點。

　　基于國家對宇通電動客車技術能力和行業地位的充分肯定，“國家電動客車電控與安全工程技術研究中心”落戶鄭州依托宇通客車組建完成，憑借宇通在新能源客車產品和技術的研發基礎，以及新能源客車在全國乃至全球的實際運營經驗，時刻緊貼行業發展需求和市場運營中的“痛點”。

　　另一方面，這一研究中心的組建在宇通客車的創新發展史上具有里程碑意義，意味著宇通客車擁有了最高級別的國家研發平臺，成為宇通客車推進技術發展、實現產品升級的重要技術支撐。

　　近幾年，宇通在新能源客車領域不斷為行業帶來驚喜，從睿控技術的升級，電池適應性的大幅提升，其純電動客車率先完成了“三高”試驗，到新能源產品的全面升級，電池能量密度、車輛續駛里程的持續提升，車輛安全性、舒適性、智能化水平的不斷升級，無一不展現了宇通客車引領行業技術產品升級的堅定信念。此外，宇通持續推進燃料電池客車的升級完善，現已推出雙配置燃料電池客車。

　　截至目前，宇通已開發布局了6—18米節能與新能源客車系列化產品，覆蓋純電動、插電式混合動力及氫燃料電池等不同技術路線。從2010年—2018年5月，宇通已在鄭州、廣州、天津、杭州等國內334個城市推廣節能與新能源客車93665輛，并已出口法國、冰島等國家或地區。其中，僅2018年宇通便已實現了7664輛的新能源客車推廣量，市場占有率達23.2%，穩居行業第一。

　　建設成為世界一流的電動客車研發和測試中心

　　對于“國家電動客車電控與安全工程技術研究中心”來說，未來的發展充滿無限可能。下一步，“工程中心”計劃投資8.3億元進行擴建，總占地面積165畝，建筑面積7萬平方米，建設世界一流的電動客車研發和測試中心，成為國際先進的電動客車工程技術研發、工程化、產業化基地，重點開發燃料電池、混合動力、純電動、動力電池、電機控制、智能駕駛技術等技術。

　　另外，“工程中心”還致力于開拓國際市場，以法國和英國等歐洲發達國家為主要目標，積極布局海外產品。落實走出去、引進來的配套措施, 與美國、德國、日本等歐美日發達國家企業、高校、科研院所建立長期高效合作機制，同時，引入外部資源、積極開展對外合作，聚焦汽車產業前沿技術，鼓勵并支持創新和創業。最終建設成為世界一流的電動客車電控與安全核心共性技術研發和測試平臺。