國六來了 談?wù)剣恢羾?/h1>
來源：龍行專用汽車網(wǎng) 作者：未知 時間：2018-07-24
根據(jù)國家計劃，擬定在2020年7月1日實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，但也有可能提前實施。在國六排放標(biāo)準(zhǔn)不斷被討論的同時，大部分專用車用戶和廠家似乎還停在國五甚至是國四和國三標(biāo)準(zhǔn)的階段。雖然對于“國X排放標(biāo)準(zhǔn)”大家耳熟能詳，但是“國X排放標(biāo)準(zhǔn)”究竟是什么，什么時候?qū)嵤坎⒉皇智宄?/p>
排放標(biāo)準(zhǔn)的由來
所謂國X汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，是我國借鑒歐洲汽車排放標(biāo)準(zhǔn)所制定出的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)對汽車尾氣中排放的一氧化碳、碳氧化合物、微塵、碳煙等有害物質(zhì)的排放量有明確的限制，旨在控制汽車污染排放，提高環(huán)境質(zhì)量。
自上世紀(jì)80年代以來，我國逐步分階段的實施了國一、國二、國三、國四、國五這五個排放標(biāo)準(zhǔn)。每一個階段都比上一個階段的要求更加嚴(yán)格。
國一（國Ⅰ）排放標(biāo)準(zhǔn)：上世紀(jì)80年代初，我國頒布了一系列機動車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)，包括《汽油車怠速污染排放標(biāo)準(zhǔn)》、《柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車柴油機全負(fù)荷煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》以及其測量標(biāo)準(zhǔn)，至此，我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)才開始一步一步建立。直到2001年7月1日，國一標(biāo)準(zhǔn)才在全國范圍內(nèi)全面實施。
而針對不同類型貨車，實施國一標(biāo)準(zhǔn)的具體時間不同，輕型柴油車：2001年10月1日；重型汽油車：2003年7月1日；重型燃?xì)廛嚕?003年7月1日；重型柴油車：2001年9月1日。
國二（國Ⅱ）排放標(biāo)準(zhǔn)：在這一階段我國已經(jīng)形成了比較完整的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)以及檢測體系，北京率先開始實施國二排放標(biāo)準(zhǔn)。國二排放標(biāo)準(zhǔn)中對于各種污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)一步提高，至2004年7月1日全國實施。
不同類型貨車，實施國二排放標(biāo)準(zhǔn)的時間：輕型柴油車，2006年7月1日；重型汽油車，重型燃?xì)廛嚕鶠?004年9月1日。重型柴油車則推遲至2005年9月1日。
國三（國Ⅲ）排放標(biāo)準(zhǔn)：2005年12月30日，北京開始實施國三排放標(biāo)準(zhǔn)，也正是在這個時候，OBD設(shè)備開始被大量使用。具體實施時間為：輕型柴油車2009年7月1日；重型汽油車2010年7月1日；重型燃?xì)廛?008年7月1日，重型柴油車2008年7月1日。
國四（國Ⅳ）排放標(biāo)準(zhǔn)：2008年元旦國四燃油在北京上市，隨后北上廣等多地開始實行國四標(biāo)準(zhǔn)。全國范圍內(nèi)推行的具體時間為：輕型柴油車2013年7月1日；重型汽油車2013年7月1日；重型燃?xì)廛?011年1月1日；重型柴油車2013年7月1日。
國五（國Ⅴ）排放標(biāo)準(zhǔn)：2017年7月1日開始全國范圍全面實施國五排放標(biāo)準(zhǔn)，其中氮氧化物排放量比國四標(biāo)準(zhǔn)降低了25%，并且新增了PM的排放限制，更加嚴(yán)格。
最嚴(yán)國六排放標(biāo)準(zhǔn)
6月28日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（簡稱重型車國六標(biāo)準(zhǔn)）。國六標(biāo)準(zhǔn)將分為兩個階段實施，分別是國六a和國六b。“國六a”相當(dāng)于是“國五”與“國六”的過渡階段，而“國六b”才是真正的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。
“國六a”階段的排放標(biāo)準(zhǔn)基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中的最嚴(yán)值。與相當(dāng)于“升級版國五”的“國六a”相比，“國六b”的標(biāo)準(zhǔn)則要嚴(yán)格得很多。“國六b”其他氣體的排放標(biāo)準(zhǔn)比“國六a”嚴(yán)了幾乎一倍。最明顯的則是柴油車氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)的變化：“國五”的標(biāo)準(zhǔn)為180mg/km，“國六b”則是35mg/km，甚至不到前者的20%。除此之外，“國六”額外增加了N2O的排放限值（溫室氣體的一種，學(xué)名“笑氣”）。
國六a將于2019年7月1日對燃?xì)廛囕v實施，2020年7月1日對城市車輛（城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車等）實施，2021年7月1日對所有車輛實施；國六b將于2021年1月1日對燃?xì)廛囕v實施，2023年7月1日對所有車輛全面實施。
縱觀國一至國六的排放標(biāo)準(zhǔn)不難發(fā)現(xiàn)，在每一個新舊更替階段，主要的調(diào)整方式是：先重點區(qū)域?qū)嵤偃珖秶鷮嵤幌忍岣哂推窐?biāo)準(zhǔn)，再提高車輛標(biāo)準(zhǔn)；先易后難，這點主要體現(xiàn)在先針對汽油車實施，再針對柴油車實施，分區(qū)域、分階段的逐步實施。同時，國六的排放標(biāo)準(zhǔn)無疑是比國一至國五更嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)。
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根據(jù)國家計劃，擬定在2020年7月1日實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，但也有可能提前實施。在國六排放標(biāo)準(zhǔn)不斷被討論的同時，大部分專用車用戶和廠家似乎還停在國五甚至是國四和國三標(biāo)準(zhǔn)的階段。雖然對于“國X排放標(biāo)準(zhǔn)”大家耳熟能詳，但是“國X排放標(biāo)準(zhǔn)”究竟是什么，什么時候?qū)嵤坎⒉皇智宄?/p>
排放標(biāo)準(zhǔn)的由來
所謂國X汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，是我國借鑒歐洲汽車排放標(biāo)準(zhǔn)所制定出的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)對汽車尾氣中排放的一氧化碳、碳氧化合物、微塵、碳煙等有害物質(zhì)的排放量有明確的限制，旨在控制汽車污染排放，提高環(huán)境質(zhì)量。
自上世紀(jì)80年代以來，我國逐步分階段的實施了國一、國二、國三、國四、國五這五個排放標(biāo)準(zhǔn)。每一個階段都比上一個階段的要求更加嚴(yán)格。
國一（國Ⅰ）排放標(biāo)準(zhǔn)：上世紀(jì)80年代初，我國頒布了一系列機動車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)，包括《汽油車怠速污染排放標(biāo)準(zhǔn)》、《柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車柴油機全負(fù)荷煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》以及其測量標(biāo)準(zhǔn)，至此，我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)才開始一步一步建立。直到2001年7月1日，國一標(biāo)準(zhǔn)才在全國范圍內(nèi)全面實施。
而針對不同類型貨車，實施國一標(biāo)準(zhǔn)的具體時間不同，輕型柴油車：2001年10月1日；重型汽油車：2003年7月1日；重型燃?xì)廛嚕?003年7月1日；重型柴油車：2001年9月1日。
國二（國Ⅱ）排放標(biāo)準(zhǔn)：在這一階段我國已經(jīng)形成了比較完整的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)以及檢測體系，北京率先開始實施國二排放標(biāo)準(zhǔn)。國二排放標(biāo)準(zhǔn)中對于各種污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)一步提高，至2004年7月1日全國實施。
不同類型貨車，實施國二排放標(biāo)準(zhǔn)的時間：輕型柴油車，2006年7月1日；重型汽油車，重型燃?xì)廛嚕鶠?004年9月1日。重型柴油車則推遲至2005年9月1日。
國三（國Ⅲ）排放標(biāo)準(zhǔn)：2005年12月30日，北京開始實施國三排放標(biāo)準(zhǔn)，也正是在這個時候，OBD設(shè)備開始被大量使用。具體實施時間為：輕型柴油車2009年7月1日；重型汽油車2010年7月1日；重型燃?xì)廛?008年7月1日，重型柴油車2008年7月1日。
國四（國Ⅳ）排放標(biāo)準(zhǔn)：2008年元旦國四燃油在北京上市，隨后北上廣等多地開始實行國四標(biāo)準(zhǔn)。全國范圍內(nèi)推行的具體時間為：輕型柴油車2013年7月1日；重型汽油車2013年7月1日；重型燃?xì)廛?011年1月1日；重型柴油車2013年7月1日。
國五（國Ⅴ）排放標(biāo)準(zhǔn)：2017年7月1日開始全國范圍全面實施國五排放標(biāo)準(zhǔn)，其中氮氧化物排放量比國四標(biāo)準(zhǔn)降低了25%，并且新增了PM的排放限制，更加嚴(yán)格。
最嚴(yán)國六排放標(biāo)準(zhǔn)
6月28日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（簡稱重型車國六標(biāo)準(zhǔn)）。國六標(biāo)準(zhǔn)將分為兩個階段實施，分別是國六a和國六b。“國六a”相當(dāng)于是“國五”與“國六”的過渡階段，而“國六b”才是真正的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。
“國六a”階段的排放標(biāo)準(zhǔn)基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中的最嚴(yán)值。與相當(dāng)于“升級版國五”的“國六a”相比，“國六b”的標(biāo)準(zhǔn)則要嚴(yán)格得很多。“國六b”其他氣體的排放標(biāo)準(zhǔn)比“國六a”嚴(yán)了幾乎一倍。最明顯的則是柴油車氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)的變化：“國五”的標(biāo)準(zhǔn)為180mg/km，“國六b”則是35mg/km，甚至不到前者的20%。除此之外，“國六”額外增加了N2O的排放限值（溫室氣體的一種，學(xué)名“笑氣”）。
國六a將于2019年7月1日對燃?xì)廛囕v實施，2020年7月1日對城市車輛（城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車等）實施，2021年7月1日對所有車輛實施；國六b將于2021年1月1日對燃?xì)廛囕v實施，2023年7月1日對所有車輛全面實施。
縱觀國一至國六的排放標(biāo)準(zhǔn)不難發(fā)現(xiàn)，在每一個新舊更替階段，主要的調(diào)整方式是：先重點區(qū)域?qū)嵤偃珖秶鷮嵤幌忍岣哂推窐?biāo)準(zhǔn)，再提高車輛標(biāo)準(zhǔn)；先易后難，這點主要體現(xiàn)在先針對汽油車實施，再針對柴油車實施，分區(qū)域、分階段的逐步實施。同時，國六的排放標(biāo)準(zhǔn)無疑是比國一至國五更嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)。
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