對于危化品運輸來說，沒有什么比安全更重要。除了駕駛員的安全行車意識之外，車輛自身的安全性更是無需置疑。在位于重慶伏牛溪的中石油運輸公司重慶分公司車庫，記者見到了不久前剛剛投入運營的慶鈴GIGA巨咖危化品牽引車，雖然僅僅運營了不到一個多月時間，但巨咖危化品牽引車給駕駛員帶來的感受卻非同一般。

中石油運輸公司為推動車輛裝備技術升級，降本增效，鼓勵國內汽車廠家采用新技術、新產品實現進口替代，決定采用兩臺慶鈴巨咖危化車試用，試用地點放在山區道路多、地理條件復雜的重慶。張師傅說，他駕駛的這輛巨咖主要負責主城區汽柴油從伏牛溪油庫到曾家服務區，以及涪陵至秀山等線路的業務，日均運營里程在200公里左右。雖然比不上動輒上千公里的長途運輸工作，但在山區坡多以及城區走走停停的嚴苛運營條件下，巨咖的表現值得點贊。

作為一位有著豐富駕駛經驗的老司機，張師傅說，雖然巨咖僅開了不到一個月，但其駕乘的舒適度體驗卻已超過以往開過的其它品牌車型。比如說，巨咖的駕駛室懸掛，由于采用空氣減震彈簧的設計，從而保證了車輛的舒適度。再比如說，根據中國市場用戶使用習慣，巨咖的駕駛室采用高頂、雙臥鋪的設計，不僅寬敞舒適，就算身材高大的成年人站在車內也沒有任何的問題。

不僅如此，巨咖的駕駛室視野開闊，操控輕便，變速箱的換擋手感好。“駕駛室不僅震動小，發動機噪音很低。”張師傅說，作為危化品運輸車，排氣系統與普通物流牽引車有所不同，排氣口位于前保險杠下方，“但即使是這樣的布置，巨咖優異的隔音性能也能將噪音大部分的隔絕。”

張師傅說，發動機噪音是駕駛員產生厭煩情緒的重要因素，但在慶鈴巨咖身上，這樣的問題不存在，原因在于巨咖危化品牽引車采用16升6W系列發動機，最大輸出功率420馬力，發動機怠速聲浪輕柔。據悉，早在上一代進口的五十鈴泵車及攪拌車底盤上，這款發動機就獲得了客戶的普遍贊譽，由于安靜，很多人將6W系列發動機稱為“靜音王”。

張師傅說，自己駕駛的巨咖危化品牽引車是2018年慶鈴五十鈴推出的全新系列產品。慶鈴采用ZF最新一代強冷卻液力緩速器，一是長下坡制動安全車型增加的采埃孚液力緩速器是一個重要的安全配置，特別是在重慶這樣的西南地區，山區道路無處不在，有了液力緩速器，司機下坡完全不用擔心安全制動的問題；二是節省裝水的重量，用于多裝油品；三是節省制動器、剎車盤的損耗，1年就可收回成本。

慶鈴巨咖的油耗不僅讓張師傅滿意，更讓中石油運輸重慶分公司車隊的管理者滿意。張師傅說，由于是試運營階段，單位每周都會采取數據進行分析。“以重慶涪陵至秀山的全高速路段為例，在滿載26噸油，車貨總重44噸的情況下，巨咖危化品牽引車百公里的油耗不到31升，比他們原使用的車輛節省許多油。遠低于車隊其它品牌的牽引車油耗水平。如果放在平原地區運輸，油耗還會進一步降低。”

作為全國著名的火爐城市，重慶夏季的高濕溫度讓人窒息，但巨咖牽引車的空調制冷效果卻讓司機對重慶的夏季不再擔憂。夏季裝卸油品車輛必須熄火，經過室外陽光的暴曬后，駕駛室內部的溫度迅速升高，車輛如果需要投入運營，上車后，駕駛員的第一件事就是打開空調降低溫度。張師傅說，巨咖出色的空調系統能夠在幾分鐘內就將車內的溫度降低到人體適合的溫度，自己很享受開車的過程。

作為國內最重要的危化品運營商，中石油運輸公司在全國各地均設有分公司。重慶分公司之所以選擇試用巨咖危化品牽引車，在于看中其車輛本身的高安全性以及高性價比。“從價格上看，巨咖與國產車的差異不大。從性能上看，巨咖表現與進口高端車持平。換了我是老板，我肯定也會選巨咖。”張師傅說，出色的性能與表現，自己很愿意為巨咖由衷的點贊。

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