液壓系統(tǒng)是壓縮式垃圾車的核心所在，主要通過液壓系統(tǒng)帶動工作，而壓縮式垃圾的液壓系統(tǒng)在垃圾收集和轉(zhuǎn)運過程中使用非常頻繁，所以很多司機朋友會遇到壓縮式垃圾車的液壓系統(tǒng)過高的現(xiàn)象。當遇到這樣的問題時該怎么辦呢？是許多司機朋友們非常想解決的問題，想要解決問題必須得了解問題的根源，也就是哪些原因會導(dǎo)致壓縮式垃圾車液壓系統(tǒng)油溫過高呢？下面是生產(chǎn)廠家為大家總結(jié)的原因：

壓縮式垃圾車的液壓系統(tǒng)溫度過高一般有以下4點原因造成：

1. 壓力損失大引起的油液發(fā)熱

管路長期末清洗與保養(yǎng)，內(nèi)壁附著污物或局部堵塞，增加油流動時的阻力而產(chǎn)生壓力損失；使用黏度過高的液壓油，使液壓泵的負荷增大，效率降低，輸入功率中的相當一部分轉(zhuǎn)換為熱量。

2. 容積損耗大而引起油的發(fā)熱

引起該現(xiàn)象的原因有液壓泵，控制閥，工作缸的磨損及各連接處密封不嚴所引起的內(nèi)外泄露。

3. 壓力控制閥失調(diào)而引起的油液發(fā)熱

壓縮式垃圾車儲油箱或蓄能器的卸荷閥堵塞，使液壓泵不能卸荷；系統(tǒng)背壓閥調(diào)定壓力過高，造成回油時發(fā)熱；安全閥失調(diào)，使一部分油液經(jīng)安全閥回油箱，造成節(jié)流損失而發(fā)熱。

4. 機械損失大引起的油液發(fā)熱

壓縮式垃圾車液壓元件修理或裝置差；相對運動件潤滑不良；密封件質(zhì)量差或因泄露而調(diào)整緊，使摩擦阻力增加而發(fā)熱。

以上原因就是導(dǎo)致壓縮式垃圾車液壓系統(tǒng)油溫過高，司機朋友們是否了解到根源問題所在呢？遇到問題一定要先知道根源在哪里，才能對癥下藥，就能保證車輛的狀態(tài)最佳。