一提到卡車，大家第一時(shí)間想到的就是解放，一說(shuō)到解放，不得不提的就是依靠良好口碑、突出性能以及“精芯”服務(wù)，稱霸內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，錫柴擁有一批鐵桿粉絲，這些人中，有閱車無(wú)數(shù)的老司機(jī)，也有初出茅廬的“菜鳥”司機(jī)…… 在與他們的交流過(guò)程中，筆者發(fā)現(xiàn)，本素不相識(shí)的他們，對(duì)錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)卻是出奇的一致，“省油、可靠、高效”是筆者從他們口中聽到最多的詞匯，這也是用戶選擇錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)最主要的原因之一，我想，短短的幾個(gè)詞語(yǔ)應(yīng)該是他們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最高的評(píng)價(jià)了吧。那么，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)憑什么擁有這么多鐵桿粉絲?讓我們聽聽他們?cè)趺凑f(shuō)。

錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)

百公里油耗僅24L 節(jié)油性能不一般

“人與人的合作需要磨合，人與車的合作同樣也需要磨合，這輛車從買來(lái)就是我在開，短短5個(gè)月的磨合期，能把油耗控制在百公里24L左右，真的很難得，它就是我的‘功臣’。”剛剛結(jié)束的青汽節(jié)油大賽上，閆方喜以百公里油耗24.42L的成績(jī)奪得總決賽亞軍，成為卡車圈名副其實(shí)的節(jié)油明星。談及節(jié)油秘籍，閆師傅給出了這樣的總結(jié)：除了駕駛員的技術(shù)以外，選對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣重要，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在車輛的油耗方面起到至關(guān)重要的作用。閆師傅參賽的卡車正是搭載錫柴奧威6DM2發(fā)動(dòng)機(jī)的解放車，購(gòu)于今年5月份，如今已經(jīng)行駛了14015公里。

作為一名擁有十五年駕齡的老司機(jī)，閆師傅開過(guò)很多品牌的卡車，用錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的最多，也用過(guò)不少其他發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，感覺(jué)還是錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)最省油。閆師傅告訴筆者，他們公司以前一直都是租車，這輛卡車是公司買的第一輛車，毫不猶豫地選擇了錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，看重的就是它的節(jié)油性。

老司機(jī)選車獨(dú)具慧眼，賺錢之道更是頗具心得。“錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能真的不一般，別看我的車開了不到半年，百公里油耗基本都在24L左右，通過(guò)與朋友們的交流比較，我的發(fā)動(dòng)機(jī)每百公里就能比其它同馬力產(chǎn)品省油5L多，這樣算下來(lái)，跑一趟就比別人省幾百塊錢，一年省幾萬(wàn)元沒(méi)有什么問(wèn)題。”

閆方喜的話并非沒(méi)有依據(jù)，青汽節(jié)油大賽上，錫柴用戶唐啟輝以百公里油耗24.17L的成績(jī)斬獲總決賽桂冠，再看此前進(jìn)入總決賽的8名選手中，有7名選手用的都是錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)油性能不言而喻。事實(shí)上，這并不是錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)第一次取得這樣的成績(jī)。今年年初，在“尋找車極限”活動(dòng)中尋找到的“最省油發(fā)動(dòng)機(jī)”車主韓書岐百公里油耗為24L;在第三屆一汽解放全國(guó)節(jié)油達(dá)人挑戰(zhàn)大賽上，東北區(qū)域冠軍吳廣欽駕駛配裝錫柴奧威11升機(jī)的一汽解放J6領(lǐng)航版，以百公里24.2L的實(shí)測(cè)油耗問(wèn)鼎東北區(qū)域冠軍;河南用戶彭忠峰從濮陽(yáng)拉汽油到北京來(lái)回1000公里，平均百公里油耗也是24L左右，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能得到了用戶的普遍認(rèn)可。

錫柴用戶閆方喜

鐘情錫柴 公司用的全部是錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)

“不光我是錫柴的鐵桿粉絲，我們公司全部員工都是錫柴的鐵桿粉絲。”這是筆者在與王德禮師傅交流時(shí)聽到最多的一句話，王師傅告訴筆者，他們公司現(xiàn)在一共有50多輛卡車，用的全部都是錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)。

王師傅對(duì)錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的喜愛(ài)，完全源于第一次接觸的那臺(tái)錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)。2004年對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)是再普通不過(guò)的一年，但是對(duì)于王師傅來(lái)說(shuō)卻是記憶深刻的一年。那一年，已經(jīng)有19年運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的王師傅第一次接觸錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，正是因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)讓王師傅從最初的基礎(chǔ)使用，到現(xiàn)在成為錫柴的鐵桿粉絲。北方山路比較多，因?yàn)榈赜虻脑颍瑢?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求比較高，王師傅以前開過(guò)的卡車，動(dòng)力都比較弱，常常出現(xiàn)爬坡熄火的現(xiàn)象。“勁頭大，噪音小，還抗造，當(dāng)我第一次接觸錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，真的被它驚艷到了，從此以后，我是非錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)不可，基本沒(méi)再用過(guò)其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)。”

王師傅告訴筆者，公司在每次購(gòu)車之前，都會(huì)征求員工的意見，權(quán)衡利弊，最后才會(huì)做出選擇。“我們公司的員工都用過(guò)錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，全都是錫柴的鐵桿粉絲，每次老板征求我們的意見，大家都一致推薦錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，所以現(xiàn)在公司一共有50多輛卡車，搭載的全是錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)。”王師傅告訴筆者，公司第一次購(gòu)車是在四年前，購(gòu)買的是搭載錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6、J6P，共三十多輛;第二批車是2016年底購(gòu)買的10輛搭載錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的JH6;第三次購(gòu)車是在2017年7月份購(gòu)買的7輛解放JH6，搭載的也是錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)。

能不能賺錢，選擇很重要。“從第一批購(gòu)買的卡車開始運(yùn)營(yíng)到現(xiàn)在已經(jīng)四年了，所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)有大修過(guò)，省下的那筆維修費(fèi)用也是很可觀的，選對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，賺錢真的很簡(jiǎn)單。現(xiàn)在，除了我們公司的員工是錫柴的鐵桿粉絲以外，身邊用錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的人越來(lái)越多了，錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)就是牛!”王師傅樂(lè)呵呵地告訴筆者。

錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)在專用車底盤上的應(yīng)用非常多，可以用來(lái)改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場(chǎng)一致好評(píng)！