轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系，操縱汽車的系統(tǒng)。前兩個(gè)系統(tǒng)僅僅能使汽車走起來，但是我們想要的汽車應(yīng)該是一個(gè)聽話的工具。有了轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系兩個(gè)系統(tǒng)，駕駛員就能對底盤部分實(shí)施操控，再配上發(fā)動(dòng)機(jī)，一輛車其實(shí)就可以跑起來了。

那么回頭看看文章開始的四個(gè)名詞。懸架（注意，沒有懸掛這個(gè)詞），指的就是大梁和車橋中間連接的一套系統(tǒng)。它包含了減振器，同時(shí)也有必要的支撐桿，來保證底盤的穩(wěn)定。

車橋，顯然是負(fù)責(zé)承受重量的，那么就應(yīng)該是汽車行駛系的一部分。而車軸，一般說的就是半軸，它連接在車輪的軸心上，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輪，所以它是傳動(dòng)系的一部分。但是在許多地方，車軸和車橋，有時(shí)候甚至包括懸架，說的都是同一個(gè)部件，這樣很容易誤導(dǎo)人。

比如前兩年某品牌轎車的“斷軸門”事件，不明白的人還以為是半軸斷了，但其實(shí)斷裂的是后懸架。

●  編后語：

看到這里你可能會(huì)說：幾個(gè)名詞一段話就解釋清楚了非得說這么多。沒錯(cuò)，單獨(dú)看后兩段你也能明白這幾個(gè)名詞說的是什么，但是如果你能花點(diǎn)時(shí)間，看著這篇文章，對照著自己的車，在自己心里對底盤的結(jié)構(gòu)梳理一遍的話，你在用車、養(yǎng)車、修車的時(shí)候，就會(huì)像庖丁解牛一樣很有條理。