“2017年11月份，在百度世界大會上我吹過一個牛：我們的 L4 級別無人駕駛車的量產，會在2018年的7月份。今天我要說的是，這個牛，馬上就要實現了!”

　　2018年7月4日，百度 AI 開發者大會(Baidu Create 2018)上，在7000余名開發者面前，李彥宏兌現了自己一年前“吹的牛”：全球首款 L4 級量產自動駕駛巴士“阿波龍”量產下線!

量產下線的“阿波龍”

　　大會開場，李彥宏連線了廈門金龍聯合汽車工業有限公司董事長謝思瑜，見證了第100臺“阿波龍”的量產下線。量產的“阿波龍”將發往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地開展商業化運營。在日本，阿波龍將被用于一些核電站內部的人員接駁，也會用于東京地區一些高齡化社區的穿梭接送。其中，“阿波龍”銷往日本更是實現了我國自動駕駛電動車的首次“出海”!

　　“阿波龍”搭載的“面向量產的解決方案”，則成為 Apollo 3.0的核心。此次發布的三套自動駕駛解決方案，幫助開發者及合作伙伴三個月內即可打造出屬于自己的“阿波龍”。

　　2018，百度開創了自動駕駛產品化的元年，但這僅僅是自動駕駛汽車進化的起點!李彥宏表示，今天的“阿波龍”從機械結構上看起來是減少了汽車零件數，還沒有駕駛位和方向盤。但實際上背后是 Apollo 開放平臺的快速發展，僅 Apollo 托管在 GitHub 上的開放代碼數量，在一年之內就增長了6倍。

　　未來，自動駕駛汽車也將以完全不同于傳統汽車的邏輯進化。自動駕駛不僅可以送快遞、自動打掃衛生、充當餐廳的服務生、陪伴和護理病患，還可以在路面情況允許的景區和場館充當導游，承擔公共場所的安防工作，輔助進行搶險救災，甚至完全自動化地跑到農村的田間地頭，插秧播種……

　　據悉，2018年7月3日晚間金龍汽車發布公告，控股子公司金龍客車與SBDrive、百度日本公司3日在北京市簽訂了《戰略合作諒解備忘錄》，三方將爭取在2018年底或2019年初之前實現無人駕駛電動汽車阿波龍小批量供應日本運營，并探索在日本構建以阿波龍為核心產品的無人駕駛運營平臺。