長期以來，好多車主都不注重輪胎的的日常維護，不知道輪胎是否變形、是否達到磨損極限這類簡單的車輛檢測項目，其實這些項目，沒有大家想象中的那樣復雜。

這里我們將給出四個預警信號（四種情況重要等級相當），提示你已經(jīng)到了更換輪胎的時間。

1輪胎胎面花紋深度

胎面花紋的厚度一定要大于1.6毫米，如果你經(jīng)常駕車行駛在摩擦力低的濕滑路面上，最好能保證胎面花紋厚度是上述數(shù)值的兩倍。

您可以使用一種廣為流傳的伎倆來大致估計胎面花紋厚度，不需要花費任何金錢，那就是拿出一枚一元硬幣，順著國徽頂端方向插入胎面溝壑中，因為硬幣邊緣到國徽頂端的距離在1到2毫米之間，所以如果這時還可以看到整個國徽標志，說明胎面花紋厚度已經(jīng)不足。接下來要做的就是把車開進維修廠，換上一套新輪胎。

2胎面花紋磨損指示線

大多輪胎胎面花紋磨損指示線。

當輪胎非常新或磨損程度很低的情況下，這些指示線幾乎不會被發(fā)覺，但當磨損到達一定程度這些隱藏在胎面溝壑中的指示線就呈現(xiàn)出來。該指示線就是在胎面縱向垂直溝壑中的一個凸起。

當你檢查輪胎發(fā)現(xiàn)一到兩條指示線的時候，說明胎面花紋厚度已經(jīng)減少了很多，這種情況下行駛在濕滑路面上就要格外小心了，另外可以通過前面的硬幣檢測法二次確認胎面厚度是否達到極限值。如果輪胎上的幾乎所有指示線都清晰可見，意味著你需要盡快更換輪胎了。

3輪胎側(cè)壁裂紋

輪胎上存在的問題并不是全部集中在胎面上，輪胎側(cè)壁也會出現(xiàn)一些毛病。幸運的是，我們可以通過觀察輪胎側(cè)壁上那些肉眼直接可見的裂痕和切口。

這些細小的溝槽預示著輪胎上未來可能出現(xiàn)的漏氣裂縫，甚至引發(fā)炸胎的風險，這些輪胎故障都是我們希望避免的。所以在輪胎側(cè)壁裂紋看起來比較嚴重的時候，還是以最快的速度考慮更換輪胎為上策。

4輪胎上的凸起和起泡

有些情況下，輪胎的外表面會因為強度不夠，導致高出正常輪胎表面的凸起和起泡。這就如同血管中的動脈瘤，當病人得知自己身上存在動脈瘤，肯定會立刻前往醫(yī)院就診，防止動脈瘤囊腫撐破血管。

輪胎也面臨類似的狀況，如果你沒能及時把車輛送往維修廠檢測輪胎故障，胎面上強度不足的區(qū)域極有可能引發(fā)突然的爆裂，高速行車下的輪胎爆裂甚至會導致駕乘人員出現(xiàn)嚴重的傷害。

小編再次提醒：時刻注意輪胎上的凸起和起泡。