張子龍，一位來自江蘇擁有20多年駕齡的卡車司機，同時也是一位有著多輛車經驗豐富的小車隊老板。今年5月，張子龍購買了一輛江淮格爾發K7，而這次購買用他的話說“剎不住車”了，從這以后，平均每半個月提一輛車，“到11月份，家里有3輛格爾發K7,2019年1月計劃再提2輛格爾發K7。”張子龍對格爾發充滿了信任。

張子龍的運輸路線很特殊，從江蘇——昆明——緬甸——瑞麗，10000多公里，跨國界的一場超長途運輸；張子龍運輸的貨物很特殊，承接的是安南快遞的業務，對時效性要求非常高；張子龍常年跑運輸的這條路很特殊，從江蘇徐州出發，進入湖南后，一路云南、貴州、緬甸、瑞麗70%以上是山路……這樣復雜的線路、這樣超長的運輸路線、這樣苛刻的運輸效率，三輛格爾發不僅完成了使命必達，而永遠都是提前到達目的地，這讓緬甸的接貨方連連點贊,更讓張子龍給出了“相當滿意”的最高評價。

相當滿意之一：山區路線油耗很省，兩年回本

張子龍現運營的三輛格爾發K7，兵分兩路，分為江蘇到云南的國內路線和江蘇到瑞麗的跨國界路線。在跑江蘇徐州到云南的固定路線中，一個月的出勤率差不多在2萬多公里。之前的那輛重卡，也算得上是國產里比較高端的車型，但是百公里38L的高油耗，讓張子龍一直覺得對這款車不是很滿意，但是格爾發K7在實際應用中，卻給了張子龍很大的驚喜，拉同樣的貨物，跑同樣的路線和路況，格爾發K7卻能跑出31個油。張子龍算過一筆賬：從徐州到云南，往返6000多公里的路程能讓他節省3000多元油費，算下來，最多兩年就能回本。

而另外一條橫跨10000多公里的跨國路線，格爾發K7的表現，可以說讓張子龍見識到了中國制造的力量。平均油耗40L，可能乍一聽很多人會覺得油耗偏高，但是老司機應該知道這是一條“魔鬼”線路，同馬力段同級別重卡百公里在48個油左右，“甚至有的車，從瑞麗到大理平均油耗是70，格爾發K7油耗優秀非常表現，與曼540發動機的領先技術密不可分。”張子龍評價說，買格爾發K7跑緬甸，賺的比別人要翻倍。

相當滿意之二：1700公里，20小時使命高效達

眾所周知，整車油耗表現與發動機的技術有著很大關系。張子龍認為，格爾發K7的油耗與搭載MC13.540發動機密不可分，最大扭矩2500牛米，轉速在1050rpm時，車速就能達到80km/h。由于一路上都在修路，全程限速80km/h，車流量也比較大，所以一路上定速巡航都是設定在了79。“如果沒有限速，格爾發K7飆到130沒有問題。”

因為承接的是安南快遞的業務，張子龍對時效性要求非常高，“從徐州到貴陽1700公里，山路非常多，我能保證20小時必達，這是我對安南快遞的承諾，更是作為快遞運輸人對“快遞”兩個字的承諾。”更是因為這份承諾，才保障張子龍業務的不斷壯大。

格爾發配裝的搭載MC13.540發動機本身擁有低速大扭矩的特點，同樣的扭矩值轉速少，油耗較低。江蘇到瑞麗在路況方面不乏有城市公路、縣鄉級路況，甚至不乏有秋冬季節的霜雪等天氣因素影響，再加上行人、乘用車等影響行駛狀況的因素，頻繁剎車、起步、超車與爬坡已經司空見慣，對于車輛性能要求非常苛刻，格爾發K7游刃有余的良好表現張子龍非常滿意。

相當滿意之三：開格爾發K7很舒服

“格爾發K7整車采用底盤、車身、座椅三級減震，尤其是根據身體體重自動調節的氣囊座椅坐著非常舒服，臥鋪躺著休息也很舒適。駕駛室非常寬敞，中控區域作了優化改善，各種按鍵按鈕在行車過程中操作起來簡單便捷，長途駕駛不容易感到累，日常行車安全很有保障。”

張子龍說道，跑跨國界的上萬公里的超長途運輸是非常富有挑戰性的，十幾乃至幾十公里的長下坡、長上坡比比皆是，駕駛過程必須集中注意力，既需要保持車子的動力，又需要注意剎車片與淋水系統等涉及行車安全的問題。自從駕駛格爾發K7后，感覺輕松很多，格爾發K7除了采用的是MC540發動機，還配裝了采埃孚變速箱、美池車橋，“三大件非常滿意。”

格爾發K7在底盤系統方面配置了采埃孚液力緩速器與全盤制動器，制動高效可靠，減少磨損，整個行車過程安全可靠。

張子龍表示，液力緩速器非常好用，尤其適合長途運輸。作為卡車制動的重要輔助設備，液力緩速器可以大幅降低車輛在長下坡時因剎車過熱而引發制動失效的風險。為了滿足用戶高安全、高可靠、高舒適的需求，格爾發K7配備了采埃孚液力緩速器。讓車輛實現更高的常用車速，可以控制車輛恒速下坡，減少了頻繁的行車制動，減輕疲勞，再也不用擔心剎車過熱，失效現象。除此之外，力緩速器能最大限度降低制動器的磨損，提高輪胎壽命，節約支出，在短短幾年內就可以收回成本，回報周期短；另外，還能徹底告別費事、費力、費錢的淋水裝置，節約了運輸的時間成本。

除了液力緩速器，江淮格爾發K7還配有多功能液晶電腦儀表。胎壓監控系統除了能在儀表盤上顯示胎壓外，還能顯示輪胎溫度。不僅如此，K7還配備了車道偏離系統，行駛中如果產生無意識偏離車道，就會發出警報聲，提醒駕駛員修正方向。

相當滿意之四：格爾發售后服務有保障

張子龍對于格爾發的售后服務“非常滿意”，他說：“格爾發售后服務很負責任，第一輛格爾發K7于10月份在在西雙版納車子出現故障，半夜2點撥打400客服熱線，不到1個小時救援車就到達故障現場，速度非常快。”

如果說響應速度快是其他品牌也都可以做到的，但是接下來的行為，可以說讓張子龍“感動至極”，這也奠定了張子龍持續購買格爾發的決心。“由于服務站設備受限無法定奪故障源，廠家的人坐飛機從合肥到云南，輔助云南服務經理和丹迪服務站的維修人員修車，最終不到兩天的時間解決了故障，保證了我的車正常運營。”

結束語

2018年是中國改革開放40周年，改革開放的春風給張子龍為代表的貨運人的生活帶來了翻天覆地的變化，“讓我實現了財富從到有，最終實現了財務自由；實現從0到幾輛車的固定資產，感謝有格爾發這樣的好車。”而以格爾發K7為代表的高端重卡以高效率、高舒適、高智能、高安全、高節油性和更好的服務保障，全力推進中國貨運發展，推動中國重卡從大國向強國邁進，獻禮改革開放40周年。

江淮格爾發這款底盤不光在常規車型上使用較多，在專用車的應用上也極其廣泛，可以用來改裝隨車吊、攪拌車、冷藏車以及灑水車等多功能專用車型，也是得到市場一致好評！