2019年5月10日，工信部發布《新能源汽車推廣應用車型目錄(2019年第4批)》，共包括74家企業的238個車型，這是2019年新能源汽車補貼政策進入過渡期后第2次發布的推薦目錄，車型目錄數量在2019年至今發布的新能源目錄中最多。

　　其中純電動產品包括68家企業共221個型號，插電式混合動力7家企業共12個型號，燃料電池4家企業共5個型號。本批次入選新能源客車116款，純電動客車產品107款，占比達92.24%。現將2019年第4批新能源客車推薦目錄特點解讀之。

　　一、廈門金龍、廣西申龍、中車電動位列前三，前9名入選車型企業占比68.1%

　　本次入選的115款新能源客車產品來自31家車企，其中廈門金龍上榜車型最多，多達14款;廣西申龍客車有13款車型上榜，入圍車型數量在本次《目錄》中位列客車行業次席;中車時代電動有12款客車入榜。

　　前9名企業入選車型數量如下：

　　可見，在2019年第4批新能源客車推薦目錄中，廈門金龍入選車型最多，占比12.07%;前9名入選車型企業占比68.1%。

　　二、新能源客車占據所有推薦車型的“半壁江山”

　　根據第4批《目錄》統計數據,各細分車型入選車型款數及占比如下：

　　可見，在2019年第4批《目錄》中，新能源乘用車52款，占比為21.8%，占比為最小;新能源專用車71款，占比29.83%，在新能源汽車中占比為第二;新能源客車116款，占比為48.74%，幾乎占據了本批次全部入選車型的“半壁江山”。

　　三、本批次入選的新能源客車款數同比增長四倍，為2019最多

　　根據2019年前4批次與2018年同期批次目錄數據統計：

　　據中國客車網統計，綜合2018年的數據，2019年前4批《目錄》中，1-3批次同比均下降。2019年第4批是前4批《目錄》入選車型同比唯一增長、且增長幅度超4倍的批次。2019年前4批《目錄》累計入選新能源客車車型款數同比微降2.4%。

　　四、純電動車型為最主流車型，占比高達92.26%

　　按照動力類型劃分，2019年第4批入選的新能源客車車型中，107款是純電動客車，5款燃料電池客車，4款插電式混合動力車型。

　　純電動客車產品107款，占比高達92.26%，居于絕對主導地位。其中包含來自安凱客車的純電動雙層城市客車和比亞迪的純電動低入口雙層城市客車各1款。插電式混合動力客車分別來自宇通2款、蘇州金龍和廣西申龍各1款。

　　五、亞星2款上榜，全部燃料電池推薦車型均為客車車型

　　根據中國客車網統計，本批次共計入選的5款燃料電池客車車型，企業及數量如下：

　　可見，入選氫燃料電池客車車型的有4家客車企業，其中亞星2款，占據40%。同時，本批次目錄的燃料電池推薦車型中，全部推薦車型均為客車車型，專用車和乘用車均沒有上榜，進一步說明，客車是燃料電池汽車示范推廣中的“先頭部隊”。

　　六、占比達85.21%，磷酸鐵鋰電池仍為新能源客車主流動力電池

　　根據統計，從搭載動力電池來看，本批次入選的116款新能源客車，其中99款搭載磷酸鐵鋰電池，12款搭載錳酸鋰電池，5款搭載氫燃料電池：

　　根據中國客車網統計，2019年第4批推薦目錄中，沒有車型搭載鈦酸鋰電池(以往批次都有少量)，這也是本批次推薦目錄的一大特點。可能主要還是由于以下兩原因導致：

　　1、主要生產鈦酸鋰電池的客車廠家(如銀隆等)本批次家沒有申報推薦車型。

　　2、磷酸鐵鋰電池安全性能高，對于客車更適合搭載，風險最小。

　　3、在2019年補貼退坡政策落地之后，報磷酸鐵鋰電池風險最小。

　　七、純電動客車均搭載永磁同步電機

　　根據統計，驅動電機方面，106款純電動客車均配套永磁同步電機，無其他電機，主要原因是：

　　節能、效率高： a、由于永磁同步電機的磁場是由永磁體產生的，從而避免通過勵磁電流來產生磁場而導致的勵磁損耗(銅耗);異步感應電機由于單邊勵磁，產生單位轉矩需要的電流較多，因此能耗較大;b、永磁同步電機的外特性效率曲線相比異步電機，其在輕載時效率值要高很多，這是永磁同步電機在節能方面，相比異步電機最大的一個優勢。

　　小體積與輕量化：由于異步感應電機的轉矩密度低于永磁同步電機，使得小體積、輕量化難以實現。而對于新能源客車，小體積與輕量化至關重要。輕量化進一步實現了汽車的節能進而降低能耗、延長續航里程。小體積對于混合動力汽車至關重要，因為其除驅動電機系統外還有燃油驅動系統，體積過大會大大增加其汽車電路設計難度。

　　另外，在2019年補貼退坡政策落地后，申報搭載永磁同步電機的風險最小，各申報企業比較謹慎。

　　八、從電池能量密度來看，104款客車滿足最新補貼政策要求

　　按電池能量密度劃分純電動客車入選車型結構，根據統計，具體如下：

　　從電池能量密度來看，本批次入選107款純電動客車中，3款在135wh/kg以下，無法獲得補貼。其余104款均在135 wh/kg以上可獲得補貼，其中有47款車型的能量密度達到160wh/kg以上，可以獲得更高補貼。

　　根據中國客車網統計，本批次目錄中的116款新能源客車，有18款完全符合2019年補貼標準，占比15.52%。這18款新能源客車均為純電動客車，其中廈門金龍4款，蘇州金龍和申龍客車各3款，中通、廣通和廣西申龍2款，安凱和黃河各1款。