我國國六標準被撤回了。使很多已經快要夭折的車企又重新復活了。到底是什么原因讓我國國六標準又被撤回了呢？讓我們下面來看看吧。

我們剛剛進入2019年，就給我們帶來了一個好的消息，那就是國六標準被撤回，這個消息已經傳遍六各大網絡了，讓很多本來就要夭折的車企重新復活了。這讓很多車主有了新的購車方向。

首先有資料中顯示出在18年11月的時候，國六標準在深圳被停了，然后相繼在我國的光中、天津、河北、北京、山東以及河南等六個地區被叫停，國六標準就這樣被叫停了。

而且在廣州我國已經將國六排放標準延遲到了2019年的3月，而在其他地區的國六排放標準已經被延遲到了2019年7月1日以后了，這就導致我國最嚴格的國六排放標準就要提前夭折了。

其實我國的很多車企在國六排放標準實行的時候都是猝不及防的，而且滿足國六排放標準的車型在我國的所有車型數據中只占了5%，這真的是非常的少，我們可以由此看出滿足國六排放標準的車型非常的少，也可以說是嚴重不足的。也導致了很多車主們在選車的時候考慮到底是買什么樣的車。

因為過六標準提前的實行，導致我國很多車企沉積的大量的國五汽車，這都是在大幅度的進行降價。導致很多消費者不知道到底是買國五還是買國六。這讓很多消費者都考慮了很長的時間。

我國很多車企，其實都存在著這樣那樣的問題。而且很多車去的零部件生產技術并不成熟。尤其是在催化劑，燃油噴射，還有ECU有電控和燃燒室的構造等等方面的技術都是不成熟的，在這些方面不僅需要增加成本，也需要更長時間去研發。但是面對這突如其來的國六排放標準給我國的汽車行業帶來了非常大的風險。

還有的時候就是即便我國的車去生產出了符合國六排放標準的汽車。但是我國的成品汽油還是不達標的。為了使節能環保達標。我國選擇了推廣乙醇汽油。導致油價的大幅度升高。

由于以上這幾個方面的原因。是我國國六排放標準提前被撤回了。而標準的推遲實施。給我國更多的車企增加了很多的研發時間。也讓我們很多車主都有了購車的方向。