在金九銀十來臨之前，北京、廣東等6省市經(jīng)銷商迎來一個(gè)利空消息。

按目前廣東省環(huán)保廳以及生態(tài)環(huán)境部公布的征求意見稿，從2019年7月1日起，廣東省（不含深圳、廣州）銷售、注冊(cè)登記的輕型汽車新車應(yīng)當(dāng)符合國六標(biāo)準(zhǔn)的排放控制要求。而北京、天津、河北、山東、河南五省市將于2019年1月1日提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

但目前廠家跟經(jīng)銷商都沒有做好迎接國六車型上市的準(zhǔn)備。《汽車行業(yè)大咖》調(diào)查了奧迪、奔馳、寶馬、東風(fēng)本田、別克等10多個(gè)品牌廠商，了解到目前市場上在售的都是國五排放標(biāo)準(zhǔn)車型，大部分廠家并沒有通知什么時(shí)候能供應(yīng)國六產(chǎn)品。

從車商反饋來看，近期已經(jīng)有車主表示希望選購國六車型。市場如此不景氣，大量的國五庫存車怎么賣？今年國慶黃金周的銷售會(huì)受到多大打擊？經(jīng)銷商開始為此焦慮。

6省市提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)

所謂國六排放標(biāo)準(zhǔn)，就是指《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.6-2016）中的第六階段排放控制要求。根據(jù)國家環(huán)保部的規(guī)劃，2020年全國將正式實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》（征求意見稿），2019年1月1日起，北京、天津、河北、山東、河南省（市）提前實(shí)施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

廣東省環(huán)保廳官網(wǎng)的征求意見稿指出，從2019年7月1日起，廣東省（不含深圳、廣州）銷售、注冊(cè)登記的輕型汽車新車應(yīng)當(dāng)符合國六標(biāo)準(zhǔn)的排放控制要求。其中Ⅰ型試驗(yàn)應(yīng)符合6b限值要求，PN（粒子數(shù)量）限值在2020年7月1日前執(zhí)行汽油車過渡限值，即6.0×1012個(gè)/km；Ⅱ型試驗(yàn)（實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)）在2023年7月1日前僅監(jiān)測并報(bào)告結(jié)果。

2019年7月1日前（不含1日），在廣東省（不含廣州、深圳）已銷售并開具機(jī)動(dòng)車統(tǒng)一銷售發(fā)票的國五標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車新車，可以在2019年10月1日前（不含1日）在廣東省（不含廣州、深圳）辦理注冊(cè)登記。

據(jù)消息人士向《汽車行業(yè)大咖》透露，廣州、深圳兩個(gè)城市實(shí)施時(shí)間比廣東其他地方更早，可能在明年1月份提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。提前實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)的具體日期和要求經(jīng)省人民政府批復(fù)同意后，分別由廣州市人民政府、深圳市人民政府另行公告實(shí)施。

毫無疑問，這些省市的實(shí)施情況將為全國其他城市提供極具參考價(jià)值的樣本。而國六車型的技術(shù)含量高，成本也高，符合新排放標(biāo)準(zhǔn)車型的上市，將會(huì)給新車市場、二手車市場帶來巨大變化。“我問了日方一位銷售部科長，他說真正國六排放的產(chǎn)品技術(shù)要求非常高。”東風(fēng)本田一位經(jīng)銷商向《汽車行業(yè)大咖》表示。

市場沒有國六車型在售

手中無糧，心里很慌。

看到這個(gè)征求意見稿，很多經(jīng)銷商心情沉重。主要原因是目前手頭都沒有國六排放車型，也不知道什么時(shí)候廠家可以供應(yīng)這類產(chǎn)品。

《汽車行業(yè)大咖》調(diào)查了奧迪、奔馳、寶馬、東風(fēng)日產(chǎn)、凱迪拉克、東風(fēng)本田、別克、雪佛蘭、廣汽豐田等10多個(gè)品牌廠商后發(fā)現(xiàn)，目前市場上在售的都是國五車型，沒有廠家推出國六產(chǎn)品。原因是國六車型技術(shù)含量高，但是成本也高，有東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商透露，兩種不同排放車型的差價(jià)超過2千元。而現(xiàn)在賣車大多虧本，廠家都不會(huì)提前推出高于現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

因此在兩個(gè)征求意見稿出來后，經(jīng)銷商都在打聽國六車型的排產(chǎn)進(jìn)展。從目前的消息看來，接下來能推向市場的國六車型非常少。《汽車行業(yè)大咖》調(diào)查了十多個(gè)汽車品牌，僅一汽豐田經(jīng)銷商明確表示，11月生產(chǎn)的奕澤將符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。而東風(fēng)日產(chǎn)車商則提到，國慶后可能會(huì)有部分國六車型，奧迪方面，9月份以后生產(chǎn)的Q5L可能符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

但是市場不等人。目前已經(jīng)有車商提到，近期購車的客戶希望選購國六車型。如果廣深兩地在明年1月實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，那么十一、年底購車的消費(fèi)者將會(huì)傾向選擇這類車型。一旦廠家無法及時(shí)供應(yīng)新排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，第四季度的銷量將會(huì)明顯受影響。

目前看來，明年將有一大波省市提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，車市即將迎來大考，但遺憾的是，各大廠商顯然沒有準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)措施。這將產(chǎn)生一系列問題，比如說，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前幾個(gè)月，車主購車時(shí)候肯定首選國六車型，那么大量的國五庫存車怎么賣？另外，國六車型的成本比國五高，多出的成本由誰來消化?